Заметил такую проблему. После того как машина посотит ночь или день при первом трогании когда начинаешь крутить рулем такое ощущение что усилитель вырубается на пару секунд а потом включается снова руль как будто во что то упирается а потом все нормально в течении дня такой пароблемы нет. Она возникает только после длительной стоянки. Может у кого тоже такое происходит?????
Заметил такую проблему. После того как машина посотит ночь или день при первом трогании когда начинаешь крутить рулем такое ощущение что усилитель вырубается на пару секунд а потом включается снова руль как будто во что то упирается а потом все нормально в течении дня такой пароблемы нет. Она возникает только после длительной стоянки. Может у кого тоже такое происходит?????
да у себя тоже самое заметил, но уселитель не вырубается, а руль просто во что-то упирается. Забил. Катаюсь так.
Если что узнаешь, напиши в ЛС
Подскажите такая проблема при заведенной машине стоя,крутишь руль из центрального положения немного вправо влево и так повторяясь,и во время этого разадется звук с люфтом от руля а точнее с усилителя, люфт очень громкий и сильный.Стоит только саглушить двигатель и когда ЭУР перестает работать звук изчезает.Когда заводишь опять все так же появляется. ДВа раза меняли рейки не помогло.Значит это ЭУР???У него может быть такой люфт вообще?ЭУР разбирается сам и регулировка у него существует?
Подскажите такая проблема при заведенной машине стоя,крутишь руль из центрального положения немного вправо влево и так повторяясь,и во время этого разадется звук с люфтом от руля а точнее с усилителя, люфт очень громкий и сильный.Стоит только саглушить двигатель и когда ЭУР перестает работать звук изчезает.Когда заводишь опять все так же появляется. ДВа раза меняли рейки не помогло.Значит это ЭУР???У него может быть такой люфт вообще?ЭУР разбирается сам и регулировка у него существует?
Непонятно как люфт может звучать. Наверное все таки стук?
ЭУР это вал с обмотками проводов, потому люфта в нем нет по определению.
Разобрать можно все, но гарантией это не предусмотрено. Только замена.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Непонятно как люфт может звучать. Наверное все таки стук?
ЭУР это вал с обмотками проводов, потому люфта в нем нет по определению.
Разобрать можно все, но гарантией это не предусмотрено. Только замена.
Да гарантии и так уже нет...Ну в принципе можно сказать и стук очень громкий.А где нибудь есть схемы разборки ЭУР?И вообще существует ли его регулировка?читал просто что на калинах какие то болты есть в ЭУР правда ли это?
Да гарантии и так уже нет...Ну в принципе можно сказать и стук очень громкий.А где нибудь есть схемы разборки ЭУР?И вообще существует ли его регулировка?читал просто что на калинах какие то болты есть в ЭУР правда ли это?
Это ЭУР Приоры. "Обычный" электромотор. "Какие то болты" в Калинах это старые редуктора. Сейчас стоят подобные приоровским.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Уважаемые коллеги!!
Хочу поделиться своими наблюдениями и решением проблемы, о которых говорится:
дёрганья утром появились при пробеге 10-15 тыс. км и усиливались в связи с длительностью стоянки(более суток) , особенно ощутимы были зимой. После нескольких поворотов всё пропадало и не возникало на протяжении поездок.
Внимания уделять не стал в связи с тем, что не мог поймать неисправность - её не было!!!
Сейчас пробег 60000 км, меняю шаровые и выясняется, что одна(правая) подклинивает, обычно проверяется на люфт при диагностике. После замены произошло чудо: руль больше не дергается и повороты стали легче и мягче.
Вопрос такой!Когда стоишь на месте,с заведенным мотором,начинаешь крутить руль чуть больше половины влево-вправо,издаётся хруст,как будто что-то трётся....
что может быть!?кто подскажет
Линейный вид
