Ты кстати, смотрю про авенсис мечтаешь)) С д4 смотри, не возьми)))
Не мечтаю... Это одна из немногих тойот, которая не вызывает у меня отвращения. Д4 в 2006 году поправили. 1ZZ поправили в 2005 году. На "модифицированном" 1ZZ пресекли жор масла изменением маслосъемных колец + чототам в поршнях насверлили))) Для 1AZ-FSE, насколько я знаю, изменили программу управления и немного снизили давление впрыска. В любом случае - на глазах два вени - 1,8 2005 гв и 2007 2,0. На том, который 1,8 на 170 тыс поменяли кольца и колпачки. Проехал 50 тыс, жалоб на жор масла нет. Тот, который двухлитровый, пока проблем не доставляет, но владелец у него очень аккуратный и качественно его обслуживает... Да и до этого были у друзей висты, равы, калдины, марки с Д4... Никто особо не жаловался... Там, правда, есть нюанс)))) Ели происходит то, о чем нельзя говорить вслух (сильный износ плунжерной пары), тогда - да, засада может получиться...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vadimazz
Масложор у них будь здоров!
До 2005 гв - да. Прям можно вместе с бензином заливать))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Не мечтаю... Это одна из немногих тойот, которая не вызывает у меня отвращения. Д4 в 2006 году поправили. 1ZZ поправили в 2005 году. На "модифицированном" 1ZZ пресекли жор масла изменением маслосъемных колец + чототам в поршнях насверлили))) Для 1AZ-FSE, насколько я знаю, изменили программу управления и немного снизили давление впрыска. В любом случае - на глазах два вени - 1,8 2005 гв и 2007 2,0. На том, который 1,8 на 170 тыс поменяли кольца и колпачки. Проехал 50 тыс, жалоб на жор масла нет. Тот, который двухлитровый, пока проблем не доставляет, но владелец у него очень аккуратный и качественно его обслуживает... Да и до этого были у друзей висты, равы, калдины, марки с Д4... Никто особо не жаловался... Там, правда, есть нюанс)))) Ели происходит то, о чем нельзя говорить вслух (сильный износ плунжерной пары), тогда - да, засада может получиться...
Добавлено через 2 минуты
До 2005 гв - да. Прям можно вместе с бензином заливать))))
Д4 первых трех поколений, втыковый, плунжерная пара не столько изнашевается, сколько разтворяется в нашем бензе. По последним поколениям, просто инфой не владею)) Когда этот впрыск работает, то жаловаться вряд ли кто то будет, ибо машина едет быстро, кушает мало))) Короче д4 збсь на дизеле ИМХО и то начиная со 2 поколения
Про зз, да масложерную проблему япы исправляли, пиичем отзывными компаниями массовыми. Но проблема перегрева осталась, голова очень чувствительна, даже если антифриз не кипит, может повести.
Добавлено через 32 минуты
Прикол, залез глянуть на авенсисы этих годов в москве, на автору.
Пишу по порядку, имена продавцов первых 5 машин))
-нино
-артур
-радик
-рафик
-еще один артур))))
залез глянуть на авенсисы этих годов в москве, на автору.
Я их сегодня 3 штуки посмотрел...
(((((
Там, говорят, по трейд-ин ВАЗ скидки увеличил...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ANTO
Пишу по порядку, имена продавцов первых 5 машин))
-нино
-артур
-радик
-рафик
-еще один артур))))
Вот оказывается самая "горная машина"))
Мой знакомый перекуп, с которым ездили смотреть, так его сразу хачмобилем и обозвал(((( Искать, говорит, искать, и еще раз искать... Либо сходу брать дрова...
Добавлено через 16 минут
Дежавю у меня, короче....)))) Как и 4,5 года назад...))) Так же смотрел-смотрел лохмуты и в итоге купил Приору))))))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
У кореша был филдер 2001 года c двигателем 1ZZ на 160 тыс. он менял кольца, вкладыши резинки, на 260тыс гильзовал блок, менял поршни, кольца, вкладыши, цепь, выпускные клапана, прокладки. Что страшного в 1zz при необходимости можно и отремонтировать, блок растачивается есть поршня ремонтных размеров. Коленвал шлифуют ???
Так же смотрел-смотрел лохмуты и в итоге купил Приору))))))))
Только сейчас лохмуты смотрю дороже и более качественно сделаны))))) Их, блин, труднее уже выкупить))))
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от Егор27
У кореша был филдер 2001 года c двигателем 1ZZ на 160 тыс. он менял кольца, вкладыши резинки, на 260тыс гильзовал блок, менял поршни, кольца, вкладыши, цепь, выпускные клапана, прокладки. Что страшного в 1zz при необходимости можно и отремонтировать, блок растачивается есть поршня ремонтных размеров. Коленвал шлифуют ???
Да все делается. Вопрос в том - насколько это целесообразно по вложениям. Зачастую люди просто ДВС меняют и все... Дешевле выходит...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Я их сегодня 3 штуки посмотрел...
(((((
Там, говорят, по трейд-ин ВАЗ скидки увеличил...
Добавлено через 2 минуты
Мой знакомый перекуп, с которым ездили смотреть, так его сразу хачмобилем и обозвал(((( Искать, говорит, искать, и еще раз искать... Либо сходу брать дрова...
Добавлено через 16 минут
Дежавю у меня, короче....)))) Как и 4,5 года назад...))) Так же смотрел-смотрел лохмуты и в итоге купил Приору))))))))
Я в этом кузове ниразу не покупал, в последнем два покупал, там белые люди продавали, оба раза)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Егор27
У кореша был филдер 2001 года c двигателем 1ZZ на 160 тыс. он менял кольца, вкладыши резинки, на 260тыс гильзовал блок, менял поршни, кольца, вкладыши, цепь, выпускные клапана, прокладки. Что страшного в 1zz при необходимости можно и отремонтировать, блок растачивается есть поршня ремонтных размеров. Коленвал шлифуют ???
Имхо на 160тыс лезть в мотор, даже вазовскому 16 клапаннику рано!
Я в этом кузове ниразу не покупал, в последнем два покупал, там белые люди продавали, оба раза)))
Сегодня были белые)))
Цитата:
Сообщение от ANTO
на 160тыс лезть в мотор, даже вазовскому 16 клапаннику рано!
Дело в том, что хозяева или по незнанию, или просто от разгильдяйства зачастую к этому сроку движки уже пристреливают))) А колпачки маслосъемные поменять, имхо, - не ремонт, а более "углубленное" ТО)))) Вот поршневые кольца и вкладыши, да, соглашусь - рано для 160 тыс пробега...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Дело в том, что хозяева или по незнанию, или просто от разгильдяйства зачастую к этому сроку движки уже пристреливают))) А колпачки маслосъемные поменять, имхо, - не ремонт, а более "углубленное" ТО)))) Вот поршневые кольца и вкладыши, да, соглашусь - рано для 160 тыс пробега...
Тут 2 варианта, или пробег был более 160 тыс. или это на столько дорестайлингового 1zz хватает, за машиной он следил масло лил хорошее менял раз в 8 тыс. и ела она только по трассе. После рестайлинга думаю 300 тыс без проблем ходит.
Линейный вид
