Foland11, диаметр ступиц ведомых дисков LuK и Valeo не отличаются (имею ввиду ту часть, что обращена к КП)? Толщина ведомого диска LuK и Valeo одинакова по накладкам?
К нам не подходят сцепления от 8-клапанных моторов, вернее подходят, но ставить их нельзя. У них диаметр ведомого диска 190мм, у 16-клапанников 200мм и естественно корзина в диаметре больше. У нас нажимной диск (корзина) той же размерности, что и "десятый", но способный передать более высокий крутящий момент за счет усиленной нажимной пружины (в среднем на 12%). Оба ведомых диска - 2110- и 2112- одного размера 200 х 140. У диска для 16-клапанного мотора усиленная третья ступень демпфера, то есть две из четырех больших пружин усилены или добавлены еще две дополнительные (маленькие) пружины.
Последний раз редактировалось Foland11; 17.03.2012 в 22:47.
Уверен. К нам не подходят сцепления от 8-клапанных моторов, вернее подходят, но ставить их нельзя. У них диаметр ведомого диска 190мм, у 16-клапанников 200мм и естественно корзина в диаметре больше. У нас нажимной диск (корзина) той же размерности, что и "десятый", но способный передать более высокий крутящий момент за счет усиленной нажимной пружины (в среднем на 12%). Оба ведомых диска - 2110- и 2112- одного размера 200 х 140. У диска для 16-клапанного мотора усиленная третья ступень демпфера, то есть две из четырех больших пружин усилены или добавлены еще две дополнительные (маленькие) пружины.
Диск с 10-ки не подходит для наших машин. Даже от 124-го мотора.
Достаточно заглянуть в каталог - 21703-1601085-10.
В приоровских дисках есть достаточно немало конструктивных и технологических отличий.
"Главным и основным отличием ведомых дисков 11183/11186-1601130-01 и 21703‑1601130 по сравнению с дисками 2109/2112-1601130 является наличие в них более «мягкого» демпфера гашения крутильных колебаний вследствие неравномерного вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода, а так же в режимах нагрузки и торможения двигателем. При этом значительно снижена жесткость демпфера в режиме максимальных нагрузок. Угол закрутки ступицы ведомых дисков при работе демпфера холостого хода увеличился почти в два раза в сравнении с дисками 2109/2112-1601130".( http://www.vazinter.ru/news/kalina_i...ski_sceplenija)
Диск с 10-ки не подходит для наших машин. Даже от 124-го мотора.
По крепежу подходит, не спорь! Люди ставили, знают. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=9852
И надо, наверное, задавать по корректнее вопросы. А то подойти оно может по разному ( монтажный размер и характеристики, разные вещи).
Последний раз редактировалось Foland11; 17.03.2012 в 20:11.
А какая самая мягкая корзина для приоры? Мастер сказал что крафт так как он уже ставил их... Вообщем короче сомневаясь ему поверил! Все же поставил с надеждой что сцепление станет мягким. Сел в машину выжал сцепу и очень сильно разочеровался ((( Ничего не изменилось! Мастер сам попробовал и сказал что действительно пружинистое... Начал отмазываться спрашивать где я купил и т.д. Сказал может когда прогреется станет мягче в чем я вообще не уверен! Что делать? (( Тросик тоже менял на новый... Вилку он смазал перед моими глазами. Крафтовская корзина сама по себе такая жесткая что ли?
Добавлено через 2 минуты
У друга на приоре на много мягче, а у меня что до замены корзины что после нет изменений ((( Что мне делать подскажите? Какую корзину вы посоветуете?
Линейный вид
