Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Викторр, Спасибо, я умею читать и пользоваться диагностической аппаратурой,Тем не менее вопрос был задан не Вам, и что касается рывков при движении почему бы не исходить из простейшего- проверки свечей зажигания в данном случае. Ясно, что с развитием и внедрением в автотехнике электроники разного вида имеется различные методы определения неисправностей. Но практически на всех бензиновых двигателях большинство проблем с динамикой и стабильностью работы двигателя, по моему надо начинать именно с этого.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от valli
Биения на шкиве нет,зубья все целы только слегка грязноваты, зазор между ДПКВ и шкивом 1мм.Рывки при движении периодически случаются, при этом так же выскакивает и тут же пропадает ошибка 0336.Как с этим справиться?
Ошибка показывает на неисправность в цепи датчика. Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.
После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора. (из описания Bosch М797)
Можно предположить, что надломлен один из проводов в районе разъема датчика. Как проверить - только прозвонить. Желательно от разъема контроллера (контакты 15 и 34), при этом "покрутить" провода относительно разъема датчика. Возможно держится только на изоляции провода. Дополнительно прозвонить при этом каждый провод на массу (разъемы отключены). Проверить весь жгут (от рампы до входа в салон) - может где-то трется об металл.
Еще может быть плохой контакт в разъеме датчика.
На экран. оплетке, при работе ДВС, напряжения не должно быть, мерить относительно (-) АКБ, прозвонка обычным мультиметром тут не даст достоверных результатов. Если есть какое-то напряжение, то смотреть подключение масс жгута зажигания около контроллера и массу от АКБ к кузову на левом крыле.
Викторр, читай внимательно все посты, а не только последний, датчик ставился другой.
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:20.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
если я говорю о том, что надо проверить датчик, это естесствено подразумевает прозвонку цепи, сижу с трубы и в падлу было набирать, думаю это и так ясно всвязи с расположением датчика. И никого не хотел я обидеть, просто не думаю что надо глядеть свечи, если машина глохнет и тут же с подсрачника заводится. По поводу потери динамики тут да, но не в данном случае, короче говоря извиняйте
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Еще про проверку. При включенном зажигании и неработающем ДВС (нет вращения коленвала) на контактах 15 и 34 контроллера (относительно массы), в случае исправных цепей, должно быть напряжение около 2,5 В.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от Викторр
если я говорю о том, что надо проверить датчик, это естесствено подразумевает прозвонку цепи, сижу с трубы и в падлу было набирать, думаю это и так ясно всвязи с расположением датчика.
Для тебя может и естественно, и ясно, но для него похоже нет, если спрашивает совета как устранить.
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Викторр
а эти картинки с массами меня вообще не радуют, не понимаю я какая часть авто на них нарисована((((
Жгут зажигания и масса АКБ. И с чего бы они должны радовать это не "веселые картинки".
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Андрей 1974, Уверен свечи ни при чем, да и менял их недавно.
Цитата:
Сообщение от Serg901
из описания Bosch М797
У меня м73 автэл.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Можно предположить, что надломлен один из проводов в районе разъема датчика. Как проверить - только прозвонить. Желательно от разъема контроллера (контакты 15 и 34), при этом "покрутить" провода относительно разъема датчика. Возможно держится только на изоляции провода. Дополнительно прозвонить при этом каждый провод на массу (разъемы отключены).
Колодку датчика разбирал там все нормально, провода подходящие к ней прозванивал только на массу и относительно друг друга, зеленый провод как выяснилось и есть масса, до контролера надо прозвонить.Контакты 15 и 34 в колодке контролера подписаны или считать надо?
Тем не менее вопрос был задан не Вам, и что касается рывков при движении почему бы не исходить из простейшего- проверки свечей зажигания в данном случае. Ясно, что с развитием и внедрением в автотехнике электроники разного вида имеется различные методы определения неисправностей. Но практически на всех бензиновых двигателях большинство проблем с динамикой и стабильностью работы двигателя, по моему надо начинать именно с этого.
Линейный вид
