Привет ,так вот у меня вдруг в середине зимы начал садиться ,год с лишним было всё хорошо ,а тут и за ночь садиться ,что нахватает запустить мотор ,может в генераторе быть проблема ,а как замерить утечку?
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Цитата:
Сообщение от Falcones
Привет ,так вот у меня вдруг в середине зимы начал садиться ,год с лишним было всё хорошо ,а тут и за ночь садиться ,что нахватает запустить мотор ,может в генераторе быть проблема ,а как замерить утечку?
Замерить ток потребления на аккумуляторе, потом отключить генератор и опять замерить ток.
Правильно ли я понял из русунка:
1. Снимаем с АКБ клемму "плюс".
2. Подсоединяем мультиметр (амперметр)- красный провод на "плюс" АКБ, а черный на отсоединенный плюсовой провод.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
Правильно ли я понял из русунка:
1. Снимаем с АКБ клемму "плюс".
2. Подсоединяем мультиметр (амперметр)- красный провод на "плюс" АКБ, а черный на отсоединенный плюсовой провод.
Значи так...выставил когда правильно всё на тестере, делаешь следующее: красный щуп тестера ставишь вертикально на "+" штырь АКБ, чёрный щуп тестера на клемму "+", и не размыкая соответствующие щупы с клеммой и штырём приподнимаешь клемму, тестер окажется между "+" штырём АКБ и соответствующей "+" клемме, в итоге он покажет ток утечки
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Подскажите, какое должно быть потребление тока покоя!
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
Правильно ли я понял из русунка:
1. Снимаем с АКБ клемму "плюс".
Всё правильно понял. Но не обязательно плюс, можно и минус, это не играет роли.
Цитата:
Сообщение от Aleks-0002
2. Подсоединяем мультиметр (амперметр)- красный провод на "плюс" АКБ, а черный на отсоединенный плюсовой провод.
Тоже верно. Но и тут полярность не имеет значения, если мультиметр современный цифровой. Он просто покажет перед значением знак "-" если полярность перепутать.
В принципе Satch процедуру хорошо расписал. Ставим машину на все сигналки и делаем всё по инструкции от Satch. Не рекомендую ставить на сигналку уже с подключённым амперметром. Ток при постановке на охрану много выше тока покоя, мультиметр может погореть.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
