Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от And
То же задумался над этим вопросом, т.к. машинка на гарантии и проводку резать нельзя, подключиться можно к часам, но нужно делать переходник, что бы перед поездкой на ПССС можно было снять БК без следов его установки... давайте подумаем вместе, может есть другие варианты?
Однозначно!!!
Предлагаю:
1. Надо эту кнопку-компьютер сделать макимально мобильной. Для этого нужно
- купить любой разъем с коннектерами для обжима (мама-папа). Маму, например соединить с жгутом проводов БК). Проводов всего 4 (12 вольт, масса, подсветка и к-линия). К "Папе" тоже прикупить разноцветного провода (лучше такой-же расцветки, как и у БК).
2. Теперь надо определиться куда лучше цеплять (12 вольт, массу и подсветку). Вот тут надо сделать так, чтоб не "злить" гарантийщиков.
Как вариант (питание взять с магнитолы, в т.ч. с питания активной антенны и плюс и минус), подсветку с кнопки обогрева, ну а к - линию полюбому надо тянуть в бардачек.Вот на магнитоле точно скрутка с изоляцией, может там и подсветка есть??? А вот как красиво раздвоить кнопку подогрева? Пока не знаю...
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от Everio
Вот только не хочется резать штатную проводку. Как Вы подсоединили? Насколько я понял нормальных переходников, чтоб, например, к кнопке обогрева заднего стекла подсоединить там нет.
Стоит у меня такое чудо. Имеет всего 4 провода: "+","-", "габариты" (чтоб дисплей ночью в глаза не бил ярким светом), "K-line".
Ну с "K-line" я думаю вопросов быть не должно. Проводок на конце имеет специальный хвостовик, который надо просто вставить в отверстие №7 колодки диагностики.
"+" и "-" подключаем к постоянным "+" и "-" соответственно. В принципе, можно и к колодке ODB2, но "+" и "-" там появляются только при включенном зажигании (вроде бы:smile, по этому ШТАТ не будет запоминать некоторые показатели, которыми я кстати не пользуюсь вообще. Попробуйте подключить туда. Посмотрите, нужны вам эти функции, или нет.
"Габариты" можно не подключать, но ночью не очень приятно рулить.
Как у меня: В комплекте с БК были специальные клипсы. Провода резать, скручивать и изолировать не пришлось. "+" и "-" я взял с разъёма магнитолы. У меня Pioneer, у них в комплекте дополнительный переходник с ISO на свой какой-то, вот я к нему и подцепился. Габариты взял с лампы освещения бардачка.
По поводу гарантии: Уже 2 раза был на ТО, и 3 раза не гарантийном ремонте (правда не по электрике). Хоть бы кто слово сказал.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
мой мятый диск, на передке, давал о себе знать на 120км/ч, правка и балансировка лишь отодвинули этот порог до 140км/ч, перекинул колёса с зада на перед, всё нормализовалось.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 2..
Цитата:
Сообщение от macho021
стоит ли снимать задние ремни безопасности???
Сразу возникает вопрос: зачем?
Любой инспектор, если пожелает, "спасибо" вам за это не скажет. Если конструкцией авто предусмотрены, значит должны быть.
Сами ремни вроде не мешают, а их ответные части, если они Вас напрягают, можно и под сидение убрать.
, по этому ШТАТ не будет запоминать некоторые показатели, которыми я кстати не пользуюсь вообще. Попробуйте подключить туда. Посмотрите, нужны вам эти функции, или нет.
Комбинированный вид
