Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
режим шланг, вставляем что-либо, обжимаем, радуемся?
Зачем резать, просто вставляешь внутрь. Герметичность не нужна внутри шланга, то возможное кол-во ОЖ, что может проходить внутри шланга с заглушкой, роли не сыграет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Serg901
Движение ОЖ: через верхний патрубок радиатора ОЖ идет в радиатор, затем через паропровод в РБ (постоянно). Циркуляции через весь радиатор нет.
С калиновским термосом,пароотвод будет работать только тогда ,когда откроется большой круг,так как термос перекрывает большой круг уже подачу радиатора,а не как у нас на обратке.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
С калиновским термосом,пароотвод будет работать только тогда ,когда откроется большой круг,так как термос перекрывает большой круг уже подачу радиатора,а не как у нас на обратке.
Совершенно верно. Так же и на Гранте.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Посоветуйте, может кто что придумал.Проблема такова: с приходом морозов, начинает вакуумироваться система охлаждения, из-за обмерзания клапанов в пробке бачка...Высасывается ОЖ из печки, после откручивания пробки назад не уходит, приходиться передом заезжать на эстакаду, прогазовать тогда печка греть начинает...Так каждую зиму, боролся пробку неплотно накручивал, так течи идут по тройнику, тянуть некуда хомуты...Норма с кондеем панас, 09г.в...
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от TTgun
Проблема такова: с приходом морозов, начинает вакуумироваться система охлаждения, из-за обмерзания клапанов в пробке бачка...Высасывается ОЖ из печки, после откручивания пробки назад не уходит, приходиться передом заезжать на эстакаду, прогазовать тогда печка греть начинает...
Крышка РБ не при чем. Хотя проверить состояние можно. Если система герметичная, то при вакууме начнут сжиматься шланги - радиатора и др.
Завоздушливание печки происходит из-за подсоса воздуха в СОД через соединения (не единственный вариант). К тому же помпа, при работе, создает разряжение на ее впуске. Поэтому в первую очередь см. эту линию с подключенными к ней шлангами (стрелки на рис.). Возможно придется заменить некоторые. Пропуски могут быть и из-за плохой отливки (патрубки термостата, радиатора печки, осн. радиатора, как на фото). Перед установкой новых шлангов на патрубки можно нанести тонкий слой герметика. Хомуты устанавливать согласно http://img94.imageshack.us/img94/6734/15521676.png и лучше использовать пружинные http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=116
Можно опрессовать СОД при холодном ДВС. Вместо крышки РБ, крышку от бачка (тормоз, сцепления) классики с ниппелем от бескамерки. Давление от насоса (не более 1,5 кгс) и смотришь места пропусков.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 28.01.2015 в 18:33.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от TTgun
Посоветуйте, может кто что придумал.Проблема такова: с приходом морозов, начинает вакуумироваться система охлаждения, из-за обмерзания клапанов в пробке бачка...Высасывается ОЖ из печки, после откручивания пробки назад не уходит, приходиться передом заезжать на эстакаду, прогазовать тогда печка греть начинает...Так каждую зиму, боролся пробку неплотно накручивал, так течи идут по тройнику, тянуть некуда хомуты...Норма с кондеем панас, 09г.в...
Но,для начала поменяй всё-таки крышку РБ(копеечное дело),а потом отпишешься.
Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Пропуски могут быть и из-за плохой отливки (патрубки термостата, радиатора печки, осн. радиатора, как на фото).
Лучше подрезать ножиком или напильником подработать(бороться надо с причиной,а не устранением)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Перед установкой новых шлангов на патрубки можно нанести тонкий слой герметика
Использования герметика в СОД не желателен,особенно с установкой новых патрубков.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Использования герметика в СОД не желателен,особенно с установкой новых патрубков.
Какого и Почему?
Не первый год стоит корпус термостата без прокладки, на одном герметике, патрубки некоторые тоже. Осенью для наружней герметизации рег.винта термоэлемента использовал герметик - пропуска нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Использования герметика в СОД не желателен,особенно с установкой новых патрубков.
хороший герметик никогда не повредит. у меня всё на герметике "Виктор Рэинз".
ЗЫ: если помпу ставить на герметик, то использовать прокладку из картона, ту, что в коробке с помпой, если намазать, выдавит 99%
Добавлено через 7 минут
Добавлено через 1 минуту
по совету Serg901 сделал так. вроде чуть быстрее стала прогреваться. -28, за 11 минут полтос с печкой на 1 скорости
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит