Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Serg901]

Сообщение от The МОКРЫЙ

на выхах заклепки в пароотводы впендюрил.
хз чего должно быть, но ждал быстрейшего прогрева.
по жопомеру может и стало чуток лучше) но на ХХ так же как-то, а в движении вроде быстрее прогревается.

Ждал твоего поста. Моя вина, не написал тебе про заглушеный штатный обогрев ДУ (все вместе дает сокращение начального прогрева, но не в два раза, результаты ты видел, но вообще-то там написано про заглушенный обогрев ДУ). Я последнее время баловался только с паропроводами. Заглуши штатный, а паропровод с осн. радиатора пусти через ДУ. Нужна одна новая трубка.
Отсоединяешь трубку обогрева ДУ (5-6) от приемной трубы помпы. Трубку обогрева ДУ (3-4) отсоединяешь от ДУ, глушишь и присоединяешь к приемной трубе помпы. Паропровод (1-2) отсоединяешь от РБ и подключаешь к ДУ (укорачивать не нужно). Новую трубку (7-8) подключаешь к ДУ и к РБ.

[The МОКРЫЙ]

Serg901, т.е. на штатной 3 и 6 (на измененной 3 и 4) глушить?
получается ДУ будет от паропровода.
ну норм схема. будет время попробую...
а шланг примерно какой длины нужен? или стандартный какой-то подойдет?
и эт, глушим как отводы?

[Serg901]

Сообщение от The МОКРЫЙ

Serg901, т.е. на штатной 3 и 6 (на измененной 3 и 4) глушить?
получается ДУ будет от паропровода.
ну норм схема. будет время попробую...
а шланг примерно какой длины нужен? или стандартный какой-то подойдет?
и эт, глушим как отводы?

Да, в 3-4 заглушка, из чего угодно, хоть шпилька на 10 мм (укороченная конечно).
Трубку от паропровода радиатора купи - хватит с запасом, армированный не к чему. У меня родные до сих пор работают (5,5 лет).

[The МОКРЫЙ]

Сообщение от Serg901

Да, в 3-4 заглушка

режим шланг, вставляем что-либо, обжимаем, радуемся?

[Serg901]

Сообщение от The МОКРЫЙ

режим шланг, вставляем что-либо, обжимаем, радуемся?

Зачем резать, просто вставляешь внутрь. Герметичность не нужна внутри шланга, то возможное кол-во ОЖ, что может проходить внутри шланга с заглушкой, роли не сыграет.

[The МОКРЫЙ]

Serg901, а, воно чего. блин. хочется попробовать уже)))
быстрее бы выходные

[Ark@im]

Сообщение от Serg901

Движение ОЖ: через верхний патрубок радиатора ОЖ идет в радиатор, затем через паропровод в РБ (постоянно). Циркуляции через весь радиатор нет.

С калиновским термосом,пароотвод будет работать только тогда ,когда откроется большой круг,так как термос перекрывает большой круг уже подачу радиатора,а не как у нас на обратке.

[Serg901]

Сообщение от Ark@im

С калиновским термосом,пароотвод будет работать только тогда ,когда откроется большой круг,так как термос перекрывает большой круг уже подачу радиатора,а не как у нас на обратке.

Совершенно верно. Так же и на Гранте.

[TTgun]

Посоветуйте, может кто что придумал.Проблема такова: с приходом морозов, начинает вакуумироваться система охлаждения, из-за обмерзания клапанов в пробке бачка...Высасывается ОЖ из печки, после откручивания пробки назад не уходит, приходиться передом заезжать на эстакаду, прогазовать тогда печка греть начинает...Так каждую зиму, боролся пробку неплотно накручивал, так течи идут по тройнику, тянуть некуда хомуты...Норма с кондеем панас, 09г.в...

[Serg901]

Сообщение от TTgun

Проблема такова: с приходом морозов, начинает вакуумироваться система охлаждения, из-за обмерзания клапанов в пробке бачка...Высасывается ОЖ из печки, после откручивания пробки назад не уходит, приходиться передом заезжать на эстакаду, прогазовать тогда печка греть начинает...

Крышка РБ не при чем. Хотя проверить состояние можно. Если система герметичная, то при вакууме начнут сжиматься шланги - радиатора и др.
Завоздушливание печки происходит из-за подсоса воздуха в СОД через соединения (не единственный вариант). К тому же помпа, при работе, создает разряжение на ее впуске. Поэтому в первую очередь см. эту линию с подключенными к ней шлангами (стрелки на рис.). Возможно придется заменить некоторые. Пропуски могут быть и из-за плохой отливки (патрубки термостата, радиатора печки, осн. радиатора, как на фото). Перед установкой новых шлангов на патрубки можно нанести тонкий слой герметика. Хомуты устанавливать согласно http://img94.imageshack.us/img94/6734/15521676.png и лучше использовать пружинные http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=116
Можно опрессовать СОД при холодном ДВС. Вместо крышки РБ, крышку от бачка (тормоз, сцепления) классики с ниппелем от бескамерки. Давление от насоса (не более 1,5 кгс) и смотришь места пропусков.