По той же Н-Новгород Москва 120-140 еду никого не трогаю.
Привет, Макс))
ну это хорошо что ты так ездишь, у меня бы так не получилось)) мне интересно когда ты едешь по трассе 120-140, не мучает ли тебя ощущение что ты стоишь на месте?
Цитата:
Сообщение от Krest33
Это про меня наверное на автофорумах пишут: "Вчера сделал Х6, как стоячего".
Я уже название темы придумал)) "чери тиго Vs все остальные")))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Роб, Ээто я в 20 лет с тапокй в пол на Оке 130 не боялся летать где угодно, а щас чота бсдю ))) Заметил хрень такую - чем больше лошадей под правым тапком, тем меньше хочется на нее давить))
думаю это с годами связано)) я например относительно спокойно стал ездить...ну во всяком случае не так как в 20 лет)) может через 8 лет мои "внутренние ограничения скорости сровняются с теми что в ПДД))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Я на Приоре 120-140 обычно ездил не особо разбирая дороги. Скакала за милую душу.
она и на большей скорости прекрасно рулится , особенно если резина резина как у меня. При переобувке на шипы -хочется плакать (управляемость не та) , но за то значительно улучшается динамика.
С увеличением бороздок на коре головного мозга связанное с жизненым опытом и полученной информацией в процессе жизнедеятельности. Жаль что происходит сие не совсеми. Шурин, большой любитель ездить тапку в пол, боится ездить с моим тестем вот уж не адекват блин, 64 года а ведет себя на дароге как пацан...
А как я, владелец приоры, должен понять, что ей не хватает подрамника?
Может быть, сделать что-то не так?
Цитата:
Сообщение от lis
Доказать цифрами сможешь? Я так предполагаю что ты все варианты просчитал, раз так заявляешь)))
Дажеяки не утомляют себя просчётами. Они просто делают "объективные выводы".
Цитата:
Сообщение от LionTec
Почти на всех современных есть. Киа Сид например.
Нормально ты сида к одноклассникам запихал... Двойные стандарты? Когда надо - у тебя приора В-класс, а когда надо - С... В одноклассниках у неё шанс, пятнашка, авео, но никак не серата/сид.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Пустой он просто. Крутить легко это конечно круто, но когда пустой - неприятно, лично мне.
А для чего на парковках и в городской толчее "полный" руль? Если так хочется тяжести покрутить - так тренажёрные залы есть.
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Мне вот на больших скоростях (130+) он кажется немного пустым, да - это я могу понять, в этом я увидел минус в приоре.
Вот только самое смешное в том, что на этих скоростях ЭУР уже давным давно отключен
сотка юбилейная.... на пневме... но она ему не помогала... грузовик-грузовиком... даже белая кожа не спасала....
на 105-ом не ездил, предполагаю что то сродни езды на 80-ке... но 80-ке ездил достаточно, но опять таки пассажиром...
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Krest33
По управляемости даже близко не похож.
Я и не говорил, что похож... Более того, я писал, что сравнивать глупо из-за более чем посредственных показателях японца... Но даже с ними Харёк позволял не потеть спине и не бояться за жизни и здоровье близких до скорости 160кмч... Странно Ваше ограничение Х6 в 140кмч... Я на квадратном Прадике держу эту скорость на Симферопольке от Подольска до Москвы и обратно...
Фига себе... Может они конечно по каким-то там параметрам и одноклассники, но по цене они отличаются очень круто. А за цену приоры я не знаю что такое подрамник, и не догадываюсь, что мне его не хватает.
А я и не говорил "одноклассники".
"попробуйте найдите за эти деньги лучше" в нашей стране не аргумент в пользу машины.
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Как понять пустой на малых скоростях? Зачем он должен быть нагруженый?
Он не должен быть нагруженный, он должен быть легкий с приятной обратной связью (мое мнение).
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Так перехватываю когда двумя руками крутят. Если одной крутишь - чего перехватывать. Я ладошкой открытой руль прижимаю и кручу. Правая рука на подлокотнике все время, держит сигаретку или трубочку, передачи переключает)))
Дык я так и сказал - когда нужно перехватывать я двумя руками и кручу.
А так да, открытой ладошкой руль кручу что на Волге, что на Тоёте. Собственно я открытой ладошкой крутил на Крауне без ГУРа даже без особых напрягов.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Нормально ты сида к одноклассникам запихал... Двойные стандарты? Когда надо - у тебя приора В-класс, а когда надо - С... В одноклассниках у неё шанс, пятнашка, авео, но никак не серата/сид.
Еще один. Покажите где я писал "одноклассники" то? Я конечно понимаю что в соулмастерии буквы другие, но не настолько же.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
А для чего на парковках и в городской толчее "полный" руль? Если так хочется тяжести покрутить - так тренажёрные залы есть.
Чтоб рулить приятно было. Я конечно понимаю что в соулмастерии все в двух крайностях, но в реальном мире есть куча среднего между пустым и "полным". Был у меня Эксив, седан на агрегатах Селики, им рулить всегда в кайф было, и при парковке, и при толкании, и при езде по трассе.
Впрочем это уже кому что от машины надо)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Вот только самое смешное в том, что на этих скоростях ЭУР уже давным давно отключен
Он даже до 60 насколько я помню отключается, но ручаться не буду.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
сотка юбилейная.... на пневме... но она ему не помогала... грузовик-грузовиком... даже белая кожа не спасала....
Понятно, я был лучшего мнения.
А Прадик?))
И уже не праздный интерес - как 70й Прадик не в курсе?
У меня в 95-ом... Тут всё ещё грустнее... Сзади неразрезной, спереди независимая... По поперечным волнам козление дикое...
Вот только откатал 3400км (Москва-Белгород-Приморско-Ахтарск-Белгород-Москва)... 3 раза чуть не завалился... Комфортная до 120кмч... на 140 сильный шум от всего, сильное лобовое, расход... Расход пока не считал, но думаю будет в районе 12л... За-то на косе вытащил питерский Транзит здоровый сидевший на мосту под 90гр как пушинку, даже не почувствовал, сам не ожидал...
Линейный вид
