А если тысячи за 2-е, а то и больше, вдали от крупного населенного пункта, да еще зимой в мороз лютый?
Ну на дальний восток думаю не многие у нас катаются, а в сторону европы самое большое расстояние между крупными населенными пунктами 250 км, и если ремень порвется в лютый мороз, то и на безвтыковых поршнях без посторонней помощи скорее всего замерзнешь!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ну если религия позволяет, какая проблема с собой на дальняк возить. На 9-ке ремень ГРМ всегда в багажнике валялся, много места не занимает...
А если контроллер сгорит?? Тоже с собой возить?))) А если датчик ПКВ, Тоже с собой)) а если насос топливный перестанет работать?? Если бы религия позволяла надо было бы возить с собой всю машину!)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Не надо за ролики думу думать и про ремень также. Ездить пока не навернется. А это того стоит. Тем более если машина взята, предположим далеко не на один год.
Ну я и ездил, и на двинахе и на приоре, и ниче))) На обеих и в казахстан и в горный довольно далеко забирался, и реально про ремень не думал, просто менял по тех регламенту!!Еще раз повторюсь, что это просто фобия, не стоит этого повально боятся!!!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Dmit ты уже почти достиг его, владея Патриотом, у других оно еще впереди
Он кстати на байкал на втыковой приоре гонял , и думаю не сильно по этому поводу заморачивался!)))))
В том и смысл заменить ремень ролики и вперед дальше, А со 126 ШПГ что делать, неделю а то больше ждать запчасти и сколько времени уйдет на ремонт, и движок то уже подпорченный будет, может со временем еще фокусов "навыкидывать"... Наша шпг не от Классики в каждой деревне не найдешь, а с учетом ремонтных размеров вдруг задиры от развалившихся клапанов? Остается СТИ, но это время... Много времени...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ANTO
А если контроллер сгорит??
Вероятности ну практически нет... что около нуля...
Цитата:
Сообщение от ANTO
А если датчик ПКВ, Тоже с собой))
У меня с 9-ки в Приору перешел запасной, в бардачке катается)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ANTO
а если насос топливный перестанет работать??
Насос минимум сотку выходит, по своему опыту и опыту знакомых, а там и поменять можно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ANTO
просто фобия
Возможно! Но сам факт, в смысле возможность, тем более когда читаешь отчеты людей попавших на это дело...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Наша шпг не от Классики в каждой деревне не найдешь, а с учетом ремонтных размеров вдруг задиры от развалившихся клапанов? Остается СТИ, но это время... Много времени...
Ну это уже совсем из ряда фантастики!!! Клапана не разваливаются, они просто гнуться, и пробитый клапаном поршень о-оо-о-ооо чень большущая редкость, даже не смотря на то что ты мне присылал, я в жизнь не поверю, что после встречи поршня и клапана, что то случиться с шатуном, а клапана на приоре как и вся башка от двинашки, найти можно везде, ПС для замены ремня ГРМ еще спец ключ нужен ролик взвести, и если помпа клинанет(что тоже бывает намного чаще чем разрушение поршня) то 10 литров тосола, и герметик, с такими сборами лучше на самолете летать!)))))
помпа клинанет(что тоже бывает намного чаще чем разрушение поршня) то 10 литров тосола, и герметик
Помпу если прижмет можно и 10-ую поставить, вернуться можнои на ней, ремень выдержит, а дома и ремень и помпу махнуть. А тосол и герметик в любой деревне есть!)
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Ладно, тут каждый при своем, я считаю, что в рабочий мотор лезть , и что то менять (если ты конечно его не форсируешь) не надо!! Будет только хуже, вот если случиться беда, тогда уже думать и взвешивать!
Линейный вид
