Слухи об остановке «АВТОВАЗа» подтвердились. Производство товарных автомобилей с 1 по 31 августа 2009 года прекращается, говорится в сообщении пресс-центра завода!
Это решение принято руководством компании с целью приведения объемов производства в соответствие со спросом на рынке и необходимостью сокращения затрат при условии сохранения рабочих мест.
Утвержденный руководством автозавода приказ «Об изменении работы предприятия в августе 2009 года» согласован с профсоюзным комитетом ОАО «АВТОВАЗ». Оплата простоя для работников в период с 1 по 31 августа 2009 года будет осуществляться в соответствии с Трудовым кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы работника. Для персонала, занятого неотложными работами по содержанию зданий, обеспечению работоспособности оборудования и сохранности собственности, а также служб, занимающихся реализацией и сбытом продукции, предоставлением бухгалтерской и налоговой отчетности, будет определен отдельный порядок работы.
Руководство завода разрабатывает различные варианты организации деятельности предприятия в текущих непростых условиях. «Мы видим пути решения проблем и действуем согласно утвержденному плану антикризисных мер компании. Выход на операционную прибыль к концу этого года является сегодня важнейшей задачей, которую необходимо решить менеджменту АВТОВАЗа» — отметил на заседании правления Компании 22 июля исполняющий обязанности президента ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.
... но расплатится с поставщиками
Погашение просроченной задолженности перед поставщиками комплектующих за 2008 год АВТОВАЗом полностью завершено, заявил на встрече с министром промышленности Самарской области Владиславом Капустиным и.о. президента ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. В настоящее время выплаты по векселям, выданным за поставки прошлого года, производятся в соответствии с установленными сроками, сообщает пресс-центр завода.
Несмотря на сложное финансовое положение, со второго квартала 2009 года ОАО «АВТОВАЗ» не использует вексельную форму расчетов с поставщиками сырья, материалов и комплектующих. Все расчеты производятся в денежной форме.
Столь длительная остановка ударит по поставщикам завода. Как заявил представитель «Группы СОК» (один из крупнейших поставщиков автокомпонентов «АВТОВАЗа») Дмитрий Румянцев, вынужденный месячный простой может привести к банкротству предприятия, пишут «Ведомости». С поставщиками «АВТОВАЗ» с конца прошлого года расплачивался преимущественно собственными векселями, из-за чего к настоящему моменту многие из них просто остались без денег, напоминает заместитель гендиректора «АСМ-Холдинга» Александр Ковригин.
С ума сойти,нет ну как жить дальше?! Эта ж*па кончится когда нибуть?!
mustis,
ну всё это очень трогательно, но не более
Из вышесказанного понятно только одно АвтоВаз несмотря на беспрецидентные меры поддержки и создание для него бесспорных крнкурентных преимуществ, той самой конкуренции всё равно не выдерживает
Кто-то из великих сказал"Если хочешь изменить мир-начни с себя", Начните с себя уважаемые автовазовцы, и сделайте автомобиль, который без всякого поднятия пошлин и прочих запретов вытеснит с рынка БУ иномарки, а то опять попрошайничать и взывать к пролетарской солидарности....
Хм... а вмести с ним форды, митсу, киа и прочие продающиеся ещё меньше. Они тогда почему встали? а точно, понял, не изменили себя.
(Зы: у ниссана дела не лучше остальных, если что)
Хм... а вмести с ним форды, митсу, киа и прочие продающиеся ещё меньше. Они тогда почему встали? а точно, понял, не изменили себя.
(Зы: у ниссана дела не лучше остальных, если что)
по поводу остановки фордов, митсу и киа не было всенародной печали и плача ярославны, хотя на них работает вероятно не меньше людей . В этом то и разница с автовазом. Просто у какого нить отшельника, забредшего на сайт прямиком из тайги может сложиться впечатление что российский автопром и завод Автоваз суть близнецы братья, а это не так
Последний раз редактировалось bamb; 23.07.2009 в 15:50.
по поводу остановки фордов, митсу и киа не было всенародной печали и плача ярославны, хотя на них работает вероятно не меньше людей . В этот то и разница с автовазом. Просто у какого нить отшельника, забредшего на сайт прямиком из тайги может сложиться впечатление что российский автопром и завод Автоваз суть близнецы братья, а это не так
А вы относите крупно узловую сборку к автопрому? (Пора смирится - это не автопром) Эти заводы построены здесь только для удешевления своей продукции за счёт дешёвой таможни (по агрегатам, вместо машины целиком) и всё. Никто из них за российский автопром не родеет и родеть не будет... как и вся эта Россиия он им лесом шёл.
Как только перспектива сборки станет себя не оправдывать, эти лавочки свернутся никто глазом моргнуть не успеет.
Именно так и есть: российский автопром и завод Автоваз близнецы, а да ешё есть ГАЗ как же это я...
Похоже без процедуры банкротства АВТОВАЗу не обойтись. И чем раньше она начнется, тем лучше. Нужен новый, эффективный собственник. "Поддержка АвтоВАЗа – это скрытый налог на остальные предприятия страны и разбазаривание Стабфонда"
Как-то на нашей уральской выставке один умелец рассказал:
Пытались предложить ВАЗу свои изделия (дешевле нынешних поставщиков и качественнее, результаты испытаний, сертификаты, призы с выставок и прочее - все есть!), так вот автоваз ни разу с ними не связался - поехали туда сами. Уже на заводе им сказали убираться восвояси, а то и грохнуть могут, за такую конкуренцию. На их "счастье", никто их не принял! И кому нужен такой завод?!
если что то и делать то сейчас...кризис..много машин и не надо..год ещё как минимум есть аж до следующей осени.
если реорганизоваться и обанкротиться то под подъём продаж следующего года можно и войти в колею. а отвёрточную сборку ЛЮБОГО авто мы можем начать очень быстро..если захочет совет директоров.
тут ещё и Опель щас Сбер прикупит..отсюда и могут последовать далеко идущие совместные шани.
Линейный вид
