Ох нифига себе, да у нее передняя подвеска почти как у меня на Королле, вот это я понимаю прогресс!))
А вообще после прочтения статьи немного грустно - сколько денег потрачено, и все впустую. А зачем? Ведь правильно там написано
Цитата:
Словом, элементарная бизнес-логика подсказывает, что с такими долгами, как у АвтоВАЗа, надо думать не о Проекте С, а о том, как заработать, потратив минимум. Например, на удешевленной рестайлинговой «Калине low-cost». Или на сборке моделей Renault на дешевой платформе В0 — универсала и пикапа Logan.
Неужели ВАЗовцы этого не понимали? Неужели история с ГАЗ-3111 их ничему не научила? Тут впору вспомнить про то кто на чьих ошибках учится.
А в конце 2009 года по настоянию представителей Renault работы по Проекту С были остановлены.
Какбэ намекае о смерти проекта. А недавнее приобретение Рено-Ниссаном вообще засыпало землей гроб проекта С, зачем строить велосипед силами завода, который кроме бюджетных малолитражек ничего не делал, и вообще машину с нуля делал последний раз при участии немцев еще в СССР, если есть собственные нормальные платформы?
А на что изначально надеялся ВАЗ мне непонятно. Раз такой умный и приближенный к телу может быть расскажете? Даже я в свои года помню с какой помпой запускали в серию 3111, а потом какой эпик фэйл случился. Неужели умудренные сединой дядьки не помнят? Али они решили что они круче ГАЗа?
не будет никакого проекта с. французы и епонцы не виноваты. были бы цепочки да производители нужной комплектухи - делали бы новую платформу, и проект с и прочее. но как просчитали - увы, выгоднее иностранные агрегаты покупать или здесь машину делать уже разработанную да внедренную. вазу оставили самый бюджетосегмент на базе калины-гранты. еще нивы много лет делать будут.
тебя дружище
при чем заметь как элегантно ты даже этого не заметил
фигасе не заметил.. он прямотоком на весь московский проспект пердел. жал на полную. и умудрился овощную астру сделать на три корпуса. но я подозреваю у него лохотюнинг по двигу. по здравому быстрее должна ехать, если уж вмешивались в мотор.