АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[Solnzev]

Сообщение от Kostikov

У меня после капиталки 6 тык набежало. Мотор поет и шепчет. Масло только нюхает и ладно, бензин пока в среднем ест на 0,5 больше. Катаем дальше... Тысячам к 20 еще немного упадет.

Послушал хороший отзыв о 124 ШПГ, аж душа запела. Сам на днях приобрел ШПГ 21124 " Black Edition" от Мотордеталь.

Добавлено через 7 минут
Как вариант - облегченный маховик, для лучшей раскрутки двигателя.

[satmaster56]

Сообщение от Solnzev

Как вариант - облегченный маховик, для лучшей раскрутки двигателя

Не стоит этого делать, в стоке ничем хорошим это не грозит. Маховики облегчают как попало, с биением, приваривают к ним венец как попало, даже на глаз видно, балансируют как придётся. Кустарщина кустарщиной. Понятно когда на спортивный двигатель, который после гонки всё равно разбирать, если доедет.)))
Изменение температурной составляющей сцепления тоже сказывается. Облегчённый маховик легче перегреть в критических ситуациях, сцепление на нём быстрей сгорит. Для мягкости и плавности хода двигателя тоже не айс. Для расрутки только облегчение поршневой приводит к нормальным результатам. У 126 двигателя маховик стандартный, а крутится нормально.

[борода-020]

Сообщение от satmaster56

Илья56RUS,

7. Убрать ступеньку на впуске на стыке с рессивером. Хотя бы просто снять фаску напильником шириной 5 мм под углом 45 градусов, что бы воздух безпрепятственно попадал в камеру сгорания.

На днях чистил форсы со снятием и вот от нехрен делать заморочился со впуском. После сборки пробовал поездить..... на первой и второй как-то быстро стала в отсечку уходить (6500 об/мин), правда я ещё дросель 52 подкинул и маслопомойку соорудил дополнительную (по типу "циклон") и шланг большого контура в неё а с неё.... ПОКА-ЧТО под машину кинул. Канал отсоса на ХХ заглушил(временно). Теперь вот гадаю от чего приход???

[Алексей_Павлович]

Сообщение от борода-020

На днях чистил форсы со снятием и вот от нехрен делать заморочился со впуском. После сборки пробовал поездить..... на первой и второй как-то быстро стала в отсечку уходить (6500 об/мин), правда я ещё дросель 52 подкинул и маслопомойку соорудил дополнительную (по типу "циклон") и шланг большого контура в неё а с неё.... ПОКА-ЧТО под машину кинул. Канал отсоса на ХХ заглушил(временно). Теперь вот гадаю от чего приход???

от форсунок

[борода-020]

Сообщение от Алексей_Павлович

от форсунок

Логично! Тож про это думал...... но вроде не так уж они сильно закоксованы были, на одной из четырёх ток факел тройной был, на остальных четыре струйки. Да в принципе тут видно... http://www.youtube.com/watch?v=wq_0QCXUEog И в топливной трубке которая к рампе прикручивается почему-то ржавчина внутри(она-ж алюминиевая) видать и в бак придётся лезть за сеткой.

[Илья56RUS]

Сегодня отложил на пол-года установку 124 ШПГ. Заменили гидрики на INA, и заодно ролики ГРМ. Натяжной из комплекта INA, опорный (обводной) тоже INA для 2112. Ремень и помпу оставили родные, т.к им еще бегать и бегать. Пробег 51152 км. А пока буду определяться с комллектующимм для дальнейшего безвтыка. Как вариант, второй движок скомплекть безвтыковым, на основе советов опытных форумчан.

[Kostikov]

Сообщение от борода-020

она-ж алюминиевая

Давно это было... Сейчас (не)ржавейка...

[Сергей26rus]

Здравствуйте господа приороводы помогите новичку. Стуки в двигле и собственно что стучит шпг или гидрики. Когда заводишь слышен очень слабый стук или цокот и до 90 градусов так и прослушивается может на пару секунд пропасть, а потом по новой. А вот если проехать то звук становится совсем громким и не пропадает идет постоянно.

Ссылка на звук работы

https://youtu.be/Y3yuLbm3k7s

Добавлено через 4 минуты
Извиняюсь что не в той теме написал.

[angtar]

Сообщение от satmaster56

Разговор идёт про длинный поршень.))))

тогда вообще проблем нет - ставить SM или Goetze, они с наборным маслосъемным кольцом идут...

[vovk]

Сообщение от angtar

Goetze,

Эти часто фуфловые кольца гонят, производства Турции.