За 400 тыщ? Можно и без вложений особых найти думаю)
ого, просветите ка меня. я очень хочу комфортное авто за 400 да без вложений.
пока что бэ-у автомобили с такими требованиями начинаются от 750 т.р.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ins
110 тыщ рублей за 1 год эксплуатации потратить на ремонт и после этого рекомендовать её как надежную - imho, несколько странно.
зато не ВАЗик, а настоящее японское качество, ага.
у меня лишь с хондой было исключение - более менее отъездила - все остальные авто именно такие - при усиленной эксплуатации 6-10 т.р. в месяц на ремонт (без ГСМ) - это норма.
у друга была аксела 2005 (в 2008)- он за два года вложил в неё 150 т.р.
любишь кататься - люби и саночки возить.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
я так и не понял,почему вы это рассцениваете как оскорбление?
я еще в тех постах обоснавал все.не зря же говорят не "вазы валят",а "тазы валят"
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
я тоже самое со скорпием сделал.
120 т.р. работа + запчасти,
40 т.р. покраска(это 2008 год был кажется) - деньги бешенные.
машина как с конвеера - поездила месяцок и давай всё по новой сыпаться...
да и в мазде и в десятке все по второму кругу пошло
больше я не верю в чудеса восстановления
значит где-то косяки были.
или может быть повторно не разбирал и не подгонял?ибо это очень важный момент.
это все-равно,что больной после пересадки почки должен еще к ней привыкнуть
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
В такой фразе "вольно" переводить нечего.
Но может я чего не знаю, вот и прошу ссылку на оригинал.
Более того, я нашел сборник цитат Генри Форда, там много цитат, типа "Деньги это как рука - или вы используете их или вы теряете их" или "бизнес который приносит только деньги - плохой бизнес", или "настоящая ошибка - та, из которой вы ничему не научились", и много других хороших цитат, в основном про бизнес, но ничего даже близкого к цитате про новые автомобили нету.
это все фигня ,самая крутая фраза звучала как
"я могу отсчитаться за каждый заработанный миллион кроме первого"-вот это золотые слова
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Автохлам к новым зачем приплетать?
Давайте сравним адекватно: Приора норм с ГУР (мой вариант) за 335т.р. Какой из НОВЫХ автомобилей составляет её конкуренцию? Нексия? Логан? Матиз? Шанс?.
Дык эти авто ничем не лучше Приоры.
Приора
Не надо всех под одну гребенку. Ваш выбор это ваш выбор. Кому необходимо новое авто кому хлам. У каждого свой выбор.
Утилизация, которая была недавно, распространялась на авто старше 10лет. Государство считает любые авто старше 10лет автохламом который желательно утилизировать.
Что может быть хуже в автомобиле который гораздо дороже? Самому не смешно? Он лучше почти во всем (кроме, разве что ст-ти запчастей). Потому и ГОРАЗДО дороже! В цену Приоры идет в скольки летнем возрасте?
Так можно и до абсурда дойти. Давайте сравнивать Приору с 30-ти летними мерседесами. Ведь стоимость будет наверняка очень близкая. Вот если в этом смысл? Смысл есть у тех кому нужен хлам.
Если бы я выбирал за цену Приоры среди хлама - то я бы посмотрел на Фокусы либо Короллы с удобным для меня (левым) рулем.
А если нужно новое авто? Мне хлам не нужен. Подберите мне, как и большинству владельцев Приор, ДОСТОЙНУЮ замену Приоре (Хетчбек-Универсал) среди Ино за 335т.р.? Жду варианты.
по-твоему такие легенды как бьюик бельведер,кадиллак-флитвуд 1959,да хотя бы тот же газ-13-хлам,который надо палюбому под пресс?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Поподробнее пожалуйста??? Это очевидные вещи.
ну смотри,к примеру,у тебя какой-нить w123,в идеальном состоянии,без гнили,все механизмы в идеале,все необходимые узлы и агрегаты заменены на новый оригинал.будет ли смысл его продавать задешево???ну а если и продашь задешево,то,ясен пень,своим людям.
