У меня дуло в левую ногу. Тут уже писали как устранить проблему. Могу поделиться опытом. Я частично разобрал торпеду с левой стороны. Надо начинать с кожуха рулевой колонки, а потом снять накладку вокруг приборной панели (спидометра) откроется доступ к винтам которые держат воздуховод. Дальше надо снять воздуховод и переключатель света. Откроется вид на ту скобу под которой находится нужная дырка. Дальше надо выкрутить саморезы которые держат торпеду снизу. Видим металлическую пластину с 3мя разъёмами и воткнутыми в них жгутами, я их отсоединил чтобы не мешались, надо эту пластину открутить. Под ней скрывается гайка (или даже две) которая держит нужную скобу. Дальше надо выкрутить из стойки 2 болта на 13 слева и гайку на 13 справа. Саму дырку я не увидел, но зато смог нащупать и заклеить, вообщем работа для хирургов.
Но теперь у меня появился другой вопрос. У меня самотоком идёт воздух из отверстий для обдува боковых стёкол и в ноги со стороны центральной консоли. Мне кажется если вентилятор выключен, воздух не должен идти. Так или нет? Даже если включен режим рециркуляции, воздух идёт самотоком. Чем быстрее разгоняешься тем сильнее. У вас так же?
Но теперь у меня появился другой вопрос. У меня самотоком идёт воздух из отверстий для обдува боковых стёкол и в ноги со стороны центральной консоли. Мне кажется если вентилятор выключен, воздух не должен идти. Так или нет? Даже если включен режим рециркуляции, воздух идёт самотоком. Чем быстрее разгоняешься тем сильнее. У вас так же?
Так и должно быть. Просто поставь переключатель на лобовое стекло, и дуть перестанет!
Так и должно быть. Просто поставь переключатель на лобовое стекло, и дуть перестанет!
У меня например не так. у меня не дует так
А про дыры под приборной панелью. Так у меня брата была проблема с печкой. Он снимал весь блок. И говорит что со стороны где салонный фильтр под этим блоком в конструкции такая же дыра. Говорит что наверника есть такая же и со стороны водителя. Так может легче будет со стороны движка закрыть.
На автоладе очень не плохо избавляются от щели между дверьми. Они берут полоску изолона шириной примерно 1,5 см . На клейкую основу изолона по краю клеят D-образный уплотнитель . Получается полоска изолона , на половине клейкой основы которого приклеян D-образный уплотнитель , а другую половину изолона приклеивают к кромке двери. Получается очень даже симпатично.
На автоладе очень не плохо избавляются от щели между дверьми. Они берут полоску изолона шириной примерно 1,5 см . На клейкую основу изолона по краю клеят D-образный уплотнитель . Получается полоска изолона , на половине клейкой основы которого приклеян D-образный уплотнитель , а другую половину изолона приклеивают к кромке двери. Получается очень даже симпатично.
На автоладе очень не плохо избавляются от щели между дверьми. Они берут полоску изолона шириной примерно 1,5 см . На клейкую основу изолона по краю клеят D-образный уплотнитель . Получается полоска изолона , на половине клейкой основы которого приклеян D-образный уплотнитель , а другую половину изолона приклеивают к кромке двери. Получается очень даже симпатично.
Вчера сделал так же, на трассе еще не был.Щели нет вообще!
Комбинированный вид
