Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Причем, здесь ты?) Я говорю, как это происходит, на приоре с климатов халла, в режиме авто. На машинах с автоматическим климатом, на которых доводилось ездить, даже при установке мах температуры, ветрадуй не врубится на полную.Врубается он только при включении оттайки стекла, либо в жару, при выставлении темп. на минимум, для быстрого охлаждения салона, и то на пару минут, потом скорость снижается.
Причем, здесь ты?) Я говорю, как это происходит, на приоре с климатов халла, в режиме авто. На машинах с автоматическим климатом, на которых доводилось ездить, даже при установке мах температуры, ветрадуй не врубится на полную.Врубается он только при включении оттайки стекла, либо в жару, при выставлении темп. на минимум, для быстрого охлаждения салона, и то на пару минут, потом скорость снижается.
Ты что-то путаешь. При чём тут максимальная температура? Видимо у тебя климат не правильно работал либо ты, что-то не так делал.
Вроде я всё доходчиво описал как работает климат при морозе, в режиме авто и на среднем положении, если завести машину и ездить на ней.
И кстати то, что в Приоре простой однозонный климат не значит, что его там нет или он не полноценный. Если вам не хватает табло и цифр, то это ваши проблемы, а функцию регулирования и поддерживания температуры он выполняет исправно.
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от К174
Парни, вот смотрю я обзоры по весте и понимаю что слишком много рекламы... а машины нет. Мы как всегда в заднице.... Кузов новый, платформа... управляемость хорошая! Вот молодцы, честно! Но остальное... Шумка где? ее нет... мотор приоровский не тянет ее кузов... вы разгон до 100 видели? И это новый авто в 21 веке... а робот вообще 15 секунд до 100.... это как 7-ка жигулей))))) Доска приборов мне вообще не нравится, ЛКП что???? Также тонко и от каждого камушка будет металл видно ржавеющий... а КПП ?
Вот честно скажу, машина нравится внешне, рад за наш автопром, но цена за новое авто со старыми болячками 127 двигателя, КПП и ЛКП и т.д. за 600 +++ это перебор....
езда за рулем Приоры - это работа, а за рулем Весты уже удовольствие получать можно. И вообщем понятно, у Весты база больше, есть подрамник и заново спроектированные рычаги. Плюс ЕСП уже в базе для скользских дорог.
Машина мне для передвижения, а не для удовольствия нужна. Всё равно такого удовольствия, как в автобусе с туалетом и обедом в Весте не будет
ЕСП у меня и на Приоре есть. Вот только я не рискуя езжу в деревню быстрее 90% других участников движения (по количеству обогнанных мной и обогнавших меня). Почему то иномарки с такими скоростями в основном не едут. Уж не знаю, тяжелее ли их удерживать на трассе или расход топлива сильно возрастает на скорости или такое удовольствие от вождения, что хочется ехать подольше. Вот и не хочу в Весте уподобиться иномарочникам и тратить на дорогу больше времени. Причём не считаю себя гонщиком: отец на копейке обычно за 1 час и 40 минут доезжал до деревни. Я же в связи с более плотным движением в городе обычно еду ближе к двум часам.
Я, Вам, могу сразу сказать, что ездить на Весте вы будете медленнее. Приора, это машина (сейчас меня объорут) которая располагает к динамичной езде ( не быстрой, а именно динамичной). Тут, можно много говорить, что и как, но этого не отнять, а Веста это большое неповоротливое корыто (в хорошем смысле). Здесь либо шашечки, либо....
__________________
У нас все знают, как нужно делать машины и управлять государством, кроме тех, кто делает и управляет. (с)
Комбинированный вид
