Не ради критики, а для надежной службы сделанных изменений.
Вот это соединение не надежное - через крепление бачка, со временем пропадет контакт. Жара - холод и обожмется пластмасса.
Лучше использовать существующие шпильки массы. По возможности провода стоит объединить на одну клемму, чем стягивать кучу клемм и при этом использовать пайку, а не обжимать. Клеммы для этих целей (объединение и пайка) лучше подойдут не трубчатые, а штампованные из листа, конечно луженые. Под капотом достаточно жесткие условия эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от O.L.P.
Доп.провод d10 mm от гены на аккум через предохранитель 40А (25А и 30А)- периодически горят при включении кондея . В пластмассовом блоке (что возле аккума) поменял F6 с 60А на 50А. Сейчас три недели жара за 30град. Просадка минимум 13,85 при всех нагрузках.
Помнится по поводу номинала предохранителя на этом доп. проводе месяц назад были споры. Спасибо O.L.P., выяснил минимальный номинал (40А) практически. Хотя зимой ток может и возрасти, после затрудненного пуска ДВС (сильный мороз), АКБ будет требоваться больший ток заряда.
Интересно где делались замеры посадки напряжения: на генераторе или АКБ. Т.е. справлялся ли генератор, при указанных нагрузках на ХХ ДВС, или нет.
Добавлено через 9 минут
Добавлю про массы: от АКБ к ДВС (-) подключен к шпильке термостата - очень не удобно и не удачно, возможна потеря контакта, да и в перекрест с патрубками. Можно перенести на шпильку крепления стартера (рассверлить до 10 мм клемму, лучше конечно заменить). Надежнее получается и не мешается при возможных работах с СОД, сцеплением и т.д.
Крепление бочка омывателя по своей сути и является шпилькой массы.
Все верно, но.... Честно сказать, вообще-то не вижу смысла только в этом проводе. Сделаны же доп. провода массы от генератора к АКБ (его хватает для исключения возможных потерь выдаваемого генератором напряжения по массе) и к правому крылу. А от АКБ идет заводской провод к шпильке на левом крыле (там же провода с жгута). Провод, идущий в салон, подключить лучше к (-) АКБ.
Хочу спросить совета у знающих!
АКБ Медалист новый, 60 - ка
Машинка люкс 11 года пробег 10 200
Произвел замеры :
Напряжение на АКБ - 12,68 В На заведенном, прогретом двигателе, без потребителей, напряжение составляет: на аккумуляторе = 13,71 В с генератора 13,89 В При включении, обогрева, стекла-зеркал, свет, противотуманки, вентилятор на 4 скорости, напряжение: на аккумуляторе = 12,33 В с генератора 12,94 В При повышении оборотов двигателя до 1500 об/мин с той же нагрузкой: на аккумуляторе = 12,83 В с генератора 13,48 В Без нагрузки, обороты 1500: на аккумуляторе = 13,40 В с генератора 13,65 В
Генератор Батэ 90 А 14 В, tдв. = 99 грд. C.
Попробовал "погазовать" с подключенным мультиметром к генератору, напряжение уменьшается, вплоть до 0
Не маловато то ли напряжение, почему при резком увеличении оборотов с генератора напряжение уменьшается?
Измерения производил с генератора вывод + и корпус генератора, (отдельно АКБ +и -)
__________________
Последний раз редактировалось Сашок; 27.05.2012 в 21:29.
Сашок, а разве на люксах не КЗАТЭ 115 А стоит?) у меня он вроде или 120А не помню точно напряжение прогретом двигателе минут через 30 или даже поболие 13.8
год отъездил никаких проблем,ничего не дублировал ничего не тянул никаких регуляторов напряжения не менял ,мостов диотдных тоже полный сток.
купил прошлым летом машину,ниразу не снимал акумм на подзярадку, недавно случайно оставил магнитолу включенную штатную, 3 часа играла ,машина после этого завилась беспроблем
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Сашок, а разве на люксах не КЗАТЭ 115 А стоит?) у меня он вроде или 120А не помню точно напряжение прогретом двигателе минут через 30 или даже поболие 13.8
год отъездил никаких проблем,ничего не дублировал ничего не тянул никаких регуляторов напряжения не менял ,мостов диотдных тоже полный сток.
купил прошлым летом машину,ниразу не снимал акумм на подзярадку, недавно случайно оставил магнитолу включенную штатную, 3 часа играла ,машина после этого завилась беспроблем
Точно уверен, что Батэ 90 А, да у меня без е-газа, апрель 11 года.
Линейный вид
