ZRoman, что ты подразумеваешь под "наглухо"?
Ага к ОБД-2 без этого никак... потом еще к ДУТу и к питанию
под наглухо, это что снять его низя, чтобы у меня параметры просмотреть. Т.е. он припаян к проводке еще, а не только к ОБД подключен
Да я уже себе приобрел, но повезу назад отдавать, он сделать для леворуких авто, я на него справа смотреть не могу, все плывет, а с соседнего седенья все ОК )))
Просто у меня стали обороты на холостых 1500, вот и купил чтобы глянуть что там с авто, но ...
Ты не подскажешь, сколько у тебя расход воздуха на холостых когда авто прогрето? Просто сравнить, а то у меня аж 21-23 )
Я понимаю, что разные авто и движки, но так, просто для сравнения, а то у меня, что-то поломалось )
На "пятнахе" стоит бортовик, показывает около 8-9 кг/ч воздуха. На "девятине" было около 11, но она была "перешита". Вообще, на 1,5-шный движок номинально 6-12 кг/ч воздуха. Думаю 21-23 - это оченно дофига... Может тупо сломался ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) и контроллер забил среднюю цифру, чтобы машина как-то ехала...
На "пятнахе" стоит бортовик, показывает около 8-9 кг/ч воздуха. На "девятине" было около 11, но она была "перешита". Вообще, на 1,5-шный движок номинально 6-12 кг/ч воздуха. Думаю 21-23 - это оченно дофига... Может тупо сломался ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) и контроллер забил среднюю цифру, чтобы машина как-то ехала...
Да нет никаких средних цифирин. Всё очень просто 6-12кг/ч при 850 об/м, 21-23кг/ч при 1500 об/м ;-)
Ты не подскажешь, сколько у тебя расход воздуха на холостых когда авто прогрето? Просто сравнить, а то у меня аж 21-23 )
Я понимаю, что разные авто и движки, но так, просто для сравнения, а то у меня, что-то поломалось )
Лучше глянь сколько дросель кажет и РХХ смени они глюкнутые
У человека Ниссан... не факт, что запчасти такие же говеные, как и у нас
И не может же быть ХХ 1500 об... А РХХ надо в динамике смотреть. Сначала на заглушенном двигле (должно быть побольше), а когда заведешь, уменьшатся цифирьки. В Жигулях, кажись 40-50 шагов...
У человека Ниссан... не факт, что запчасти такие же говеные, как и у нас
И не может же быть ХХ 1500 об... А РХХ надо в динамике смотреть. Сначала на заглушенном двигле (должно быть побольше), а когда заведешь, уменьшатся цифирьки. В Жигулях, кажись 40-50 шагов...
Да и ни когда у меня не было ХХ 1500, всегда было в районе 600-750.
У меня ХХ стоит 6500, а попробовать его ни кто не даст, а вот МАФ стоит примерно как и на наши авто, около 2600 до 3100.
Да МАФу у меня скорее всего капец, но конечно странно как-то читал про поломки МАФа у людей, так у них то не заводится, то плохо едит, а у меня вообще пофигу, летит огонь ))) К стати отключил просто МАФ и датчик КХХ, так блин пофигу, прет, но бенза жрет мама не горюй. ))) Только обороты чуть-чуть плавают
К стати я вернул назад РИ-500, такой дисплей убогий, заказал РИФ-500, у него дисплей на порядок лучше, но за стоимость РИ-500.
Я тоже на ДМРВ грешу, но пока нет денег, в понедельник будут и буду заказывать, но на выходных у знакомого возьму и попробую, если получится конечно его у него открутить. Ни кто не знает, где у нас можно приобрести ключик звездочкой, но внутри чтобы был он полый, дурдом )))
Ниссан значит, а я о Приоре пишу ;-)
А какой годик выпуска Ниссана? И двигатель какой?
Проблемы только с высоким ХХ и всё?
У них дросель можно отрегулировать, либо винтик смотри на заслонки либо винт хх. Если только на высокий хх жалоба, то на ДМРВ слабо похоже, почти никак. И бортовик какой ты хочешь, Wingroad же чистый японец, там свои протоколы, мало что толковое возьмешь.
Вобщем пробуй винтами ХХ поймать. И подсосы глянь.
Ниссан значит, а я о Приоре пишу ;-)
А какой годик выпуска Ниссана? И двигатель какой?
Проблемы только с высоким ХХ и всё?
У них дросель можно отрегулировать, либо винтик смотри на заслонки либо винт хх. Если только на высокий хх жалоба, то на ДМРВ слабо похоже, почти никак. И бортовик какой ты хочешь, Wingroad же чистый японец, там свои протоколы, мало что толковое возьмешь.
Вобщем пробуй винтами ХХ поймать. И подсосы глянь.
2002 год Wingroad Y11 рестайл, а БК брал для эксперемента, RIF-500, так он совместим по протоколу, все показывает, ну то что выводится по шине. Жалоба только на высокий ХХ и на этом ХХ на холостых жрет дофига по БК. Еще по книге померял напряжение на ДМРВ, так у меня отклонения при просто включенном зажигании, надо 1.03 у меня 1.07, а на холостом, надо 1.3 а у меня 1.78 ), но обороты ведь большие, может из-за этого напряжение и высокое. И ни где не возмешь этот ДМРВ, чтобы проверить (
Да, двигатель QG15DE 105 л.с., про винты ничего не слышал вообще, где их искать даже не знаю.
Бортовик вещь бестолковая. Расход регулирует Лямбдо зонд на 90%, остальные 10% общее состояние авто. Из-за высокого ХХ расход ясно будет чуть выше, надо ж чему-то гореть чтоб держать повышен-е обороты. С чего решил что ДМРВ неисправен, из твоих проверок это не установишь. Винты у них либо на подножке заслонке, либо в самом узле, всё непомню.Пробуй поиграться с оборотами. Если не найдешь сфотой дроссель с разных ракурсов и приложи. С ДМРВ погоди, удачи.
Линейный вид