а теперь картина другая.у тебя все тот же w123,нужно бабло.надо его кому-нить впарить за 150к.ясен пень,отрихтуешь его в ара-сервисе задешево и через ж... и сольешь,не так ли???
знаешь,почему мне порой реально жалко свой "хлам" продавать,потому что такой же,где все работает как часы и никаких сюрпризов тебя не ждет уже не купишь,купишь только "кота в мешке",не так ли?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Опять двадцать пять. Это не сравнимые автомобили! Это как Бентли 20лет сравнивать с Чайзером 10лет! .
а 20-летний бентли или роллс-ройс-это хлам,который необходимо утилизировать?
Некоторые новые машины сразу ближе к состоянию хлама, чем б/у.
Подробно выше. Понятие Б/У весьма "растяжимое". Например Б/У япов 3-5 лет отроду ИМХО лучше, спорить смысла нет - это очевидно и так. Старше 7-ми не лучше ИМХО. (Сравнение не в комфорте а именно в надежности)
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Ой-ли... Первая неисправность? На шестом году? Машина хоть иногда ездила?
Ну да, пробег примерно 12т.км. в год. Машина выходного дня. Работа рядом.
Говорят, ВАЗ-лотерея, может просто мне повезло... Машина с НОВЬЯ только в моих руках.
Если интересно распишу, врать мне смысла нет, я не фанат ВАЗа и как только будет возможность купить и содержать новую ИНО, непременно это сделаю: Итак ВАЗ21093(Инжектор)Евро-0, без катализатоа.
68т.км. замена передних тормозных колодок (задние так и не менялись возможно из-за проставок ;-) )
70т.км. замена правого ступичного подшипника. (Остальные не менялись вообще).
80т.км. замена шаровых опор (правая стучала)
85т.км. замена генератора (накрылись подшипники)
92т.км. замена радиатора (течь)
98т.км. замена сцепления в сборе (не четкие переключения передач).
125т.км замена глушителя и резонатора. И все. Вообще все.
Продалась на 13-м году жизни. (все затраты на масла, ремни, колодки и запчасти за 13-ть лет не более 30т.р.)
Добавлено через 32 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
Они ж не на помойке себя нашли?
Похоже уже и они идут туда, причем уверенными шагами: Логан, Поло - спец авто для 3-их стран. И это только начало, судя по СМИ, на очереди ВАЗовский Ниссан.
Последний раз редактировалось BULLDOG; 29.11.2011 в 17:37.
Ну да, пробег примерно 12т.км. в год. Машина выходного дня. Работа рядом.
Говорят, ВАЗ-лотерея, может просто мне повезло... Машина с НОВЬЯ только в моих руках.
Если интересно распишу, врать мне смысла нет, я не фанат ВАЗа и как только будет возможность купить и содержать новую ИНО, непременно это сделаю: Итак ВАЗ21093(Инжектор)Евро-0, без катализатоа.
68т.км. замена передних тормозных колодок (задние так и не менялись возможно из-за проставок ;-) )
70т.км. замена правого ступичного подшипника. (Остальные не менялись вообще).
80т.км. замена шаровых опор (правая стучала)
85т.км. замена генератора (накрылись подшипники)
92т.км. замена радиатора (течь)
98т.км. замена сцепления в сборе (не четкие переключения передач).
125т.км замена глушителя и резонатора. И все. Вообще все.
Продалась на 13-м году жизни. (все затраты на масла, ремни, колодки и запчасти за 13-ть лет не более 30т.р.)
я 25 т.км в год отматал да и продал, честно доволен приорой ни разу не подвела, брал с новья, и ни чего не вкладывал, кроме ТО, бенза, масла, ну там свои доробтки делал (от не фиг делать занимался в кайф просто было).
Так что приора не самый плохой вариант, я скажу так "рабочая лошадка", меня возила и не подводила и я доволен, хочешь кайфа плати бабки.
Я кстати астру j в четверг пригнал, доволен пока ей.
Похоже уже и они идут туда, причем уверенными шагами: Логан, Поло - спец авто для 3-их стран. И это только начало, судя по СМИ, на очереди ВАЗовский Ниссан.
Nissan Bluebird все-равно не устроит любителей ПР, потому что собран на ВАЗе
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
