Клиент на валах ТРС3 недавно приезжал, приорониз, прокар, время на квотере 14.2 на обычной резине. Очень неплохо для такого шлака, как прокаровский ресивер, если бы был тим80 или ладаспорт, думаю, вышел бы из 14. В общем, рекомендую. Холостой очень дерзкий только, ощущение, как-будто валы стоят сильно злые.
Могу одно только сказать, что валы у них крошаться капитально. рад что не купил. Вот на счёт реса ты ошибаешься, он был сделан для города, а не для спорта. недавно товарищ снял стингер и поставил его, так он разницу сильно ощутил, намного лучше с низов начала машина идти, появился момент на низах. Рес расчитан до 7500об максимально. Хороший городской ресивер. Дальше отличный паук, очень интересно сделанный. некий компромисс между 4-2-1 и 4-1. Пусть поставит тогда Брагина, вот тебе зверь на верхах, но на низах мёртво.. Кому что по душе. Даже на моторе 1.8 это чувствуется, после снятия Прокара и установки Брагина.
И ещё один ламерский вопрос. Как вы измеряете МРВ: на нейтралке, или под нагрузкой? Если под нагрузкой, то на какой передаче?
Логично снять логи в данной ситуации.
Будут видны пики МРВ и ЦН по оборотам.
на 3-й передаче с 2500 газ в пол и до отсечки.
Еще время разгона 0-100-150 можно замерить.
Логично снять логи в данной ситуации.
Будут видны пики МРВ и ЦН по оборотам.
на 3-й передаче с 2500 газ в пол и до отсечки.
Еще время разгона 0-100-150 можно замерить.
Все проще, чем разбирать и замерять штангелем)
Ну вот снял лог на 3 передаче. Выше 7000 крутить пока очкую - в отсечку так и не уперся.
О чем говорит сей график?
Линейный вид
