Re: Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)
Цитата:
Сообщение от Славян174
Позавчера около магазина наблюдал картину как мужик на акцент бегал вокруг кипящей машины и вытаскивал с нее одеяло и картонки с радиатора.
Безголовый он. Нельзя ставить вплотную к радиатору, т.е. полностью перекрывать воздухообмен - даже зимой закипеть можно. В Акценте, при поднятом капоте, доступ к радиатору открыт полностью, вот и толкают туда бездумно, а встречным потоком воздуха припечатывает к радиатору.
Я езжу
Цитата:
Я езжу, до сих пор, с закрытой половиной (верх. решетка на бампере, но не радиатор) и ничего не кипит - днем бывает до +5*С. Только при интенсив. движении (трасса) темп-ра стала +90*С (была 89*С). Не снимаю шторку пока только для удержания (медленного снижения) темп-ры между короткими поездками - чем выше темп-ра на улице, тем выше темп-ра ОЖ через 8 ч простоя (пока 5...10*С разницы и после ночного простоя). Под бампером вот так, в т.ч. и летом, да и др. отверстия закрыты типа под рул. тяги. Добавлена низ. скорость для вен-ра - регулирует темп-ру ОЖ от радиатора и поэтому темп-ра ОЖ в СОД не выше 93*С.
Только не пишите, что зачем держать темп-ру на одном уровне. Отвечу заранее - зимой, при работающей печке (отбор тепла из СОД), редко у кого теп-ра ОЖ стремиться к 100*С на ХХ, обычно наоборот и никто не переживает по этому поводу. Считайте, что всегда межсезонье
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Безголовый он. Нельзя ставить вплотную к радиатору, т.е. полностью перекрывать воздухообмен - даже зимой закипеть можно. В Акценте, при поднятом капоте, доступ к радиатору открыт полностью, вот и толкают туда бездумно, а встречным потоком воздуха припечатывает к радиатору.
на зиму накрываю двиг сверху одеялом самодельным из стекловаты и стеклоткани. перед полностью закрываю плотной черной тканью поверх бампера, сделал тока вырезы под фары и птф.
креплю на офисные зажимы металические. сверху под капотом на край металла, снизу - по краю бампера, там где сам бампер соприкасается с защитой.
так хоть печка не выстужает двиг.
до минус 10 ( и строго по трассе) так и езжу. как становится теплее, снимаю. само по себе автоодеяло таких бонусов мне не давало.
Re: Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)
Цитата:
Сообщение от Sarumyan
но не может одеяло на прогрев не влиять
Может переоценивают роль одеяла? Думают, что с его помощью время прогрева сократиться в несколько раз?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
нельзя вообще ничего ставить, термостат всё делает.
Тогда объясните,почему на трассе при -30 без картонки температура 83-85гр, а с перекрытым наполовину радиатором - 92-95?Через радиатор неплохой поток холодного воздуха проходит при движении на большой скорости. А вот в городе картонка не нужна.
Re: Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
нельзя вообще ничего ставить, термостат всё делает.
Если бы он ВСЕ тепло распределял
т.е. конвенцией и излучением рассеивается больше тепла, чем это делает СОД.
Цитата:
Сообщение от Славян174
А вот при минус 5 вообще закрывать ничего не стоит.
Почему именно при -5*С, на чем основан такой вывод?
Если в движении (ДВС работает под нагрузкой) стабильная обычная темп-ра ОЖ, какие еще нужны показания?
Решетку из сабель наверное наблюдал на др. авто или у 2110 штатная решетка (верх) поменьше, чем на нашем - с открытыми капотами летом не стоят.
Цитата:
Сообщение от Славян174
Остынет в любом случае. Для этого имеется автозапуск
К чему автозапуск по темп-ре, если ДВС все равно остынет, а сколько раз он используется за 8ч стоянку авто? Зачем тратить топливо и неоднократно подвергать ДВС холодному пуску, если после всего ~ 20 мин. работы ДВС (прогрев и движение), темп-ра ОЖ остается выше атмосферы за те же 7...8 ч. Дома наверное окна/двери без щелей, а не могучая печка.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если бы он ВСЕ тепло распределял
т.е. конвенцией и излучением рассеивается больше тепла, чем это делает СОД.
Почему именно при -5*С, на чем основан такой вывод?
Если в движении (ДВС работает под нагрузкой) стабильная обычная темп-ра ОЖ, какие еще нужны показания?
Решетку из сабель наверное наблюдал на др. авто или у 2110 штатная решетка (верх) поменьше, чем на нашем - с открытыми капотами летом не стоят.
К чему автозапуск по темп-ре, если ДВС все равно остынет, а сколько раз он используется за 8ч стоянку авто? Зачем тратить топливо и неоднократно подвергать ДВС холодному пуску, если после всего ~ 20 мин. работы ДВС (прогрев и движение), темп-ра ОЖ остается выше атмосферы за те же 7...8 ч. Дома наверное окна/двери без щелей, а не могучая печка.
я просто пользуюсь автомобилем, который привёл в порядок и слежу за всем. Все Ваши доработки ощутимого улучшения в лучшем случае не дают, а если и дают то 1-2 мин времени, не вижу смысла переделок. Мотор у меня остынет за ночь что с одеялом картонкой, что без.
Комбинированный вид
