Говорит что выкрутил после этого свечи - они все мокрые, аккумулятор на зарядку, свечи на сушку.
Правильно. Так и будет, если СНАЧАЛА включить зажигание и повернуть ключ на запуск, а ПОТОМ поддавать газу.
Верный алгоритм действий:
1. Выключить полностью зажигание, если оно было включено
2. ВЫЖАТЬ "в пол" ПЕДАЛЬ ГАЗА
3. Включить зажигание и повернуть ключ на запуск
4. Выждать 30-40 сек. или до срабатывания защиты
5. Выключить зажигание и дать АКБ восстановиться несколько минут. При этом можно продолжать удерживать педаль газа нажатой, а можно и отпустить.
6. Провести запуск двигателя обычным образом.
Если поменять местами пп. 2 и 3, то в цилиндры будет поступать топливо и, что вполне естественно, зальет уже залитые свечи. После этого придется заряжать АКБ и прокаливать свечи. Чудес не бывает... по крайней мере, в технике.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, а 30-40 секунд работы стартера не сломают его?
Где-то уже тут писал. У меня стартер ломался на 2111. То вот там как раз свечи прокаливались с БК. А на Приоре стартер родной.
И вот интересно, какая разница стартер курутить 5 раз с пыханием свечами и бензином или 1 раз только с пыханием свечами и 1 раз на запуск? Т.е. от чего стартер может сломаться быстрее?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Атутменя после 5 попыток просто все резко остановилось, прибора загорелась и аварийка замигала. Это и есть чтоли защита?
Просто срабатывает реле и выключается стартер. Защита от его перегрева.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
