Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Двигатель иногда глохнет, и когда стоишь на месте ( повторно запускается без проблем) и на ходу накатом, если на включенной передаче то происходит рывок-машина глохнет но тут же заводится с толкача.Штат-дст отловил ошибку 0336 датчик коленвала сигнал выходит за допустимые пределы, ошибка плавающая в память не заносится тут же пропадает сама.Замена ДПКВ не помогла, разъем на колодке датчика проверил, проводка до жгута что заходит под накладку клапанной крышки в порядке.Зубчатый шкив на вид целый.Проблема не постоянная конечно, за 50 км. авто дернется раза 2-3, но все таки не приятная.Как ее побороть?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от valli
Двигатель иногда глохнет, и когда стоишь на месте ( повторно запускается без проблем) и на ходу накатом, если на включенной передаче то происходит рывок-машина глохнет но тут же заводится с толкача.Штат-дст отловил ошибку 0336 датчик коленвала сигнал выходит за допустимые пределы, ошибка плавающая в память не заносится тут же пропадает сама.Замена ДПКВ не помогла, разъем на колодке датчика проверил, проводка до жгута что заходит под накладку клапанной крышки в порядке.Зубчатый шкив на вид целый.Проблема не постоянная конечно, за 50 км. авто дернется раза 2-3, но все таки не приятная.Как ее побороть?
Шкив на вид целый, а как там насчет биений? Экран провода точно целый?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от valli
Двигатель иногда глохнет, и когда стоишь на месте ( повторно запускается без проблем) и на ходу накатом, если на включенной передаче то происходит рывок-машина глохнет но тут же заводится с толкача.Штат-дст отловил ошибку 0336 датчик коленвала сигнал выходит за допустимые пределы, ошибка плавающая в память не заносится тут же пропадает сама.Замена ДПКВ не помогла, разъем на колодке датчика проверил, проводка до жгута что заходит под накладку клапанной крышки в порядке.Зубчатый шкив на вид целый.Проблема не постоянная конечно, за 50 км. авто дернется раза 2-3, но все таки не приятная.Как ее побороть?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Отпишусь в теме. Итак пару недель назад двигатель стал работать неустойчиво. Несколько раз зажигался check (ошибка "бедная смесь"). Я её благополучно сбразывал с помощью БК и катался дальше. Но всё-равно что-то было не то. А в последние пару дней к этой ошибке ещё приплюсовывалась ошибка ДМРВ и когда она зажигалась, даже холостые держать переставали. Сегодня занялся машиной! Ура, неисправность найдена и устранена.
Смотрим фотоотчет.
Порванный воздушный патрубок от ДМРВ до дроссельного узла. Снизу!!! Фото прилагаю.
P.S. За 4 года check зажигался всего несолько раз. Заметил, что ошибка ДМРВ совсем не означает, что дело в датчике. Первый раз дело было в зарадяке, вот сейчас в патрубке. Так что не спешите его менять в случает обнаружения его ошибки.
Последний раз редактировалось Sergey_B; 26.05.2012 в 23:12.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от Sergey_B
Отпишусь в теме. Итак двигатель стал работать неустойчиво. Несколько раз зажигался check (ошибка "бедная смесь"). Я её благополучно сбразывал с помощью БК и катался дальше. Но всё-равно что-то было не то. А в последние пару дней дни к этой ошибке ещё приплюсовывалась ошибка ДМРВ и когда она зажигалась, даже холостые держать переставали. Сегодня занялся машиной! Ура, неисправность найдена.
Смотрим фотоотчет.
Порванный воздушный патрубок от ДМРВ до дроссельного узла. Снизу!!! Фото прилагаю.
P.S. За 4 года check зажигался всего несолько раз. Заметил, что ошибка ДМРВ совсем не означает, что дело в датчике. Первый раз дело было в зарадяке, вот сейчас в патрубке. Так что не спешите его менять в случает обнаружения его ошибки.
Поучительная история про то, что не надо занимать позицию страуса -"сбрасывать ошибку", а искать причину и устранять.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Биения на шкиве нет,зубья все целы только слегка грязноваты, зазор между ДПКВ и шкивом 1мм.Рывки при движении периодически случаются, при этом так же выскакивает и тут же пропадает ошибка 0336.Как с этим справиться?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-8
Цитата:
Сообщение от valli
Биения на шкиве нет,зубья все целы только слегка грязноваты, зазор между ДПКВ и шкивом 1мм.Рывки при движении периодически случаются, при этом так же выскакивает и тут же пропадает ошибка 0336.Как с этим справиться?
Ошибка показывает на неисправность в цепи датчика. Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.
После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора. (из описания Bosch М797)
Можно предположить, что надломлен один из проводов в районе разъема датчика. Как проверить - только прозвонить. Желательно от разъема контроллера (контакты 15 и 34), при этом "покрутить" провода относительно разъема датчика. Возможно держится только на изоляции провода. Дополнительно прозвонить при этом каждый провод на массу (разъемы отключены). Проверить весь жгут (от рампы до входа в салон) - может где-то трется об металл.
Еще может быть плохой контакт в разъеме датчика.
На экран. оплетке, при работе ДВС, напряжения не должно быть, мерить относительно (-) АКБ, прозвонка обычным мультиметром тут не даст достоверных результатов. Если есть какое-то напряжение, то смотреть подключение масс жгута зажигания около контроллера и массу от АКБ к кузову на левом крыле.
Викторр, читай внимательно все посты, а не только последний, датчик ставился другой.
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:20.