Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Alexod
Все правильно ( правда в пробке клапан работает в одну сторону и на избыток паров она не влияет ). Очень вероятно что в самом адсорбере не срабатывает обратный клапан ( не путать с клапаном продувки).
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от _Toha_
как определить работспособность сепаратора ?
Если снять сепаратор и перевернуть его, он продуваться не должен. Если он не продувается ни в каком положении, значит гравитационный клапан неисправен. Вывод: Менять сепаратор.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Alexod
Все правильно ( правда в пробке клапан работает в одну сторону и на избыток паров она не влияет ). Очень вероятно что в самом адсорбере не срабатывает обратный клапан ( не путать с клапаном продувки).
Обратный клапан (третий штуцер) нужен для продувки адсорбера. Он связывает адсорбер с атмосферой.
-----
А гравитационный клапан (назначение) - заткнуть трубку к адсорберу в перевернутой машине, чтоб бензин самотеком из бака через адсорбер наружу не лился...
Он вообще-то снимается с сепаратора, по старому каталогу. В принципе можно можно соединить трубки к сепаратору/с сепаратора. Можно и разобрать сам клапан.
Цитата:
Итак. Решил и я сподвигнуться и облегчить жизнь баку. На жаре выдувает воздух, после длительного пробега по трассе - засасывает. Явное отсутствие вентиляции. Осмотром выяснил, что адсорбер шлангом и трубками соединен с гравитационным клапаном на горловине бака. Никаких двухходовых клапанов в магистрали нет. Снятый с горловины шланг продувается ртом через адсрбер туда и обратно.
Снял горловину, внимательно поглядел, увидел, что клапан сидит в корпусе через резинку не жестко, вращается и шатается. Отвертка, наглость сделали своё дело
Снятый клапан попробовал продуть компрессором. Угу. на 2,5 очках продувается. Много. С помошью свечной головки из набора расширил типа цанговый зажим на клапане (удачно размер подошёл) и разобрал клапан.
Пружинка ну очень мягкая. Собрал без пружинки. Не дуется... Попробовал пошевелить поршень. Не шевелится. Разобрал.
Подумал. Снял по торцу поршня с полмиллиметра пластмассы.
Собрал с пружинкой. Потряс. Стало слышно, как поршень клапана брякает в корпусе. Подул легкими. Продувается туда и обратно. Перевернул клапан вверх ногами. Не продувается ни туда, ни обратно.
Теперь у меня бак дышит в атмосферу через адсорбер, как и задумано, пшиков практически нету.
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Обратный клапан (третий штуцер) нужен для продувки адсорбера. Он связывает адсорбер с атмосферой.
-----
А гравитационный клапан (назначение) - заткнуть трубку к адсорберу в перевернутой машине, чтоб бензин самотеком из бака через адсорбер наружу не лился...
Он вообще-то снимается с сепаратора, по старому каталогу. В принципе можно можно соединить трубки к сепаратору/с сепаратора. Можно и разобрать сам клапан.
Вообще-то бак в атмосферу дышать через адсорбер не должен и так не задумывалось, все задумывалось так чтобы пары бензина никогда не попадали в атмосферу.
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Alexod
Вообще-то бак в атмосферу дышать через адсорбер не должен и так не задумывалось, все задумывалось так чтобы пары бензина никогда не попадали в атмосферу.
При выключенном двигателе третий штуцер перекрыт встроенным обратным клапаном, в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При пуске двигателя ЭБУ начинает подавать управляющие импульсы на электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан открывается, под действием разряжения также открывается обратный клапан в адсорбере, за счет этого в адсорбер поступает воздух из атмосферы и пары топлива из сепаратора. http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...nstrukcii.html
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Serg901
При выключенном двигателе третий штуцер перекрыт встроенным обратным клапаном, в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При пуске двигателя ЭБУ начинает подавать управляющие импульсы на электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан открывается, под действием разряжения также открывается обратный клапан в адсорбере, за счет этого в адсорбер поступает воздух из атмосферы и пары топлива из сепаратора. http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...nstrukcii.html
Ну все верно. Но бак в атмосферу не дышит ( Цитата : "Теперь у меня бак дышит в атмосферу через адсорбер, как и задумано"). Он "дышит" в двигатель.
Re: Проблемы с Адсорбером и электромагнитным клапаном продувки.
Цитата:
Сообщение от Alexod
Ну все верно. Но бак в атмосферу не дышит ( Цитата : "Теперь у меня бак дышит в атмосферу через адсорбер, как и задумано"). Он дышит в двигатель.
Не надо приписывать мне чужие слова, скопирован целиком пост из Шнивского форума (поэтому и цитата) без моего редактирования. Ссылку привел, по фото пост найти не проблема - 4 стр.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Как подать напряжение на клапан?Просто подцепить разъём и включить зажигание? Или провода кидать от аккумулятора?
Подать напряжения напрямую с АКБ
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2