где-то писал..... но да ладно еще разок о климатике в приоре:
Пример работы климата:
Если у вас прогретая машина, регулятор температры стоит на 2 делении в красную зону - дует прохладный воздух -> работа климата (возле подочечника стоит датчик температуры салона, он считывает какая температура в салоне и если жарковато, то он не дает сделать еще жарче в салоне!) а вот если регулятор поставить еще на 1 деление в красную зону то пойдет более горячий воздух!
Если у Вас стоит в 1 положении в холодную зону, а дует горячим, значит в салоне не очень то и тепло! нужно передвинуть на 1-2 деления в холодную зону!
Одним словом - Датчик в салоне, поддерживает опредленную температуру в салоне!!!! Это и есть климатическая система! Тоесть она сама делает климат в машине, а не вы вручную! Происходит постоянное поддержание заданой температуры!
__________________
удалился с этого скучного форума!
Да вы что, просто кондер - это устройство тупо гонит холодный или горячий воздух, а климат поддерживает температуру. На приоре просто нету цифровой установки температуры. И это минус (ИМХО). Но температуру он поддерживает за счет датчика!
где-то писал..... но да ладно еще разок о климатике в приоре:
Пример работы климата:
Если у вас прогретая машина, регулятор температры стоит на 2 делении в красную зону - дует прохладный воздух -> работа климата (возле подочечника стоит датчик температуры салона, он считывает какая температура в салоне и если жарковато, то он не дает сделать еще жарче в салоне!) а вот если регулятор поставить еще на 1 деление в красную зону то пойдет более горячий воздух!
Если у Вас стоит в 1 положении в холодную зону, а дует горячим, значит в салоне не очень то и тепло! нужно передвинуть на 1-2 деления в холодную зону!
Одним словом - Датчик в салоне, поддерживает опредленную температуру в салоне!!!! Это и есть климатическая система! Тоесть она сама делает климат в машине, а не вы вручную! Происходит постоянное поддержание заданой температуры!
Ага, не вручную. Чего же тогда двигать туда-сюда регулятор?
В ссылке ясно сказано что такое климат-контроль.
Может вы немного не так пояснили?
Косанул,сначала выложил-потом прочитал)))
Но у нас обычно печка с вентилятором-кондей,обычный кондей-климат-контроль....и.т.д.
Обычный кондей и должен давать заданную температуру!
А-а-а, понял! То есть ты поставил температуру и она поддерживается. Если на улице стало холоднее, то в машине тоже холоднее и надо передвинуть регулятор погорячее и снова будет поддерживаться температура. Понятно. Короче, горячее не сделает, и холоднее тоже.
Один хрен регулятором маслать надо, только пореже.
Этот девайс значит и называется климатической установкой.
Если не так понял, поправьте.
А вообще на ум приходит сравнение с обычным терморегулятором. Очень широко применяется в аквариумах. Нагреватель, датчик температуры, регулятор со шкалой температур поградусно. Поставил 24 гр. и он сам включает и выключает, а взамен вентилятора аэратор.
(раньше держал аквариум с рыбками).
Последний раз редактировалось Рыбак; 16.12.2008 в 12:37.
Если на улице стало холоднее, то в машине тоже холоднее и надо передвинуть регулятор погорячее и снова будет поддерживаться температура.
не так. регулятор двигать не надо. на улице стало холоднее -> контроллер подвинул заслонку в сторону "потеплее". температура в салоне осталась такой же как была в пределах точности датчиков температуры. их кстати два, один в салоне и один внутри, контроллирует выдуваемый воздух.
при прогреве в салоне сначала холодно - как только двигатель нагрелся до 50 градусов - начинает дуть теплый воздух. температура в салоне постепенно поднимается, температура выдуваемого воздуха автоматически уменьшается, в результате они выравниваются на заданной температуре. также обороты вентилятора: пока разница текущей температуры и заданной большая - вентилятор крутится на высокой скорости; когда температура приближается к заданной - скорость вентилятора снижается.
только температура к сожалению циферками на регуляторе не проставлена.
я так думаю положение четко вверх = 20 градусам.
без такого регулятора, в нексии или в том же логане, (кстати ровно так же было в мазде 3 и в елантре - ездил в канаде на них, климата не было) температура выдуваемого воздуха будет зависеть от нескольких факторов, забортной температуры, направления ветра, а также от оборотов двигателя - повысил обороты, мощность кондиционера увеличилась, воздух из сопел стал холоднее.
__________________
Bodybuilding isn't everything, it's just that being small, weak and puny really sucks!
А-а-а, понял! То есть ты поставил температуру и она поддерживается. Если на улице стало холоднее, то в машине тоже холоднее и надо передвинуть регулятор погорячее и снова будет поддерживаться температура. Понятно. Короче, горячее не сделает, и холоднее тоже.
Один хрен регулятором маслать надо, только пореже.
Этот девайс значит и называется климатической установкой.
Если не так понял, поправьте.
А вообще на ум приходит сравнение с обычным терморегулятором. Очень широко применяется в аквариумах. Нагреватель, датчик температуры, регулятор со шкалой температур поградусно. Поставил 24 гр. и он сам включает и выключает, а взамен вентилятора аэратор.
(раньше держал аквариум с рыбками).
Не. ставишь температуру и она поддерживается, путём изменения скорости и температуры выдуваемого воздуха.
Чего же тогда двигать туда-сюда регулятор?
Линейный вид
