Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7...

[Voveykin]

Сообщение от Пуня новичок

аздрасте! а мне помогите пож-ста.
вот и у меня первые проблемы)))
вчера в 18:00 оставила машину как обычно. сегодня 11:30 пошла заводить и не завелась... стартер не крутанул ни разу.. тишина.., до сегодняшнего дня была плюсовая температура на улице, а сеголня -5., но разве в погоде дело? 2 недели назад был случай, что забыла отключить радио...проработало 24 часа, с утра завелась как обычно. могло ли это датиь причину? ну типа сегодня в морозик не хватило зарядки в аккум-ре... по телефону от СТО сказали попробовать зарядить акумм-р...вот заряжаю... а если все равно не зарядится?(((((...

Добавлено через 1 минуту
то есть, если не заведется?)))

Ты сначала заряди аккум, а потом если не заведется, будем думать)))

[Kamvaron]

Сообщение от Пуня новичок

аздрасте! а мне помогите пож-ста.
вот и у меня первые проблемы)))
вчера в 18:00 оставила машину как обычно. сегодня 11:30 пошла заводить и не завелась... стартер не крутанул ни разу.. тишина.., до сегодняшнего дня была плюсовая температура на улице, а сеголня -5., но разве в погоде дело? 2 недели назад был случай, что забыла отключить радио...проработало 24 часа, с утра завелась как обычно. могло ли это датиь причину? ну типа сегодня в морозик не хватило зарядки в аккум-ре... по телефону от СТО сказали попробовать зарядить акумм-р...вот заряжаю... а если все равно не зарядится?(((((...

Добавлено через 1 минуту
то есть, если не заведется?)))

Была похожая ситуация.Но тогда имобилайзер чего то то завис- ключ поворачиваеш и тишина. Моргал значёк имобилайзера(машинка). Немного подождал, пультом несколько раз по щёлкал двери и всё стало в норму. Если это он, то в крайнем случае, отсоеденить на несколько минут минус на аккумуляторе.
И проверить батарейку на пульте не помешает.

Kamvaron, пробелы после знаков препинания ставить не забывай, тогда сообщения обрываться не будут...

[Alexx22]

Сообщение от Kamvaron

словно двигатель тормозился своими газами

Был как то случай, не помню какой автомобиль, какая то перегородка в глушителе гуляла, время от времени перекрывала выхлоп. Но в наших глушаках вроде отваливаться нечему))) Извиняюсь за не совсем корректный рисунок, 2108, естественно ещё катализатор.

[Андрей 1974]

Сообщение от Alexx22

Был как то случай, не помню какой автомобиль, какая то перегородка в глушителе гуляла, время от времени перекрывала выхлоп. Но в наших глушаках вроде отваливаться нечему)))

На ГАЗ 24 у меня так получилось.

[Vasovsky]

Сообщение от Kamvaron

В общем складывалось впечатление, что забит отход отработанных газов и они не успевая выйти притормаживают работу двигателя не давая набрать обороты.

Kamvaron. Вряд ли проблема в этом, но проверить можно. Расстыкуйте глушитель и резонатор. Достаточно просто ослабить хомуты, дав выход выхлопным газам. Если машинка "вздохнет" свободно - глушитель. Если грешить на оплавленный катализатор то процесс оплавления сот сопровождается выкрашиванием и в трубах при расстыковке труб обнаружите мелкий керамический "песочек". Машинка свежая - все должно хорошо крутится.

Сообщение от Kamvaron

разделить на две проблеммы:к примеру сцепление и что то ещё.

Очень может быть. Половина описанных Вами симптомов указывает на электрику, другая половина явно механического характера. Кстати, в связи с отклонением двигателя вперед при резком дросселировании обратите внимание на нижнюю заднюю опору двигателя. Ее трэба снимать при демонтаже КПП, а вот как ее поставили? Не тут ли причина отклонений и вибраций мотора, обостряющихся скажем, при проявлении дефекта в электрике?
Вспомнился старый случай с КПП классики. Рассыпалось около 2/3 сепаратора подшипника вторичного вала - того,что ближе к хвостовику. Были похожие симптомы: периодически возникали шумы и вибрация, изменялся звук работы немного вырос расход топлива и ухудшился накат, машинка подтупливала. Дефект был "плавающим" - шарики то разбегались по окружности и все было нормально, то сбивались в кучу и дефект проявлялся. Выловил я тогда проблему стетоскопом и по наличию радиального люфта на валу в момент проявления дефекта. А когда слил масло и открыл лючок - все стало окончательно ясно.

