У меня такие проблемы - когда машина прогреется, есть трудности с включением первой передачи при старте, особенно напрягает когда в пробках едешь, я то думал что возможно это сцепление нагревается, но может у меня тоже рычаг чуть в сторону стоит??
Цитата:
Сообщение от 333jeka13
andq, Если такие проблемы возникают только в пробках то это однозначно корзина сцепления. а вообще включение скоростей становится значительно лучше после замены родного масла в кпп.
Была таже проблема - на холодную все нормально, прогреешь - первую фиг воткнешь, особенно в пробках напрягало. На первом ТО заменил масло. Залил Liqui Moly, ничего практически не изменилось.
Появилась проблема с двигателем - начали поршня стучать, отогнал на сервис для замены ШПГ, заодно и о коробке обмолвился: - включаются плоховато, может корзина? Ответом был ошарашен - та нормально там все с корзиной, там проблема в механизме переключения, оставляй машину сделаем. Это у нас уже технология отработанная. С их слов необходимо дорабатывать механизм переключения (облои на вилках после штамповки и т.п.). Пока ждал ШПГ с ВАЗа коробку перебрали. Заменили шесть подшипников, механизм переключения и какую-то регулировочную шайбу. Сегодня днем забираю машину. О результатах отпишусь.
Была таже проблема - на холодную все нормально, прогреешь - первую фиг воткнешь, особенно в пробках напрягало. На первом ТО заменил масло. Залил Liqui Moly, ничего практически не изменилось.
Появилась проблема с двигателем - начали поршня стучать, отогнал на сервис для замены ШПГ, заодно и о коробке обмолвился: - включаются плоховато, может корзина? Ответом был ошарашен - та нормально там все с корзиной, там проблема в механизме переключения, оставляй машину сделаем. Это у нас уже технология отработанная. С их слов необходимо дорабатывать механизм переключения (облои на вилках после штамповки и т.п.). Пока ждал ШПГ с ВАЗа коробку перебрали. Заменили шесть подшипников, механизм переключения и какую-то регулировочную шайбу. Сегодня днем забираю машину. О результатах отпишусь.
L. Sergey,
1 при затрудненном включении передач подшипники ни при чем;
2 облой на вилках? в каком месте? лапки вилок, что входят в пазы муфт включения передач достаточно точно изготовлены и перед нанесением антифрикционного покрытия обрабатываются (фрезерование)
3. регулировочная шайба меняется при замене подшипника (ов) дифференциала, иных регулировок КП не имеет
пс хорошая "технология отработанная" сервисов вытягивания денежных средств клиентов
L. Sergey,
1 при затрудненном включении передач подшипники ни при чем;
2 облой на вилках? в каком месте? лапки вилок, что входят в пазы муфт включения передач достаточно точно изготовлены и перед нанесением антифрикционного покрытия обрабатываются (фрезерование)
3. регулировочная шайба меняется при замене подшипника (ов) дифференциала, иных регулировок КП не имеет
пс хорошая "технология отработанная" сервисов вытягивания денежных средств клиентов
Как не странно денег не заплатил ни копейки. Скоростя включаются вполне нормально. Где и что они снимали на вилках я не видел, пришел когда коробка уже была собранная. Так,что езжу и наслаждаюсь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ponseale
....проблемы после замены масла? как определили, что причина в поршнях? и что вообще поменяли в двс отпишитесь?
Замена масла в коробке ни как не связана с двигателем. Стук поршней издает своеобразный звук, здесь много об этом.
У меня стояла группа "С", поставили ШПГ в сборе группы "Е", так же поменяли сальники клапанов. Заплатил только за масло и фильтр.
Купил приору универсал.На 250км начал тарахтеть подшипник.Позвонил в автогермес
сказали приежайте на диагностику.Приемщик говорит давай прокатимся в процесе
высказывает мол у тебя торпеда скрипит, (я в шоке).После 15 минутного разговора на повышеных тонах он говорит мне что действительно тарахтит в коробке и это неизлечимо.Написал письмо на АВТОВАЗ, жду ответа(отпишусь).Если честно то мне очень обидно что нас держут за дураков.Все таки машина стоит 415000р.
Купил приору универсал.На 250км начал тарахтеть подшипник.Позвонил в автогермес
сказали приежайте на диагностику.Приемщик говорит давай прокатимся в процесе
высказывает мол у тебя торпеда скрипит, (я в шоке).После 15 минутного разговора на повышеных тонах он говорит мне что действительно тарахтит в коробке и это неизлечимо.Написал письмо на АВТОВАЗ, жду ответа(отпишусь).Если честно то мне очень обидно что нас держут за дураков.Все таки машина стоит 415000р.
это нормально! так не только с тазами......и подороже чем 415
Парни, разбираю свою угробленную спортивную КПП с 7-м рядом и 6-ой передачей. Никак не могу разобраться как открутить 5-ю и 6-ю передачи (см. фото). Думаю там надо 2-я шестигранниками на 12мм откручивать. Вчера попробывал одним шестигранником - никак.
Линейный вид
