По опыту двигателя 2112, сопливит не только через сальник но и через прокладку клапанной крышки и прокладку поддона картера.
0,6 л в месяц по этим пятнышкам не уйдёт! "Сальники сопливят" значит шероховатость валов высокая, брак. У меня в предыдущей девятине за 15 тыс уходило примерно поллитра "Mobil 3000", т.е. я его не доливал. После ТО ближе к max, перед следующим немного ниже середины. Подолгу ездил 140-150км/ч. В девятку 94г.в. тоже синтетику лил. Никакие сальники себя не проявляли. После открывания клапанной крышки мазал прокладку силиконовым герметиком, особенно в острых углах. Всё чисто было. На Приоре пока та же картина.
вообщем когда купил машину ездил до 27 тыс на эссо полусинтетике в мороз гидрики ну максимум секунд 10 и потом тишина решил в зиму попробовать синтетику ,залил мобил 1 3000 меня уверили в магазине что мобил 1 лучше эссо типо больше присадок,но щас гидрики стучат на много дольше и звук у двигла не понятный, вот и думаю поменять на лето наверно полусинтетике хватит я думаю а там хз
ездил до 27 тыс на эссо полусинтетике в мороз гидрики ну максимум секунд 10 и потом тишина решил в зиму попробовать синтетику ,залил мобил 1 3000, но щас гидрики стучат на много дольше и звук у двигла не понятный,
На Mobil 3000 (бывш. Synt-S) гидрики в мороз постукивают меньше 5 секунд после пуска. Масло указано в руководстве на Приору. Фильтр MAHLE OC 384.
Castrol ругали что угар велик. Впрочем в коробке сейчас CASTROL Syntrax Universal, в морозы понравилось, всё летает.
Последний раз редактировалось ant2; 27.02.2011 в 01:58.
вообщем когда купил машину ездил до 27 тыс на эссо полусинтетике
Я на этом масле на ниве проехал 102000км, под клапанной крышкой было идеально всё чисто, и проблем не было, вот теперь терзают сомнения по поводу Мобила.