Добавлено через 1 час 13 минут

Сообщение от Пуня новичок

аздрасте! а мне помогите пож-ста.
вот и у меня первые проблемы)))
вчера в 18:00 оставила машину как обычно. сегодня 11:30 пошла заводить и не завелась... стартер не крутанул ни разу.. тишина.., до сегодняшнего дня была плюсовая температура на улице, а сеголня -5., но разве в погоде дело? 2 недели назад был случай, что забыла отключить радио...проработало 24 часа, с утра завелась как обычно. могло ли это датиь причину? ну типа сегодня в морозик не хватило зарядки в аккум-ре... по телефону от СТО сказали попробовать зарядить акумм-р...вот заряжаю... а если все равно не зарядится?(((((...
Добавлено через 1 минуту
то есть, если не заведется?)))

Пуня новичок, не волнуйтесь, после зарядки скорее всего все будет как прежде (в смысле хорошо). При езде в зимнее время энергобалланс автосети практически нулевой, т. е. все что вырабатывает генератор разбирают текущие потребители (обогревы зад. стекла, сидений,зеркал, вентилятор печки,головные фары, противотуманки и т. д.), а на подзарядку аккумулятора энергии совсем почти не остается. Оставив радио на 24 часа Вы серьезно истощили и без того небогатые запасы аккумулятора. Остальное доела сигнализация во время ночных стоянок. Так что не волнуйтесь, заряжайте аккумулятор.

[Хазар]

Здравствуйте, товарищи! Такая проблемка -
Вот уже несколько дней езжу по дальнякам и заметил, что если продолжительно ехать со скоростью за 100 км/ч, то вроде бы замерзает левая нога. Вначале, пока было не сильно холодно, не придавал этому значения, но сегодня температура у нас опустилась ниже -10 градусов и проехав около 150 км., нога у меня задубела конкретно. На ходу попробовал рукой и обнаружил, что на скорости идет неслабый приток холодного воздуха откуда-то из-под панели слева, в районе ручки открытия капота (по крайней мере мне так показалось), прямо на левую стопу.
Вроде бы раньше где-то на форуме видел обсуждение чего-то подобного, но сейчас не могу найти.
За сим просьба - дайте ссылку на нужную ветку форума или отпишитесь здесь, в чем проблема и как ее решить.
Спасибо за проявленное участие!

[Foland11]

Хазар, Держи:http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21984

[Хазар]

Сообщение от Foland11

Хазар, Держи:http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21984

Благодарю!

[Evgent]

Небольшая проблемка... Написал в соответствующей теме, но она уже почти полтора года неактивна...
Нужен совет...
Проходил очередное ТО, соответсвенно, проверяли развал...всё ОК. После ТО (в тот же день) поменяли по гарантии электроусилитель. Выехал... а руль повернут чуть-чуть влево при езде прямо... Не стал возвращаться, думал, что ерунда, переставлю руль... Хм, не тут-то было. Снял, поставил на один шлиц вправо и... руль стал чуть-чуть вправо! Т.е. при перестановки на один шлиц - уже перебор!, нужно промежуточное положение между шлицами ( не знаю, понятно ли объяснил?)Повторю, что проблема не в развале, а именно в "особенности" сборки. Что посоветуете? (ехать обратно к диллеру не предлагать). Можно еще (теоретически) попробовать отрегулировать на шлицах промежуточного вала... может там шлицы поменьше? Понимаю, что вообщем-то ничего страшного... но чего-то как-то напрягает (да и люблю, чтоб было всё "как надо").
Что посоветуете?

[Foland11]

Evgent, У тебя проблема именно в "развале-схождении".Когда поменяли ЭУР,тогда и надо было проверять геометрию!А тебе все сделали через ж...!Эх,эти горе-мастера!