У меня проблема! Может кто поможет инфой?
Седня решил подключить волговский гудок...
Проверил от акумы дудят. Затем открутил штатные выкинул их нах...
Разрезал штатный коннектор и подключил волговские. Попробовал...НИХЕРА Повсякому пробовал не пашут, от аккумулятора пашут-как так? Подключаю родные дудят????
Теперь самое интересное. Когда закрываю на штатную сигналкуволговский издает короткий сигнал причем ГРОМКО!!! Лазил лазил них.. не пойму!
Релюшку эту нашел в блоке Ф8 чтоли перемыкал ее внагляк и пробовал дудеть все равно 0.
Ты их подключаешь не туда ( цепляешь к разъему под капотом, а это провод от штатной сигналки). Подцеплять нужно к разъему, который спрятан за решеткой радиатора. И еще массу бери с кузова.
Дудки две, а дует одна, звуковой сигнал, замена (проблема)
Братва, я кароче сёдня со старенькой шестёрки снял дудки и поставил се на приору, тк родная бибикалка меня не очень рабовала. Но вот в чём проблема возникла, у меня приора 2007го норма седан, с завода стояли 2 бибикалки одна слева между радиатором и решёткой, а вторая справа между радиатором и мотором, когда всё разобрал понял что тот сигнал который стоит между радиатором и решоткой не работает, а именно что в нём ваще тока нету. Ну я который рабочий поставил туда шестёрошний гудок который между радиатором и решоткой а вот тот тупо собрал поцеденил не работает падла, и с завода не работал! Вот вы кто нить сталкивались с таким? или Ваз так чудил только в 2007? и если просто запаралелить от того сигнала всё норм будет? заранее благодарен
Re: Дудки две, а дует одна, звуковой сигнал, замена (проблема)
Цитата:
Сообщение от sed-oy
Братва, я кароче сёдня со старенькой шестёрки снял дудки и поставил се на приору, тк родная бибикалка меня не очень рабовала. Но вот в чём проблема возникла, у меня приора 2007го норма седан, с завода стояли 2 бибикалки одна слева между радиатором и решёткой, а вторая справа между радиатором и мотором, когда всё разобрал понял что тот сигнал который стоит между радиатором и решоткой не работает, а именно что в нём ваще тока нету. Ну я который рабочий поставил туда шестёрошний гудок который между радиатором и решоткой а вот тот тупо собрал поцеденил не работает падла, и с завода не работал! Вот вы кто нить сталкивались с таким? или Ваз так чудил только в 2007? и если просто запаралелить от того сигнала всё норм будет? заранее благодарен
Звуковой сигнал - это тот, который установлен между решеткой и радиатором. А в моторном отсеке - это тревожный сигнал штатной сигнализации! Так что паралелить одно с другим нельзя!
У меня две волговские дудки (высойки и низкий тон) запараллелены с рабочим звуковым сигналом (среднего тона), НЕ С СИГНАЛКОЙ ШТАТНОЙ, работает все ОК, гудит так что грузовики шугаются меня маленького.
Есть мысль.вчера один знакомый сначало одним сигналом посигналил волговским затем другим ну знаете такой музыкальный вот как так сделать можно.поставить дополнительную кнопку.если тогда ее ставить то как там через реле нужно подключать и вообще оно нужно или нет.кто делал может поможете.вариант то нормальный.для тех контроля один для других другой.еще мысль на руле отсоединить одну кнопку ну к примеру левую и подключить на второй сигнал.как думаете можно это сделать.
У меня две волговские дудки (высойки и низкий тон) запараллелены с рабочим звуковым сигналом (среднего тона), НЕ С СИГНАЛКОЙ ШТАТНОЙ, работает все ОК, гудит так что грузовики шугаются меня маленького.
А предохранители нормально ся чуствуют?
Цитата:
Сообщение от volodyaDVM
Звуковой сигнал - это тот, который установлен между решеткой и радиатором. А в моторном отсеке - это тревожный сигнал штатной сигнализации! Так что паралелить одно с другим нельзя!
просто у меня штатная не активированна, интересно мнение шарящих в электрике можно ли сделать как то так чтоб оба работали на сигнал и лишь один тот на сигнализацию? возможно ли реализовать такое?
просто у меня штатная не активированна, интересно мнение шарящих в электрике можно ли сделать как то так чтоб оба работали на сигнал и лишь один тот на сигнализацию? возможно ли реализовать такое?
Если штатная сигнализация не активирована, тогда какие проблемы, отцепляй провода от сигнала штатной сигнализации и тяни новые от сигнала, который под бампером.
Если нужно, чтоб работал сигнал штатной сигнализации, а при нажатии на руль гудели оба, то будет достаточно одного диода и 2 проводов. Если нужно, набросаю схему.
Если штатная сигнализация не активирована, тогда какие проблемы, отцепляй провода от сигнала штатной сигнализации и тяни новые от сигнала, который под бампером.
Если нужно, чтоб работал сигнал штатной сигнализации, а при нажатии на руль гудели оба, то будет достаточно одного диода и 2 проводов. Если нужно, набросаю схему.
Да напиши пожалуйста как так сделать, правда я не електрик, можно не схемой а так как нить попроще нарисуй буду очень признателен и какой диод взять?
Последний раз редактировалось sed-oy; 21.07.2010 в 20:04.
Повсякому пробовал не пашут, от аккумулятора пашут-как так? Подключаю родные дудят????
!
и какой диод взять?
Линейный вид
