Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Sarumyan

мало надежды на наши термостаты.Делают то они делают,да только хреново...

всё зависит от владельца, есть импортные элементы, работают хорошо. Устраивать свалку в моторном отсеке всякими картонками, одеялками к хорошему не приведёт.

[combat_rabbit]

Сообщение от Алексей_Павлович

нельзя вообще ничего ставить, термостат всё делает.

В принципе, правда Ваша! но, только в городе и при допустимых (из букваря) -26, -27 градусах, но у нас не африка и зимой да на трассе легко бывает и -40, а ехать надо! на трассе когда морозы за -30 все почти машинки ездят с картонками, пакетами или одеялами на "радиаторах" потому что холодно. там и мерсы и тойоты и ауди, а у них между прочим импортные термостаты, на некоторых даже электро, лишь толку от них мало когда двигатель в принципе не вырабатывает столько тепла, сколько уносит ледяной обдувающий его ветер.
Вот например едите Вы по трассе (мороз -35) километров сто в час, все открыто, как по заводскому. у Вас в машине хороший импортный термостат. ну не разу не поверю что температура будет держаться, например приемлемые +90градусов.
у меня в тех же условиях температура еле еле +70 (в машине ессно дубак) при том радиатор и нижний патрубок ледяные, неужели расчудесный импортный термостат поможет мне? а так в городе , да при минус 15, картонка конечно особо не нужна.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от combat_rabbit

В принципе, правда Ваша! но, только в городе и при допустимых (из букваря) -26, -27 градусах, но у нас не африка и зимой да на трассе легко бывает и -40, а ехать надо! на трассе когда морозы за -30 все почти машинки ездят с картонками, пакетами или одеялами на "радиаторах" потому что холодно. там и мерсы и тойоты и ауди, а у них между прочим импортные термостаты, на некоторых даже электро, лишь толку от них мало когда двигатель в принципе не вырабатывает столько тепла, сколько уносит ледяной обдувающий его ветер.
Вот например едите Вы по трассе (мороз -35) километров сто в час, все открыто, как по заводскому. у Вас в машине хороший импортный термостат. ну не разу не поверю что температура будет держаться, например приемлемые +90градусов.
у меня в тех же условиях температура еле еле +70 (в машине ессно дубак) при том радиатор и нижний патрубок ледяные, неужели расчудесный импортный термостат поможет мне? а так в городе , да при минус 15, картонка конечно особо не нужна.

-40 не приходилось ездить, а -30 бывало, температура двс 87*, печка нормально грела, всё открыто, никаких утеплителей.

[Serg901]

Тут человек замерял, при -7*С атмосферы, темп-ру в МО. После 7 мин. поездки, темп-ра упала с +13*С до -2*С. ДВС аналогичный.
Там же снимки авто тепловизором Testo875

[Ri.264]

Сообщение от Алексей_Павлович

-40 не приходилось ездить, а -30 бывало, температура двс 87*, печка нормально грела, всё открыто, никаких утеплителей.

Тут подтеки с печки появились , я скинул одеяло сверху и убрал изолон с морды, на улице ВСЕГО минус 5 град!!! Разница ОФИГЕННО заметна, так что те кто говорит ,что в мороз ничего закрывать не надо ,просто никогда не закрывали и не знают КАКАЯ может быть разница и какой комфорт, при даже минус 5 град , машина остывает на стоянках почти в 2 раза быстрее!

[Славян174]

Сообщение от Ri.264

Тут подтеки с печки появились , я скинул одеяло сверху и убрал изолон с морды, на улице ВСЕГО минус 5 град!!! Разница ОФИГЕННО заметна, так что те кто говорит ,что в мороз ничего закрывать не надо ,просто никогда не закрывали и не знают КАКАЯ может быть разница и какой комфорт, при даже минус 5 град , машина остывает на стоянках почти в 2 раза быстрее!

А вот при минус 5 вообще закрывать ничего не стоит.
Ездил по трассе и при минус 36. Никогда не закрывал ничего. На всех машинах что были до этой, температура двигателя не падала ниже 87. На 124м двигателе ниже 88 не было при постоянной скорости. В салоне тепло. Машина как правило стоит более 4х часов. Смысла от одеяла опять таки нет. Остынет в любом случае. Для этого имеется автозапуск. Сказать честно мне лень лазить и закрывать радиатор, укладывать одеяло. Да и на стоимость этого одеяла я бак бензина лучше залью.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Ri.264

Тут подтеки с печки появились , я скинул одеяло сверху и убрал изолон с морды, на улице ВСЕГО минус 5 град!!! Разница ОФИГЕННО заметна, так что те кто говорит ,что в мороз ничего закрывать не надо ,просто никогда не закрывали и не знают КАКАЯ может быть разница и какой комфорт, при даже минус 5 град , машина остывает на стоянках почти в 2 раза быстрее!

ищи неисправность.

[combat_rabbit]

Сообщение от Алексей_Павлович

Мотор у меня остынет за ночь что с одеялом картонкой, что без.

согласен. но когда зимой ночевать приходится на объектах, накрываю пред машины палаткой. казалось бы тонкая, и мотор остывает под ней так же, а заводится утром гораздо легче! это факт, многие подтвердят. так что при казалось бы никчемности одеяла, оно дает все таки небольшую пользу.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от combat_rabbit

согласен. но когда зимой ночевать приходится на объектах, накрываю пред машины палаткой. казалось бы тонкая, и мотор остывает под ней так же, а заводится утром гораздо легче! это факт, многие подтвердят. так что при казалось бы никчемности одеяла, оно дает все таки небольшую пользу.

этой зимой попадал до -34, всегда два-три оборота стартера хватало для пуска, а до -20 даже со щелчка пускается.

[Ri.264]

Сообщение от Алексей_Павлович

этой зимой попадал до -34, всегда два-три оборота стартера хватало для пуска, а до -20 даже со щелчка пускается.

Да блин ...я про короткие стоянки ...менее 4 часов!на мерсах жалюзи стоят ЕСЛИ ЧЕ, и уж поверьте -не просто так!!!

Добавлено через 2 минуты
Читал , что вольво сделала движек в ТЕРМОКАПСУЛЕ, двигатель держит температуру около +40 после 24 часов стоянки, в нашем случае СТАРАЕМСЯ приблизиться к этому идеалу.