Новый комментарий
Проблему решил.
Затраты: 2 сальника, 2 заглушки и шприц герметика. Итого 520 руб.
Кстати, родные сальники были без пружинок. Трут валы. Поставил обычные от 2108.
Причина стука: не было обмазано герметиком вокруг маслянных каналов гидрокомпенсаторов.
Так же на впускном валу на 1 зуб не совпадала метка.
Обмазал. Метки совместил, стук ушел совсем.
Масло синтетика 5w30. Трудоёмкая задача. День работы
Последний раз редактировалось GEMINI; 02.06.2017 в 06:55.
Сообщение от АлексейSARATOV Посмотреть сообщение
Причина стука: не было обмазано герметиком вокруг маслянных каналов гидрокомпенсаторов.
Странная причина.
Такое же решение проблемы встречал на Драйве2 (Drive2). К сожалению, ссылку не сохранил, может найду позже. Там комрад тоже ВСЁ перепробовал, но избавиться от стука помогла именно промазка каналов подвода к ГК.
Новый комментарий
Проблему решил.
Затраты: 2 сальника, 2 заглушки и шприц герметика. Итого 520 руб.
Кстати, родные сальники были без пружинок. Трут валы. Поставил обычные от 2108.
Причина стука: не было обмазано герметиком вокруг маслянных каналов гидрокомпенсаторов.
Так же на впускном валу на 1 зуб не совпадала метка.
Обмазал. Метки совместил, стук ушел совсем.
Масло синтетика 5w30. Трудоёмкая задача. День работы
Блин ,у меня такой не цокающий а Чокающий звук...как будто гидрик в шахте болтается радиально...и чем выше темпер движка тем отчетливее слышно ....может тоже заморочиться на проклейку...хотя времени нет ваапче(