Не с балкой. У них заводская болезнь с кузовным усилителем между задними стойками (штампованый короб идет под аккустической полкой). При резких и сильных нагрузках (например попадании в яму или наезде на бордюр) этот усилитель лопается, в результате чего ведет всю заднюю часть кузова. В худших случаях перестают закрываться задние двери. За 2007год в Киевской области зарегистрировано больше тысячи случаев обращения на гарантийное СТО с этой проблемой. Могие ездят на машинах с лопнувшим усилителем даже не зная этого. Что интересно, лача этим не страдает вообще.
Вот и я первый раз услышал от тебя....
Сами балки однотипные,что на Опелях, что на Шевиках (т.е.Деу). Там и ломаться не чему...
Ради интереса полазию по Форумам.
А проблема именно с Авео 2 или Авео (Калос)?
Последний раз редактировалось mish-ka; 27.01.2009 в 12:56.
vovan, спасибо что поправили, когда выбирали машину муж подруги рассказал об этой особенности Авео, он на тот момент работал у официального диллера по продаже шевроле в Самаре.
Начиналось с Авеа. Но эта деталь (в смысле усилитель) не менялась конструктивно во втором поколении. Когда я выбирал машину-то напрямую спросил у диллера как обстоят дела с гарантией и надежностью этой железки. Он долго мялся, потом сказал "как повезет". Из чего я сделал вывод,что завод не исправил недостаток.
Возможно вам не повезло с машиной как некоторым уже высказывавшимся. Но хочу сказать, что хотя не езди на авеа, зато много накатал на неплохом ланосе и попробовал лачетти.Так вот по поводу нечего сравнивать в корне не согласен. Сравнивать можно много чего и не всегда в пользу ланоса или может авеа, как его тех преемника.Повторятьсяне буду, уже описывал впечатления раньше, но как правильно сказал один ведущий автомобильной программы-не бывает плохих машин. Бывает неправильно сделанный выбор. Видимо те качества, которые вы цените в машине, не являются сильной стороной приоры. Это не значит,что машина уж прям так плоха, просто ее достоинства для вас не первоочередные. Так же, как достоинства ланоса (например мягкость подвески и пр.) не главные для большинства из нас.
Про неправильно сделанный выбор!
А как Вы считаете, почему Джеуниралл Мотоурозз не включит в бесплатные опции модели Шевроле-Ланос бассейн в салоне? (Разумеется, после дождика).
Или такая опция: Чтобы выйти заднему пассажиру справа из салона, водитель должен открыть дверь со стороны улицы. Почти лимузин. Однако!
Если бы я знал об этих опциях, я бы подумал, стоит-ли того?
Да ваще весь наш Chevroleт плохой(дико извиняюсь, е. кого задела!!!)!!! И по качеству,и по ценам за такое качество, и в сервисе тебе в душу нагадят!
Все верно. Бывало, знаем. Особенно про сервис - "тебе надо больше всех!"
Вот только Chevrolet не наш, а вражеский, так сказать. Американский. (ИМХО, так сказать)
Zanuda,
Про " Чтобы выйти заднему пассажиру справа из салона, водитель должен открыть дверь со стороны улицы. Почти лимузин. Однако!" может рычажок на замке стоял в положении "дети"......................
Расскажу про свою встречу с Ланосом на трассе.
Еду себе спокойно км этак 120-125 в час, никого не трогаю. Сзади просятся на обгон. Ну хай обгоняют, я не гордый. Обогнал Ланос и едет впереди. И не уходит вперед и в принципе не мешает. Потом вроде умчался. Догоняю фуры, колонна. Начинаю обгонять по одной.
И тут перед очередным обгоном, я уже на встречке, вылетает тот же Ланос перед носом и тоже пытается обогнать следующую. Но так медленно паршивец, что я аж скорость сбросил, чтобы в него не воткнуться. Я ему даже рукой замахал в запарке, давай сцуко быстрее. Нифига, ползет еле-еле. С меня семь потов сошло (не дай бог встречка) а вправо некуда уже деваться, длинномеры идут. Короче насилу обогнал он фуру и принял вправо. Я от злости и его до кучи сделал сразу же, и ушел вперед. Через 70-80 км уже под Питером смотрю, опять он обгоняет. Но не стал за ним гоняться, уже Питер показался.
Всем советую - не идите на обгон за Ланосами, можете нехорошо попасть.
Динамика у Ланоса конечно не гуд, но не настолько, что б фуру пять минут обгонять - скорее водила дятел был - на пятой на обгон пошёл.
Линейный вид
