Ну я когда ресивер стингер заказывал, взял и этот дроссель - вход ресивера сделан под 56, думал про запас). Теперь я то понял что оно мне не надо. Как я понял толк от такого дросселя будет с валами с фазой за 300
__v1tos, выкрутил болт который саму заслонку крепит? Наверно чтоб он открутился и в камеру сгорания улетел..
Вообще-то для регулировки заслонки есть специальный болтик М6.
я про регулировочный)
а вообще я заслонку по разработал, теперь зазоры поменьше и на продувку меньше воздуха проходит чем через канал для вентиляции картерных газов. Может потом как-нибудь поставлю
Поставили вчера 52 дроссель, покатались немного, что получилось по ощущениям:
- хуже не стало однозначно
- до 6000 мотор на 2-й и 3-й стал докручиваться полегче, чем с родной д.з.
(машина - сток, только по выпуску стоят паук 4-2-1 и резонатор от стингера)
Дросселя стоит менять при хорошем изменении фаз газораспределения. Больше воздуха все равно не закачает мотор,чтобы явно почувствовать разницу,а вот расход пойдет в сторону повыше.
Толко вкупе с валом егстоит ставить
Ну так к валам все медленно, но верно идет))) Была задумка собрать что-то вроде динамичного кита Нуждина на Е-газ: там в комплекте паук 4-2-1, резонатор под паук, валы 8,7/264, мозги Бош 17,9,7 (или как-то так, точно не помню). Так вот паук с резонатором уже стоят, сейчас уже и дроссель (на е-газе как раз такой), по-идее можно кидать валы)))
В инете находил несколько машин, где люди 8,7/264 кидали на родные шестерни + выпуск, мозги родные + динамичная прога (без я 7,2 и он-лайна) и все отлично ездило. Коробка тоже стоковая оставалась (как и г.п.). Сейчас дилемма небольшая: взять все-таки банку прямую на 51 трубе и чипануться от Паулюса либо сразу на валы собирать
Ребят подскажите плиз:
Машина приора отсроена онлайн на овощных валах и ресе. с 52ой ДЗ, Я7.2. Заслонка начала немного заклинивать, поставил временно сток, трогаться стало приятней, но кажется верха чуть подсели(субъективно). Думаю поставить от Шеви нивы 54-ую, собственно вопрос в том как подружится нивовский PXX с моей программой и подружиться ли вообще? может заново нужно будет катать?
Почему хочу от Шевика ДЗ, просто холостые немного тыр--тыр, хочу стабильнее за счет большего сечения РХХ.
Ребят подскажите плиз:
Машина приора отсроена онлайн на овощных валах и ресе. с 52ой ДЗ, Я7.2. Заслонка начала немного заклинивать, поставил временно сток, трогаться стало приятней, но кажется верха чуть подсели(субъективно). Думаю поставить от Шеви нивы 54-ую, собственно вопрос в том как подружится нивовский PXX с моей программой и подружиться ли вообще? может заново нужно будет катать?
Почему хочу от Шевика ДЗ, просто холостые немного тыр--тыр, хочу стабильнее за счет большего сечения РХХ.
Ну во первых на Шниве 52-я заслонка. Если придется покупать новую-то возьми вазовскую 54-ю и не заморачивайся. Во вторых на счет старой. Заслонка подклинивает-ты регулировочный винт смотрел? Может там нужно винтом зазор увеличить и подклинивать перестанет?
Ну во первых на Шниве 52-я заслонка. Если придется покупать новую-то возьми вазовскую 54-ю и не заморачивайся. Во вторых на счет старой. Заслонка подклинивает-ты регулировочный винт смотрел? Может там нужно винтом зазор увеличить и подклинивать перестанет?
Я 52ую заслонку покупал ещё давно, когда особо в железе не разбирался и ставил сам, соответственно ничего там не регулировал. Через пол года полез посмотреть, т.к. начало сильно клинить и оказалось, что заслонка вообще в болт не упираеться, т.к. тот практически выкручен. Когда снял ДЗ, увидил большую выроботку, заслонке не куда было упираться вот она и в стеночку упералась. Подрутил болт и всё стало на место, но зазоры естественно стали больше. Короче я с ней даже через пару месяцев настраивался и вроде было путём, но потом начались проблемы с холостыми и я поставил сток. На стоке гораздо плавнее трогаться, чуть меньше дерготни, но как и писал ощущения на верху немного не хватает.
Поэтому думаю новую взять и попробывать Шеви 54. Мне кто-то говорил, что там больше датчик РХХ, поетому холостые немного стабильнее!?! Подвердите или опровергните плиз???
И будет ли датчик работать без корректировку ЭБУ?
, теперь зазоры поменьше и на продувку меньше воздуха проходит чем через канал для вентиляции картерных газов. Может потом как-нибудь поставлю
Комбинированный вид
