.........................
АБС здесь при том что я рассказываю реальный случай на машине с АБС и снегом.
........................
Пишу просто предупредить о таком свойстве АБС на снегу (возможно его глюках), о том что он не поможет.
Если б вы внимательно причитали инструкцию по эксплуатации вашего авто, то откровение по поводу того, что АБС удлиняет тормозной путь на снегу пришло не в момент удара о впереди стоящий автомобиль.
Кроме того там большими буквами написано - "
Научитесь тормозить плавно, не допуская блокировки колес. Еще лучше использовать плавное притормаживание рабочими тор- мозами с одновременным пере- ходом на пониженные передачи в
коробке передач."
Так что официально нужно признать лишь один факт - прежде чем садиться за руль - прочитайте инструкцию к автомобилю очень внимательно, от корки до корки.
Это позволит правильно выбирать скоростной режим, дистанцию и приемы вождения, которые оградят от жесткого торможения о предметы на дорогах.
Просто не вижу повода для радости что такой блок в моей машине в тот момент был. Мое мнение пока неизменно - в городе в снегу на малых скоростях АБС не поможет, а даже наоборот. Имейте ввиду!
я ездил и в городе и вообще по полированному льду на Байкале на разных машинах и с АБС и без АБС - и ни разу мне АБС не помешала.
вот например по такому льду почти каждый год ездил на разных машинах:
там со скорости в 30 км/ч при температуре в -40 можно метров 50 легко прокатиться с заблокированными колесами.
Тормозной путь БЕЗ АБС будет короче, чем С АБС, на рыхлых покрытиях (снег, "крупа", песок и т.п.). Именно потому, что заблокированные колеса соберут перед собой вал из покрытия и об него затормозят.
Во всех остальных случаях ТОРМОЖЕНИЯ С БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС тормозной путь без АБС будет длиннее.
АБС довольно простая система и ее задача - ПРЕДОТВРАЩАТЬ БЛОКИРОВКУ КОЛЕС НАГЛУХО. И ТОЛЬКО! Грубо говоря, АБС считает, что если тормоз вдавлен качественно, то вы собираетесь тормозить с максимально возможной эффективностью и ситуация у вас класса "Ж.О.П.А.". Соответственно, она начинает выполнять прерывистое торможение ОЧЕНЬ быстро.
Это дает максимальное замедление В КОНКРЕТНО ВОТ ЭТИХ УСЛОВИЯХ. Т.е. момент начала работы АБС во многом зависит от сцепных свойств колес с покрытием дороги. Чем хуже эти свойства - тем раньше колеса начнут блокироваться (на меньшем усилии на педали).
Т.е. если на заблокированных колесах вы улетите метров на 50-60, то с АБС на 30-40. Как уже выше говорили неоднократно - не надо ждать чудес там, где они не предусмотрены.
Что дает АБС в реальных условиях? Она дает шанс и выбор. Шанс успеть оттормозиться и выбор возможных последствий "доезда" (ниже скорость столкновения, возможность отрулить всторону или перевести вронтальное столкновение в скользящее).
На примере столба. Можно в него влететь мордой, бортом, "как повезет" на скорости, какая будет, а можно его "чиркануть" бортом на сравнительно небольшой скорости. Что получится в первом варианте - невозможно просчитать. Ремонт авто в любом случае, но в первом варианте могут добавиться расходы и на похороны, и на лечение.
Лично меня АБС за 2.5 года несколько раз выручала. Причем именно тем, что можно тормозить и рулить одновременно. На предыдущей машине не было АБС и как-то не хватило буквально пары метров чтобы оттормозиться или вырулить. В итоге чинил, кроме своей, два задка и одну морду. Не сильно, но обидно. А шедшая за мной машина успела, а шедшая за ней - нет.
Вообще тормозить лучше заранее, в городе - еще и двигателем (переход на низшие передачи). Да все это уже во множестве мест описано, и на бумаге, и в электронном виде, и по ТВ неоднократно показано.
Ведь никто не думает, что АБС на машинах - наглые происки лоббистов производителей этих систем с целью всучить бедным владельцам ненужный приборчик.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
я когда только начинал ездить, в снегопад затормозил по неопытности слишком резко - машину занесло, развернуло на 180 градусов и на встречку поставило, как будто она там и была. К счастью по встречке никто не ехал и я счастливый поехал в обратном направлении.
была бы АБС или ещё какая электроника на той машине - её бы обвинил.
а так на себя пенять приходится.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ездил. На снежной каше тормозится лучше однозначно. Хорошо чувствуется момент блокировки колес и знаешь что и как происходит, НО ПРИ УСЛОВИИ ПОСТОЯННОЙ РАБОТЫ ГОЛОВОЙ и при наличии навыков корректировки курса при циклах растормаживания. Но если лень танцевать на педалях и потеть за рулем то ABS вещь хорошая просто надо учитывать её минусы и не гонять. Особенно не нравиться как она работает на неровностях, коих на наших дорогах очень много, тут надо по-осторожнее.
Линейный вид
