АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[REG102]

Aleks-0002, аха..

[Foland11]

Сообщение от Aleks-0002

....и все же вредно выше МАХ....

А вот это:точно не вредно выше MAX!Конечно в пределах разумного.)))

[REG102]

Сообщение от Aleks-0002

вредно выше МАХ....

Сообщение от Foland11

не вредно выше MAX

опа, продолжение следует ))))

[homa]

ну поездил так пару дней, решил поменять фильтр масляный. открутил его а в нем масло белое как молоко!! что это может быть?

Такое может быть, если ты залил другое масло, не той марки, что было, и делал это без промывки (а промывать как раз и не нужно, если ты меняешь масло того же класса — то есть синь на синь, полусинь на полусинь, минералку на минералку). Или если ты за залил масло той же марки, но другой вязкости, тоже может появиться пена. Если причина в этом, то ничего страшного нет: белая пена уйдёт через несколько дней. А если антифриз где-то сочится в масло, то это уже серьёзная проблема.

мастер перелил масло ,выше МАХ уровня примерно на 7-8 мм.... не сильно страшно?

Это страшно, но не сильно. :-) Лучше всё таки отлить лишнее масло. Чтобы не загонять машину на яму и не откручивать сливную пробку, можно сделать это следующим образом.

Ставишь машину на ровную поверхность. Покупаешь систему для капельницы (стоит гроши), отрезаешь от неё трубку длиной ну сантиметров 70-80, наверно. Берёшь одноразовый 20-кубовый шприц и надеваешь на его канюлю один конец трубки от капельницы. Затем в отверстие для масляного щупа глубоко вставляешь другой конец трубки и отсасываешь лишнее масло. 10 раз повторил процедуру — 200 миллилитров убрал, а это уже несколько миллиметров по щупу. Вся процедура занимает минут 10 времени. Конечно, если у тебя гараж с ямой, то быстрее и проще будет на яме аккуратно отвернуть (на холодной машине!) пробку почти до конца и слить излишки (только делай это в тонких резиновых перчатках и в ненужной одежде! :-) ).

И ещё вот что. На "Приоре", в отличие, например, от "Самар", щуп масляный очень тонкий, и свежее масло на нём почти не видно (тут всё зависит от марки масла, конечно: например, свежее BP Visco почти не видно). Проблема решается просто. Вытираешь щуп насухо, тщательно натираешь его кончик обычным мелом и измеряешь уровень масла — на мелу видно прекрасно по границе "сухо-мокро".

Кстати, как раз по причине такого приоровского щупа мне тоже на ТО-1 мастер вбухал лишнего масла, да ещё круто вбухал — сантиметра на 1,5 выше отметки MAX. Так я ездил с таким переливом несколько дней, пока не решил проверить уровень и не отсосал излишки шприцем. И ничего страшного не произошло, лишнее масло никуда не полезло. :-)

[Almaz102]

Спасибо всем за развернутый ответ!
Вчера машина под наклоном стояла с креном на вод.часть
а вообще в Уфе сложно найти горизонтально ровную поверхность,прям ласвегас какойта :D

[Aleks-0002]

Сообщение от Almaz102

Вчера машина под наклоном стояла с креном на вод.часть

Ну вот, а ты разволновался ))))

[REG102]

Сообщение от Almaz102

а вообще в Уфе сложно найти горизонтально ровную поверхность

что за глупости ?

да и Уфе до лас вегаса далеко )))

[Almaz102]

Сообщение от Aleks-0002

Ну вот, а ты разволновался ))))

Да,как найду ровную поверхность отпишу))

Сообщение от REG102

что за глупости ?

ну эт я уж так,утрирую.Живу в зеленке,и все мои паркоместа обычно под наклоном.Ну и вообщем то,город на семи холмах (с) так что доля правды есть)

[Aleks-0002]

Сообщение от Almaz102

Да,как найду ровную поверхность отпишу)

В гаражах полы делают по уровню. !

[kagen]

Вчера заводил двигатель в -16 (машина стояла больше суток), 6 секунд мигала лампочка масла, потом перестала.
Сегодня снова завел при -17, опять начала мигать лампочка и потом загорелась с писком, движок я заглушил. в чем может быть проблема? масло почти до максимума. Залито шелл 10в40. пробег 41т км.