Походу эта проблема только на грантах. Откатано всего 4000 тысячи, У меня когда ниже -15, машина стоит пока до +50 движок не прогреется, но я не пойму при чем тут коробка, тем более коробка там та же механика, тут походу блокировка в мозгах идет. Сегодня отдал машину дилеру, во первых сказали что залито в коробку полусинтетика и типа вот так вот машина и должна в морозы себя вести, перечитал всю инструкцию по эксплуатации нифига там про это не сказано. А вообще я бы даже не заметил бы если бы защита такая была до +30 прогрева, но +50 да еще в погоду -28 на улице и греть машину по 20-30 минут чтоб с места тронуться маразм.
Добавлено через 7 минут
Вот что пишут люди
Человек с соседнего форума пишет
ездил к дилеру, узнавал статистику по отказам АМТ приор-гран-калин...
на что мне был дан ответ, что для каждого региона делается специальная прошивка, типа чтобы трансмиссия не выходила из стоя, для морозных регионов, нужен прогрев до определенной температуры
Очень странно. В сильный мороз может актюатору и не хватает сил включить передачу, руками то на механике бывает фиг воткнёшь, но что то тогда должно выдаваться, ошибка какая то. А прогреваться до 50 - бред. Я на механике только до нуля прогреваюсь и потихонечку еду.
Очень странно. В сильный мороз может актюатору и не хватает сил включить передачу, руками то на механике бывает фиг воткнёшь, но что то тогда должно выдаваться, ошибка какая то. А прогреваться до 50 - бред. Я на механике только до нуля прогреваюсь и потихонечку еду.
Вот и я про то же. Бред натуральный. А АВТОВАЗ и дилеры "улыбаются и машут", сегодня попрошу показать мне бумажку где про это написано.
На грантах и приорах по сути отлаживали систему, вот и наделали разных программных обеспечений... А может и правда масло в коробке замерзает...
Тут прочитал ответ завода про весту, что они с завода во все машины льют полусинтетику в мотор, так что можно ни чему не удивляться...
льют полусинтетику в мотор, так что можно ни чему не удивляться...
Это мне вчера и дилер сказал что полусинтетику, на вопрос а можно ли поменять на синтетику пожали плечами и сказали, что тогда лишусь гарантии. Но проблема то не в этом, дело в том что в самой коробке датчиков температуры нет, а блокировка идет от температуры двигателя, вот конкретно у меня уже 5 случаев и всегда приходилось греть до +50 градусов именно двигатель.
Тут прочитал ответ завода про весту, что они с завода во все машины льют полусинтетику в мотор, так что можно ни чему не удивляться...
Ну и ничего страшного. На Приорах я лью и лил синтетику. На двенашке лил полусинтетику. На восьмёрке лил минералку. И на всех машинах меня всё устраивало. Правда в восьмёрке я менял масло на лето одно, на зиму другое. Помниься на восьмёрке в сильные морозы масло так густело, что машина не нейтрали ехать пыталась, когда сцепление отпускал. Но то уж было масло в коробке.
Это мне вчера и дилер сказал что полусинтетику, на вопрос а можно ли поменять на синтетику пожали плечами и сказали, что тогда лишусь гарантии.
Да тут еще от самих дилеров зависит... Видимо автоваз сказал лить Роснефть, вот и льют... Хотя могут наверное и другое залить, при большом желании...
кстати свое масло на ТО ни кто не отменял... Правда проблем много...
Цитата:
Сообщение от denverd
Но проблема то не в этом, дело в том что в самой коробке датчиков температуры нет, а блокировка идет от температуры двигателя, вот конкретно у меня уже 5 случаев и всегда приходилось греть до +50 градусов именно двигатель.
Если смотреть по руководству, то там могут залить масло в коробку и до минус 12... то есть что залито конкретно у Вас мало кому известно...))) Может и правда мало в коробке замерзает и не получается включить передачу, а дальше уже как работает электроника не понятно....
Кстати даже с механикой не всегда удается включить передачу, и даже по мере прогрева двигателя не сразу эффект приходит, может 50 градусов и есть та самая грань, или совпадает...
Цитата:
Сообщение от gvsp
Ну и ничего страшного.
Я как-то читал форум по маслам... Столько всего начитался, что синтетика это и не синтетика вовсе, а помесь, так что лучше не читать, спокойнее спишь...
Но я написал о том что завод экономит даже на масле, и вполне мог залить масло не для зимнего периода...
Цитата:
Сообщение от gvsp
На Приорах я лью и лил синтетику. На двенашке лил полусинтетику. На восьмёрке лил минералку.
Да сейчас кого не спроси, многие в свои старые машины лили и минералку и полусинтетику, а при покупке современных авто, большая часть наверное все же предпочитает синтетику...
А по поводу что залито, у меня была 10-ка 2003 года и зимой при минус 25 с коробкой проблем не было, да тяжело включались, но можно было выключить передачу спокойно... А на работе у коллеги была 2005, в эти же морозы рычаг не реально сдвинуть было... После смены масла в коробке, стало лучше...
Ну вот сколько бы не говорили, ну не в масле мне кажется здесь дело, я думаю электронику так зашили, а привязку сделали к температурному датчику внешней среды на запрет, а разрешение от датчика температуры двигателя.
Ну вот сколько бы не говорили, ну не в масле мне кажется здесь дело, я думаю электронику так зашили, а привязку сделали к температурному датчику внешней среды на запрет, а разрешение от датчика температуры двигателя.
Если это так и если не изменят, то как только слух об этом пройдёт робот никто брать не будет в северных регионах. Если мне до работы ехать 15 минут я что ещё 10 буду тратить на прогрев авто? Летом вообще не грею ни секунды. Зимой грею до 0 градусов. Мечтаю о АМТ.
Но ни тут ни на форуме Весты никто такого не писал. Может какая то неправильная прошивка попалась с элементами автомата. На калиновской Жатке же вроде греть надо?
Но скорее всего просто масло густое в коробке и у актюаторов сил не хватает. Вроде где то писали алгоритм, что робот делает три попытки включить передачу, а если не может, то включает другую. В данном случае - нейтраль. А может и не масло в коробке, а смазка самих немецких актюаторов у нас замерзает.
Последний раз редактировалось gvsp; 14.01.2016 в 12:54.
Линейный вид
