Думаю, что смогу помочь форумчанам своим опусом.
1. Не относитесь к КПП так, как будь-то она сразу должна сразу работать как часы.
2. Для того, чтобы она работала как часы, необходимо:
2.1. убрать из своей головы мысли, что все уже настроено на заводе;
2.2. никогда не дергать рычаг КПП при незаведенном двигателе, тем более без выжима сцепления;
2.3. проверить затяжку хомута тяги рычага КПП к карданчику;
2.4. проверить надежность крепления самого карданчика;
2.5. отрегулировать положение рычага КПП и вновь затянуть все соединения;
2.6. поездить на заводском масле до первого ТО и срочно заменить его (желательна синтетика 75W-90);
2.7. залить новое масло чуть более положенного (сохраните пятую передачу), объем примерно 3,3-3,4 литра. После этого проверить уровень;
2.7. совершить пробную поездку. Должно быть все просто замечательно. Если что-то не так, то вновь переходим к п.2.5.;
2.8. отрегулировать ход педали сцепления. Сейчас кто-то язвительно скажет "он не регулируемый". Для таких товарищей рекомендую посмотреть мануал. Там все написано и нарисовано, особенно про 26-27 мм.
По опыту владения 08, 09, 10 и т.д. скажу одно - наша КПП это априори "вечный двигатель". Лучше пока ничего не придумали. Убивают ее сразу после покупки, не совершив элементарных проверочных действий. На станциях ТО этих действий не делают, а если и делают, то очень редко.
Остальное все по регламенту. Всем удачи!
Всем добрый вечер - стал владельцем Лады Приоры! Впечатлений куча, но понимаю ,что водить толком не умею, хотя права получил.. такой вопрос - есть трудность с включением задней перелачи, нажимаю на рычаг КПП вниз, затем вбок и вперед, так вот, при движении вперед не доходит до конца. Что делать??? Уверен, это уже обсуждалось, но трудно перечитывать столько страниц форума.. Спасибо за ответы заранее!
Доброго времени суток. На днях убираясь в салоне автомобиля снял кожух с КПП и обнаружил, что пластмассовое кольцо указанное на изображении разломано (правда раньше его ненаблюдал, но думаю, что оно должно быть целым). Накатал порядка 15 тыс.км. Нареканий на работу КПП нет. Передачи втыкаются чётко, есть небольшой люфт, но меня ненапрягает (читал про калиновский карданчик пока возиться неохота))) каких либо шумов нет за исключением при работе заднего хода со стороны коробки доносятся толи щелчки толи удары, будто пластик стучит. Знающие люди подскажите пожалуйста, что это за кольцо и его функциональная особенность, а так же есть ли необходимость в его замене(ну и если есть, то желательно в кратце как его самому поменять).
Линейный вид
