Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Два раза в год (весной и осенью) разбираю, промываю и смазываю элементы родной (заводской) крышки РБ. Ни разу не подводила. ТТТ. Сейчас сделал снова профилактику. Вот так она выглядит.
Цитата:
Сообщение от UrinaTherapy
спасибо! я как то вам вместо + по ошибке - поставил., никак не могу исправиться)) как только позволит форум то сделать искуплю вину
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Сегодня температура воздуха поднялась до 20 градусов у нас в городе. в пробках температура двигателя поднималась выше 110 потом только вентилятор срабатывал. как установить предел срабатывания вентилятора, что бы он пораньше срабатывал?
мне кажется что движок очень быстро и сильно греется
помню у отца на десятке летом в жару такого не было...
че проверять то?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Len!n
Сегодня температура воздуха поднялась до 20 градусов у нас в городе. в пробках температура двигателя поднималась выше 110 потом только вентилятор срабатывал. как установить предел срабатывания вентилятора, что бы он пораньше срабатывал?
мне кажется что движок очень быстро и сильно греется
помню у отца на десятке летом в жару такого не было...
че проверять то?
Показания по приборке? Возможно просто погрешность указателя температуры (датчика). Проверить для начала можно панель приборов - сделать тест. Для ЭБУ используется другой датчик, порог срабатывания ~102*С. Самому можно изменить порог срабатывания вентилятора с помощью дополнительного БК.
Тест приборов - http://www.priorovod.ru/showpost.php...33&postcount=7
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Господа, вопрос! У меня потек радиатор печки, заменили, но вонять тосолом вроде печка продолжает. На всякий случай проверил пробку расширительного бачка. Прижал к ней шланг от насоса. В результате давление не поднялось выше 1,6 кг/см2. Но у меня манометр завышает (для накачки 2,0 кг/см2 в колесе необходимо накачать 2,5 по манометру). Я так понял что это нормально? Т.е. не из-за пробки беда была?
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от KolaDOOMer
Господа, вопрос! У меня потек радиатор печки, заменили, но вонять тосолом вроде печка продолжает. На всякий случай проверил пробку расширительного бачка. Прижал к ней шланг от насоса. В результате давление не поднялось выше 1,6 кг/см2. Но у меня манометр завышает (для накачки 2,0 кг/см2 в колесе необходимо накачать 2,5 по манометру). Я так понял что это нормально? Т.е. не из-за пробки беда была?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Serg901, я это все читал. Просто хотел уточнить, нормально-ли это? Т.к. я давление замерил открытого клапана, т.к. давление больше не растет - производительности компрессора не хватает. А на сколько я понял надо измерить начала открытия, которое точно меньше будет чем то давление что у меня отобразилось. Давление указанно начала открытия?
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от KolaDOOMer
Serg901, я это все читал. Просто хотел уточнить, нормально-ли это? Т.к. я давление замерил открытого клапана, т.к. давление больше не растет - производительности компрессора не хватает. А на сколько я понял надо измерить начала открытия, которое точно меньше будет чем то давление что у меня отобразилось. Давление указанно начала открытия?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Всем привет. У меня приора с кондиционером. При этом на холостых оборотах (т.е. когда авто стоит на месте) у меня постоянно работает вентилятор охлаждения (работает на 2-й скорости). Когда включаю кондиционер антифриз закипает. Такая же ерунда на низкой скорости. На ходу вроде все путем. При этом на панели приборов показывает 120, а при подключении диагностического компьютера 90. Мной было заменено (термостат, два датчика температуры, тосол был заменен на антифриз - Феликс красный). В настоящий момент думаю что вся эта ерунда из-за радиатора кондиционера так как он стоит перед основным и мешает его нормальному обдуву. Если кто сталкивался с такой проблемой прошу откликнуться и дать совет по устранению неполадки.