вот я тоже на это начал грешить.но почему неправильно?что может быть не так?или для тормозов с абс по другому качать надо?
Воздух в системе. Что с АВС, что без нее качается одинаково: сначала задние, затем передние.
Прокачай еще раз. При этом старайся уровень ниже min не снижать - иначе пузырь образуется в бачке, во время работы педалью.
А вообще тема есть http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=10444
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Да ты что!!! Задний правый, передний левый, задний левый, передний правый. Вот таков порядок прокачки. У нас диагональная разделение контуров.
Просто начинают всегда с дальней точки, потом близкой и т.д. и т.п. Для чего тогда дал ссылку - в той теме инструкция ВАЗа на это есть. Сам прочитает, разберется и лучше запомнит.
Это без АБС диагональная. С АБС качают - левый задний, левый передний, правый передний, правый задний.
Выкладывал инструкцию в http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=555
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 06.10.2012 в 01:40.
Причина: P.S.
да прокачали все нормально,воздуха нет. а вот проблема та же,педаль все равно мягкая,после стоянки при выключенном двигателетоже проваливается и после подкачки только становится твердой. все это началось после того как тормозной шланг порвался,при чем с порванным шлангом пришлось ехать довольно далеко до дома(тормоза все таки срабатывали).плюс еще тормозуха года 3 не менялась,на что поломка могла повлиять? гтц может испортиться после этого?
прочитал почти всю тему, нашел вопросы о проблемах, такие же как у меня, но ответа нет(((
приора без абс
при плавном торможении сзади слева слышны щелчки (несколько щелчков), достаточно громкие.
при полной остановки при нажатии на тормоз щелчок и скрежет.
ручник на три щелчка...)) тут некоторые говорят, что ручник должен быть подтянут..
при резком торможении щелчков нет.
а так тормоза работают отлично.
просто эти самые щелчки уже достали...
помогите советом...
прочитал почти всю тему, нашел вопросы о проблемах, такие же как у меня, но ответа нет(((
приора без абс
при плавном торможении сзади слева слышны щелчки (несколько щелчков), достаточно громкие.
при полной остановки при нажатии на тормоз щелчок и скрежет.
ручник на три щелчка...)) тут некоторые говорят, что ручник должен быть подтянут..
при резком торможении щелчков нет.
а так тормоза работают отлично.
просто эти самые щелчки уже достали...
помогите советом...
Была такая проблема на 99. Точно не помню, как я ее решил. Вроде перестало стучать после замены тормозных цилиндров. Пружинки не менял. На приоре тоже появились стуки слева, после замены барабанов и колодок. Проявился стук после езды по трассе свыше 130км/ч. барабаны были очень горячие. Щас стук пропал. Тоже ломаю голову что это может быть, снимал барабан все в норме.
Вроде. Пружинки на месте под номером 5, и не растянуты ли они? Они должны прижимать колодку плотно к тормозному щиту. На фото, где комплект пружин, они нижние.
Всем привет. У меня такая проблема. При работающим двигателе на холостом ходу нажимаешь много кратно на тормоз двиг начинает глохнуть.При отпускании или держать нажатой все резко нормализуется. Регулятор холостого хода (РХХ) заменен на новый 2112-1148300 стоял 2112-1148300-03, так как самопроизвольно подымались обороты. ВУТ тоже заменен на новый, педаль накачивается и держит не спускает. Что это может быть.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от art-man06
прочитал почти всю тему, нашел вопросы о проблемах, такие же как у меня, но ответа нет(((
приора без абс
при плавном торможении сзади слева слышны щелчки (несколько щелчков), достаточно громкие.
при полной остановки при нажатии на тормоз щелчок и скрежет.
ручник на три щелчка...)) тут некоторые говорят, что ручник должен быть подтянут..
при резком торможении щелчков нет.
а так тормоза работают отлично.
просто эти самые щелчки уже достали...
помогите советом...
Задний правый, передний левый, задний левый, передний правый. Вот таков порядок прокачки. У нас диагональная разделение контуров.
Комбинированный вид
