Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

[Ri.264]

Да смысл его каждую неделю дергать , если запчасти норм они и так норм от ТО до ТО жить будут, а если брак попадется то узнаете об этом лишь по загоревшейся контрольке на приборке. ИМХО. Хотя сам нет нет осматриваю, но чаще с оказией))

[Ky.]

Сообщение от Sarumyan

С одеялом движок заметно быстрее прогревается и гораздо медленнее остывает

Насчет прогрева не замечал, а вот остывание очень сильно различается. В -30 без одеяла автозапуск по температуре два раза за рабочий день срабатывает, а с одеялом - один. Разница заметная.
Даже если не греть, все равно остывает медленнее. Влияние на расход топлива и износ, думаю, всем понятно.

[Cokol]

Диву даешься людям, которые как в том Ералаше: " я не верю". Когда на улице минус 30 и по работе нужно заводить раз 10 через промежутки в час - полтора, вот тогда и видишь результат утеплённой машины. Капот у нас и так утеплён + сантиметровый фольгоизол. Перёд тоже два года утеплял по методу накладок из фольгоизола и креплением двумя металлическими прищепками. Устраивало, но облезла фольга, вот и зашёл на форум посмотреть может кто то придумал, что то новое. Но похоже ничего не придумали нового, только зачем нужно. Для неверующих умников, когда спите одеялом не укрывайтесь....

[Mihail1986]

Cokol, Те, кто утром приехал на работу и вечером уехал, действительно большого эффекта не заметят. Да его скорее всего и не будет.
Сам тоже "утепляю": на движке автоодеяло, решетки утеплителем для труб заткнуты. Как результат: быстрый прогрев в движении и в -40 в машине тепло.

[Славян174]

А я никогда не укрывал двигатель и не закрывал радиатор. Смысла в этом не вижу. В машинах всегда было тепло. Двигатель прогревается нормально. Таксистам это нужно. Тут спору нет. А мне ...... Я утром ее завел с брелка, пришел в ней тепло. На работе не поставил она стоит 12 часов. За 12 часов от одеяла толку не будет . Вечером такая же ситуация. И потом стоит всю ночь. На своей эксперименты не ставил, друг на элантре укрывал прошлую зиму. Сказал разницы не ощутил в прогреве.

[Sarumyan]

Славян174, ну так и речи не идёт о том,что всем подряд одеялка полезна.Некоторые вон вообще зимой не ездят

[Славян174]

Сообщение от Sarumyan

Славян174, ну так и речи не идёт о том,что всем подряд одеялка полезна.Некоторые вон вообще зимой не ездят

Согласен.

[raisz]

У меня одеяло "автотепло". На прогреве двигателя оно роли не играет,но заметно что двигатель с ним дольше остывает.

[Sarumyan]

ну хотя бы простейшую логику включите,парни.Ну как "роли на прогреве не играет"?Конечно,не так заметно прогревается быстрее,но не может одеяло на прогрев не влиять.

[Serg901]

Сообщение от raisz

У меня одеяло "автотепло". На прогреве двигателя оно роли не играет,но заметно что двигатель с ним дольше остывает.

Согласен, но не полностью.
Что дает одеяло - закрывает выход теплого воздуха вверх, т.е. через щели капота по его контуру. На стоянке это неплохо увеличивает время остывания ДВС, но если нет ветра. Применение одеяла в качестве доп. теплоизоляции низкоэффективно: толщина слоя + прошитые места по всей площади - мостики холода.
В чем отличие прогрева ДВС зимой и летом - в темп-ре воздуха МО. Чем больше разница между темп-рой поверхности ДВС и темп-рой воздуха МО, тем лучше теплоотдача в "воздух". Открывая летом, капот мы понижаем темп-ру в МО - ДВС охлаждается.
Пока темп-ра МО не будет положительной - скорость прогрева ДВС не уменьшится, а греем его обычно ну макс до +50*С (или до 1000 об/мин), далее едем. По мере прогрева ДВС обороты ХХ снижаются, т.е. уменьшается кол-во выработанного тепла. За все это время воздух в МО еще влиять на темп-ру ДВС не сможет. МО это не только воздух, но и его наполнение, а оно также поглощает тепло.
Пока авто стоит, тепло в МО еще как-то держится. В движении толку только от одного одеяла нет, т.к. набегающий поток воздуха через решетку радиатора и щели успешно охлаждает МО.