АРХИВ: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 4...

[GEMINI]

Продолжение тем

Часть 1
Часть 2
Часть 3

[Foland11]

Сообщение от satmaster56

Кстати, у меня погружной насос есть, вспомнил, что я его разбирал когда то. Так вот там зазоры вобще по 3-4 милиметра, а крыльчатка такая же. Маслает тот насос будь здоров!

satmaster56, если это так и фирма ХЕПУ делала бы такие насосы для нашего автопрома, то я бы купил их штук десять. Ведь надежность их пока на высоте. Вот на фотке их изделие, но мы видно будем обделены им на вечно. Глянешь, аж слюни текут. )))

[Serg901]

Сообщение от satmaster56

Прикрутил помпу на блок без прокладки и вот что увидел в минимальном зазоре.
Вобщем то даже мерить не стал. Зазор милиметра полтора. Остаётся надеяться, что конструкция самой крыльчатки засасывает и выбрасывает ОЖ. Крыльчатка то закрытого типа, не как у остальных. Кстати, у меня погружной насос есть, вспомнил, что я его разбирал когда то. Так вот там зазоры вобще по 3-4 милиметра, а крыльчатка такая же. Маслает тот насос будь здоров!

Потери будут, ОЖ с выкида будет идти обратно на впуск, раньше фрагмент из лекциий для ВУЗа выкладывал про это http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=283 На твоем погружном насосе обороты постоянные и не 800...900, а ~ 3000 (2780).
Вот еще рис из описания торц. уплотнений насосов Grundfos.

Сообщение от Foland11

Serg901, далеко не лезь. Своих проблем хватает... )))

Поздно, начитался у них уже давно, поэтому трудится подобная. И я доволен. Вот еще с основной вопрос закрыть в виде удачной реализации.

[Foland11]

Спать собрался и глянул на новые сообщения.

Serg901, я во многом согласен с твоими изложениями. С satmaster56 тоже. Бикул парень еще с головой, молодец он, да еще полно грамотных ребят на форуме. Я очень Вас уважаю ребята. И если не затухнет этот форум (или вы мужики), то я с вами всегда! Но имейте ввиду, что я не такой уж и умный и образованный (так, слесарюга) как многие сдесь. Я стараюсь быть с вами на ровне, по обсуждениям и как учили меня искусству слесарного дела в свое время. )))

[Евген985]

Сообщение от satmaster56

Прикрутил помпу на блок без прокладки и вот что увидел в минимальном зазоре.
Вобщем то даже мерить не стал. Зазор милиметра полтора. Остаётся надеяться, что конструкция самой крыльчатки засасывает и выбрасывает ОЖ.

с прокладкой еще больше будет,минимум на мм.все таки,так ли критичен этот зазор?

[katran]

Сообщение от syava-gor1

дайте лопату я ещё чего нибудь нарою.Ей лет 30.Вот тогда и меняли подшипники.Целиком дорого было.Это ещё осталось кто меня учил железо в руки брать.

Помпы с такой крыльчаткой стояли практически на всех советских грузовиках и тракторах.

[PAE]

Сообщение от katran

Помпы с такой крыльчаткой стояли практически на всех советских грузовиках и тракторах.

-Сейчас достал две помпы от Камаза, одна старого образца 740, вторая "евровская"740.50.Так вот в "старом" исполнение крыльчатка в корпусе насоса 6-ти лопастная и зазор не больше 0,1мм между корпусом и крыльчаткой. В "евро" помпе (сделана аналогично нашей родной) тоже 6 лопастей и с ней у машин частенко "перегрев", в итоге появилась 740.63 где тупо уменьшили диаметр приводного шкива, тем самым увеличив производительность.К чему все это написал.Помпа старого образца более сложная в производстве с правильным заводским зазором между крыльчаткой и корпусом, соответственно более дорогая, завод пошел по пути "по дешевле", "и так сойдет" потому что уже нулевые блоки по геометрии "ужас".Вот и у нас аналогичная ситуёвина

[Евген985]

Сообщение от PAE

Помпа старого образца более сложная в производстве с правильным заводским зазором между крыльчаткой и корпусом, соответственно более дорогая, завод пошел по пути "по дешевле", "и так сойдет" потому что уже нулевые блоки по геометрии "ужас".Вот и у нас аналогичная ситуёвина

похоже вот здесь собака порылась,причем у всех производителей.
но заводская ТЗА с завода в принципе же в поряде.и охлаждения хватает,и качает не плохо.а вот потом,после замены,начинается,мля.

[Serg901]

Сообщение от Serg901

Вот еще рис из описания торц. уплотнений насосов Grundfos.

Немного припозднился, но раньше не попадалось на работе. Фото рабочего колеса с двусторонним входом от пром.насоса. С телефона, поэтому и качество.

[Евген985]

помпа хепу Р625,пробег 60 ткм,забренчала.пробег 80% трасса.ставим завтра долз L125.уже на вторую машину.общий пробег 165 ткм.не поверите,но натяжной роднойзаводские помпа,ремень и опорник менялись на 105ткм.все запчасти были в порядке.как то так.видимо пробеги по трассе меньше нагружают узел ГРМ,да и вообще машину.вот только хепушка вылетела.хозяин заводские стойки вот собрался только сейчас менять на этом пробеге.

[КлАН]

Евген985, тип ОЖ какой был?