АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[леха=60]

lex_95, т.е причина перегрева не устранена......

[lex_95]

Опять блин закипела, не понимаю в чем дело. Заменю трв

Добавлено через 2 минуты
Думал проблема решена, оставил машину с вкюченным кондеем минут на 40, выдавила ож продырявив патрубок идущий к печке

[леха=60]

lex_95, а не давят ли у тебя газы в систему ОЖ ? может где микротрещина в голове или блоке?

[Serg901]

Сообщение от леха=60

lex_95, а не давят ли у тебя газы в систему ОЖ ? может где микротрещина в голове или блоке?

В этом случае и ОЖ должна потихоньку уходить, т.к. после остановки ДВС давления в цилиндрах нет, а в СОД есть.
---
-Неизвестно сколько лет авто, не забит ли внутри радиатор.

-Можно попробовать пережать один из патрубков на печку, наполовину...почти полностью. Темп-ра должна быть не ниже 85...87*С, т.е. термостат должен быть откр. Если улучшится, то значит преобладает циркуляция по мал. кругу. В этом может быть виною и термостат.

-При вкл. кондея вроде как должны обороты ХХ увеличиваться (выше 900), увеличивается и кол-во тепла от ДВС. Циркуляция при этом мало изменяется. Общ. циркуляцию можно улучшить - убрать/сточить в приемной трубе помпы, выступающий на ~ 6...7 мм., штуцер к печке (сечение трубы уменьшено на 1 кв. см). Уменьшение (сужение) на приеме приводит к снижению производительности/напору помпы во всем диапазоне об. (~ на 1500 об/мин производительность меньше на ~ 0,5 куб/ч., при возможной 3,5 куб/ч).

-Интересно в какую сторону вращаются вент-ры... Должны нагнетать воздух в МО, иначе эффективность обдува будет снижена значительно.

[AliBaba007]

Ну первое, что можно сказать, что пробка не совсем исправна. Или ОЖ поперла через горловину?
Ибо если начнет кипеть то пробка должна сбросить, если уровень до нее не достанет. а вот если достанет то в динамике всяко м.быть.
проще всего померить давление в РБ. Можно на ходу-хотя и сложнее, надо вести трубку к манометру в салон.
Посмотреть давление по ходу прогрева.

[Denis85]

Несколькими страницами выше я писал про перегрев двигателя на своей машине. Вчера я его победил. Купил новый радиатор фирмы luzar за 4000. На замену ушло 2 часа 15 минут. Теперь температура двигателя стабильна. Около 90 градусов.

[lex_95]

ОЖ не уходит, радиатор новый, термостат исправен, недавно поставил исправный с разобранной машины, вентиляторы нагнетают в МО. Крышки рб менял несколько штук. А про улучшение циркуляции интересно

[AliBaba007]

Сообщение от lex_95

ОЖ не уходит, радиатор новый, термостат исправен, недавно поставил исправный с разобранной машины, вентиляторы нагнетают в МО. Крышки рб менял несколько штук. А про улучшение циркуляции интересно

Попробовать просто. Но надо сравнить будет с тем, как было до того. и, желательно, не в попугаях

[Serg901]

Сообщение от lex_95

ОЖ не уходит, радиатор новый, термостат исправен, недавно поставил исправный с разобранной машины, вентиляторы нагнетают в МО. Крышки рб менял несколько штук. А про улучшение циркуляции интересно

Топливо с низким ОЧ, нагар в камере сгорания и клапанах - тоже причины перегрева. Нагрузка на генератор - нагрузка на ДВС.
Сделай диагностику ДВС (метки ГРМ, компрессия/тест воздухом, параметры ЭСУД и т.д.).

[lex_95]

Заметил что при повышении температуры до 100 напряжение падает до 12.7 с 13.4