ясн, с для того что бы проверить растояние что требуется, специальный прибор, или все с помощью математических расчетов?
Все просто.
Сток (подъем 7,6мм)==>100% что не воткнется.
Валы с подъемом больше 9,4 ==>100% что воткнется.
Чем ближе к 9,4, тем больше вероятность, что воткнется. Тут как повезет (обороты, длительность работы после обрыва и т.д.)
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Все просто.
Сток (подъем 7,6мм)==>100% что не воткнется.
Валы с подъемом больше 9,4 ==>100% что воткнется.
Чем ближе к 9,4, тем больше вероятность, что воткнется. Тут как повезет (обороты, длительность работы после обрыва и т.д.)
То есть с безвтыковым поршнем СТИ валы до 9,0 не воткнутся?)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Кто-нибудь использовать поршни и кольца СТК? Как у них качество? И поршни+кольца костромские тоже интересуют. Какие более надежные запчасти из указанных выше? Движка 8v.
Приоровскую на восьмиклоп?.. Со стоком точно хватит зазора в паре клапан-поршень, дальше хз.
Да, блок низкий.
Кроме этого степень будет космическая. Гранто-поршневая -- вот твой выход. Или СТИ поршня:
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Кто-нибудь слыхал про комплект перехода с 1,5 на 1,6 от компании СТК?
Еще интересуют отзвы о продукции United Motors (USA) - поршни и кольца. Вообще посоветуйте, пожалуйста, поршни с кольцами для 8v, кроме грантовской ШПГ.
Последний раз редактировалось Leonid91; 20.12.2012 в 07:15.