какую (производитель) рейку нужно взять чтобы забыть как страшный сон о проблемах с кривосделанной стучащей вазовской рейкой ?
1. любую вазовскую рейку можно доработать
2. выбор то не велик... (если не сказать, что его нет) в разделе (здесь или на ЛКК) болтается тема про импортные рейки (и про другие) - поищи...
какую (производитель) рейку нужно взять чтобы забыть как страшный сон о проблемах с кривосделанной стучащей вазовской рейкой ?
По поводу СС20 и "агрессивной рекламы" полностью согласен с leo75. А перебрать (отремонтировать) и правильно отрегулировать ВАЗовскую рейку можно, тем более в Тольятти то!!!
__________________
Профессиональные решения.
Последний раз редактировалось Хайам; 03.06.2010 в 13:47.
Причина: исправление
[/B]А перебрать (отремонтировать) и правильно отрегулировать ВАЗовскую рейку можно, тем более в Тольятти то!!!
Да не хочется всей этой возни и поиска таких спецов. Хочется купить качественную рейку со всеми припонами, поставить на любой станции и забыть эти побрякивания.
А так, да. Есть люди, которые и штатные стойки снимают, дорабатывают и ставят назад. Машину не узнать становится в хорошем смысле, но это всё время в днях, которого нет.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Да не хочется всей этой возни и поиска таких спецов. Хочется купить качественную рейку со всеми припонами, поставить на любой станции и забыть эти побрякивания.
А так, да. Есть люди, которые и штатные стойки снимают, дорабатывают и ставят назад. Машину не узнать становится в хорошем смысле, но это всё время в днях, которого нет.
снял-поставил почти столько же, сколько и снял-доработал-поставил (если знаешь, что хочешь и подготовился)
кто-нибудь ставил такую ? Говорят вечная, тихая и 1.5 оборота всего от упора до упора. Они даже описали почему ВАЗовская рейка стучит в отличии от их рейки. ВАЗу как всегда - пофигу. Могут десятилетиями шлёпать недоделку и тратить кучу денег на рекламации.
Я тоже кстати задавался этим вопросом. Слышал, что рейки нормальные и не стучат. Но вот вопрос, 1,5 оборота должно сказаться на усилии при повороте руля. Насколько трудно ее крутить? Кто-нибудь пробовал?
Я тоже кстати задавался этим вопросом. Слышал, что рейки нормальные и не стучат. Но вот вопрос, 1,5 оборота должно сказаться на усилии при повороте руля. Насколько трудно ее крутить? Кто-нибудь пробовал?
1) 1,5 оборота для гражданского авто не пойдёт (если только не ездить по серпантинам со скоростью не более 60 км/час). По трассе со скоростью 100 - 160 км/ час. небольшого поворота рулевого колеса хватит чтобы улететь в кувет!!!!
2) руля безусловно будет сложнее крутить и без усилителя здесь однозначно не обойтись (если Вы не Шварц и авто используете не в качестве "качалки").
1) 1,5 оборота для гражданского авто не пойдёт (если только не ездить по серпантинам со скоростью не более 60 км/час). По трассе со скоростью 100 - 160 км/ час. небольшого поворота рулевого колеса хватит чтобы улететь в кувет!!!!
2) руля безусловно будет сложнее крутить и без усилителя здесь однозначно не обойтись (если Вы не Шварц и авто используете не в качестве "качалки").
Ну это смотря для чего вам автомобиль предназначен. Чем выше у вас скорость, тем легче крутиться руль и соответственно повышается маневрированность авто. так что на счет кувета это как посмотреть. У соседа стоит рейка от сс-20 на калине по сравнению с родной небо и земля говорит. Ну у калин еще и особенность такая что рейки через пол года покупки летят. Сам не ездил, но подумываю о том чтоб поставить.
Комбинированный вид
