Приора vs иномарка .. часть 2..

[Aleks-0002]

Сообщение от Alexander I

...наши ТАЗы так изначально сконструированны, что представляют реальную угрозу для находящихся внутри людей даже на небольшой скорости...

Древние "пятерки" и "семерки" - да, но не Приора (фаза II).

[Kein Engel]

Сообщение от Alexander I

наши ТАЗы так изначально сконструированны, что представляют реальную угрозу для находящихся внутри людей даже на небольшой скорости, а в Япии и Германии безопасности уже давно уделяется значительное внимние!

Угрозу несут не автомобили, а водители в них.....

[Alexander I]

Сообщение от OlegOleg

Вы мне еще про баллы ЕвроНкар расскажите

Кстати, тоже показатель! А вы знаете, что все ТАЗы тестируются только на внутреннем полигоне автоваза, но никогда не проходило ни одно испытание на европейском. Это и вполне понятно- тут можно написать любые цифры "от балды" а там- еврокмиссия, которая не даст напи*деть.

[OlegOleg]

Сообщение от Alexander I

Кстати, тоже показатель! А вы знаете, что все ТАЗы тестируются только на внутреннем полигоне автоваза, но никогда не проходило ни одно испытание на европейском. Это и вполне понятно- тут можно написать любые цифры "от балды" а там- еврокмиссия, которая не даст напи*деть.

Показатель того, что безопасность современных ино подгоняется под два конкретных удара.

[Kein Engel]

Сообщение от Alexander I

Кстати, тоже показатель! А вы знаете, что все ТАЗы тестируются только на внутреннем полигоне автоваза, но никогда не проходило ни одно испытание на европейском. Это и вполне понятно- тут можно написать любые цифры "от балды" а там- еврокмиссия, которая не даст напи*деть.

Если бы Приора не соответствовала безопасности, то не продавалась бы в Германии.

[Alexander I]

Сообщение от Aleks-0002

Древние "пятерки" и "семерки" - да, но не Приора (фаза II).

Приора находится по уровню безопасности примерно на уровне японских конца 80-х

[Tooth]

Как-то давно проскакивала информация, что приора получила 3* по Euroncap. А до четырёх не дотянули потому что боковая защитная балка (усилитель) в двери слабовата и боковой удар реально опасен. Лично на моих глазах на перекрёстке 2114 влетел в лоб приоры где-то на 60-70 км/ч. Приора достойно удар выдержала, водитель вышел спокойно, а вот у 14-ой морда с движком чуть ли не в салон уехала и пацан молодой оттуда на одной ноге вывалился (вторую волок за собой) и явно в шоке, контуженный, весь переломанный. Зрелище "то ещё". Врагу не пожелаешь. Так что в этом плане над приорой нормально поработали. Десятка совершенно иная гробовозка была.

[Kein Engel]

Сообщение от Alexander I

Приора находится по уровню безопасности примерно на уровне японских конца 80-х

Да что же мешает поменять "небезопасную" Приору на старую и "супербезопасную" японку? Если поменяете, то отпишитесь, узнаю вашу "радость")))

[soulmaster]

Сообщение от Axt

Пятирублевки не бери. Чем меньше, тем лучше. Когда тебя за этим занятием поймают, тебе эти монеты в очко засунут.

Я ведь написал, что понимаю - это не выход. Зачем же так однозначно-то?

Я вот всё больше хочу фару-искатель (ну или что-то типа неё). Чтобы когда меня откровенно слепят (не важно, ксеноном колхозным, ПР-фарами, неотрегулированым светом), бахнуть в ответочку хорошим прожектором.

[soulmaster]

Сообщение от Axt

У нас, вроде как, правовое государство

Ага, это ты нашим олигархам расскажи, они от такого анекдота в истерике биться будут походу.

Сообщение от Axt

Во, догадался! Разве это плохо?

Да нет, не плохо. Но руль и фары не мешало бы переделать.