АРХИВ: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-3

[combat_rabbit]

Сообщение от Ильдар1

аз у него нажмешь,

у вас педальки газа одинаковые? (тросик или эл.газ)
зы. свечи, да, это первое дело. особенно если давно не глядели и они еще родные.

[Ильдар1]

Сообщение от combat_rabbit

у вас педальки газа одинаковые? (тросик или эл.газ)
зы. свечи, да, это первое дело. особенно если давно не глядели и они еще родные.

У меня обычная с тросиком, у брата е-газ.

[vlixup]

s_nik372, че за паника? Всё нормально. Проблема когда оно не чернеет. Масло менять надо каждые 10 тыс. км.

[walker8002]

vlixup, кому как в голову взбредет когда масло менять )))это дело лично каждого.через 15 т.км по сервисной книге )

[vlixup]

walker8002, это не взбредет а лучше для двигателя. Новое масло лучше чем старое.
Не надо экономить на ГСМ, эта экономия потом вылезет в запчасти и потраченое время на ремонт.

На заборе тоже написано

[nvapa]

Сообщение от Викторр

свечи вряд ли, больше на "предсмертное" состояние катушки похоже. ИМХО
как определить неработающий котёл, обсасывалось всё уже миллион раз. итак, в 1000001 раз, - скидываете (именно когда троит) фишки с катушек поочерёдно. на каком котле не будет реагировать, значит там и косяк. допустим косячит 3-ий цилиндр. меняем катушки на 3 и 4, и если 4 перестаёт работать, 100% катушка косячит

Добавлено через 4 минуты
nvapa, ах да, и Вас с наступающим, и вообще всех!!!!!!!!!!!

Ну вот я и добрался до официалов, посмотрели ошибки - пропуски в первом, поменял местами первую с третьей - посмотри что будет. Опять троит в мороз при запуске, скидываю с первого - ноль реакции, а третий работает норм. Значит дело не в катушке? Официал говорит могут от мороза глючить - это что за фокус?
Господа, прокомментируйте пожалуйста.

[Foland11]

Сообщение от nvapa

Официал говорит могут от мороза глючить - это что за фокус?

Про мороз брехня. Виноваты либо свечка, либо форсунка, либо проводка. Первое самое вероятное.

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Про мороз брехня. Виноваты либо свечка, либо форсунка, либо проводка. Первое самое вероятное.

А гидрики? Форсунка вряд ли - пропуски только в мороз. Свечи/катушка - первое что проверяется, потом далее. Вот отвечал на похожий случай http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=691 и следующий пост http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=692 - тоже пропуски в первом цилиндре.

[combat_rabbit]

немного не в тему но все же. со мной такое первый раз сколько живу, короче дело такое на уазе у меня по утрам на холоде троит движек, не долго но все же. прогреется перестает. недавно на выходных снял свечи и к катушке подключаю по переменке 4я вообще искры не дает, а они с резистором ( wr7bc+ ) ну думаю резюк накрылся, занес домой свечи. вечером батя приехал я ему показывать стал а она заработала! нагрелась и заработала, я ее на морозе оставил утром опять ноль, занес в тепло отогрелась и снова заработала! в общем мистика прямо)))

[Foland11]

Сообщение от Serg901

А гидрики?

Могут и они, не отрицаю.
Следует помнить, что причины пропусков воспламенения можно разделить на три группы:
1. Собственно пропуски зажигания – причинами могут быть неисправности системы зажигания
2. Отсутствие или недостаточная подача топлива, чрезмерное обеднение или обогащение топливовоздушной смеси.
3. Механические причины – неправильная установка распредвалов или их повреждение, неисправность гидрокомпенсаторов, повреждение поршней, низкая компрессия, нагар на свечах, износ направляющих втулок клапанов, ослабление крепления ДПКВ, сильное биение задающего диска и т.д.