Авто новое ,пробег 9000 км. Стуки появляються на прогретом двигателе 90 гр. на холостых,и на 2500 об. Утром на холодную никаких звуков.Катушки отключал никакой разницы.Стук звонкий, как будто шарики болтаються в двс. Стуки исходят со стороны коллектора.
странно...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Авто новое ,пробег 9000 км. Стуки появляються на прогретом двигателе 90 гр. на холостых,и на 2500 об. Утром на холодную никаких звуков.Катушки отключал никакой разницы.Стук звонкий, как будто шарики болтаються в двс. Стуки исходят со стороны коллектора.
то что на холодную гидрики стучат это понятно, стучат пока не заполнятся маслом. а вот стук после 90гр, это может и не гидрики вовсе. хотя знающие поправят
Последний раз редактировалось vispower; 10.03.2013 в 18:09.
Ребят...хэлп...
26 двигатель...был обрыв ремня ГРМ... поменяли клапана, малосъемные колпачки, прокладки и т.д.... ГИДРИКИ решили оставить.... Собрали машину в кучу, завели..Поет машина... Ездил неделю... а потом БАЦ, в какой то момент гидрики как начали стрекотать, все сразу, причем пока машина не прогрета то работает правильно, а как нагреется до 85 ти, так хоть уши затыкай.... аж сквозь музыку продирает... и при этом из трубы начала сажа валить.... я конечно не являюсь техническим специалистом, но в моем понимании стрекотание гидриков никак не может быть связано с сажей из трубы.. как будто они накрылись одновременно с катализатором.... но разве такое может быть? чтоб это случилось одновременно... чудовищное совпадение... Или может существует какая то проблема (причина) которую я не могу понять??? может кто то сталкивался с этим..хэлп.... ( заправляюсь всегда только на одной и той же проверенной заправке, масло лью только БП ВИСКО синтетику и маслянный фильтр только Манн)...
Ребят...хэлп...
26 двигатель...был обрыв ремня ГРМ... поменяли клапана, малосъемные колпачки, прокладки и т.д.... ГИДРИКИ решили оставить.... Собрали машину в кучу, завели..Поет машина... Ездил неделю... а потом БАЦ, в какой то момент гидрики как начали стрекотать, все сразу, причем пока машина не прогрета то работает правильно, а как нагреется до 85 ти, так хоть уши затыкай.... аж сквозь музыку продирает... и при этом из трубы начала сажа валить.... я конечно не являюсь техническим специалистом, но в моем понимании стрекотание гидриков никак не может быть связано с сажей из трубы.. как будто они накрылись одновременно с катализатором.... но разве такое может быть? чтоб это случилось одновременно... чудовищное совпадение... Или может существует какая то проблема (причина) которую я не могу понять??? может кто то сталкивался с этим..хэлп.... ( заправляюсь всегда только на одной и той же проверенной заправке, масло лью только БП ВИСКО синтетику и маслянный фильтр только Манн)...
поршневую меняли при ремонте ? масло жрет ? компрессию мерили? мож и колпачки маслоемные брак, если поршневую не меняли, то может быьт расход масла и как следствие сажа из трубы ( при втыке могли дефформироваться шатуны или сами поршня....).
Прошу прощения, до меня как до жирафа доходит... Допустим ШПГ на самом деле под замену...но катализатор то должен был справится( улавливать и дожигать, а в следствие этого сажи не было бы)... или у меня ко всему прочему и катализатор "устал"???
Прошу прощения, до меня как до жирафа доходит... Допустим ШПГ на самом деле под замену...но катализатор то должен был справится( улавливать и дожигать, а в следствие этого сажи не было бы)... или у меня ко всему прочему и катализатор "устал"???
если имеют место ошибки в эбу 0441, 0442 - то это тревожный намек на дохлый кализатор.....
Езжу с данной проблемой всего неделю.... Масло за это время вроде как не убыло.. Поршневую не меняли... компрессия по 16 в каждом цилиндре.. х.з.. но мне так кажется что если б гидрики умерли после удара, то после ремонта они сразу же застрекотали бы, а я после этого проехал почти тыщу, и лишь потом на трассе прям резко в какую то секунду пошел этот непонятный звук..... машину не насилую, кручу всегда в районе 2500-3000 об...
Добавлено через 7 минут
хотя еще вот о чем не сказал.... она начала бензина больше кушать... раньше у меня средний расход был 7,8, а счас 8,4....
Езжу с данной проблемой всего неделю.... Масло за это время вроде как не убыло.. Поршневую не меняли... компрессия по 16 в каждом цилиндре.. х.з.. но мне так кажется что если б гидрики умерли после удара, то после ремонта они сразу же застрекотали бы, а я после этого проехал почти тыщу, и лишь потом на трассе прям резко в какую то секунду пошел этот непонятный звук..... машину не насилую, кручу всегда в районе 2500-3000 об...
Добавлено через 7 минут
хотя еще вот о чем не сказал.... она начала бензина больше кушать... раньше у меня средний расход был 7,8, а счас 8,4....
если масло не расходует, а из трубы сажа.... тогда проверь метки на ГРМ, впринципе мог и ремень перескочить, из-за этого сбилась правильность вычисления углов зажигания в ЭБУ.....
ну а если все гидрики тарабанят, это либо давления масла не хватает, либо им действительно пиндец, либо прогар клапанов....
вобщем было бы не лишним еще и давление масла замерить в масляной магистрали.
и не помешало бы выложить запись работающего движка сюда ( сначала выкладываешь на ютуб, потом сюда вставляешь ссылку на видео).
Комбинированный вид
