wws,
Первым делом проверить целостность системы, може фреон ушел, хотя еслиб ушел до конца муфта бы не срабатывала.
(заезжаешь к мужикам они давление в системе проверят за 5сек. обычно бесплатно)
Последний раз редактировалось dimka1ufa; 29.04.2013 в 14:54.
Мужики, поясните пожалуйста в двух словах ситуацию.
Климат-контроль поддерживает в салоне заданнную температуру. Если в салоне температура ниже, чем установлено рукояткой, то воздух из кондиционера будет направлятьс на отопитель.
Если в салоне теплее, чем задано, то воздух будет поступать прохладный.
Еще раз повторюсь, кондиционер является системой в составе климатической установки. Ощутить его работу можно только в том случае, если в салоне теплее, чем задано.
Однозначно холодный воздух будет только в положении регулятора температуры "МИН" (крайнее левое). В этом случае система климат-контроля отключаетсяи работает морозильник напрямую (аналогично, в положении "МАКС" работает только отпитель).
Таким образом, если на улице 10 градусов, а в салоне задана температура в районе 20-22, то и из дефлекторов будет поступать теплый воздух, пока в районе салонного датчика температуры не образуется заданная температура. Определить работу кондиционера можно только по влажности воздуха, который он осушает.
Все работает правильно.
В двух словах не получилось...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
wws, добавлю к в571оа, а может и тоже самое напишу но другими словами.
Если регулятор стоит на +20 и включен кондиционер то:
1 если в салоне +25 будет работать на охлаждение.
2 если в салоне +10 будет работать отопление. Поступать в салон будет теплый и СУХОЙ воздух. При такой тмпературе обычно пасмурно и идет дождь чтобы окна не затягивало в такую погоду тоже пользуются кондиционером.
vlixup, в571оа, спасибо за разъяснения! Я не правильно понял суть работы системы в режиме кондиционирования. Теперь понятно, что у меня просто за зиму ушел из системы фреон. Вернее его остатки. Очень похоже, что мне с завода фреона "не доложили". А за три года эксплуатации постепенно ушло остальное. Как я понял, это вполне предсказуемое явление.
Я больше боялся, что у меня что-то с электроникой или с заслонкой.
Поеду заправляться фреоном к отпуску.
Теперь понятно, что у меня просто за зиму ушел из системы фреон.
Не торопись откуда такая уверенность ,трубки кондея под капотом трогал ?Та что толще должна быть ледянной. Поставь регулятор температуры на мин. и включи кондей через минуту будет всё ясно.
Не торопись откуда такая уверенность ,трубки кондея под капотом трогал ?Та что толще должна быть ледянной. Поставь регулятор температуры на мин. и включи кондей через минуту будет всё ясно.
Всё трогал. Как раз через минуту всё и стало ясно. Когда ставлю AUTO/MIN, то первую минуту трубки становятся как положено холодней и горячей. Воздух из воздуховода начинает охлаждаться. После минуты остатки фреона расходятся по системе и температура трубок постепенно выравнивается и становится чуть теплее чем воздух. Когда постоит пару часов, то всё повторяется.
Взял на работе течеискатель для фреона, но утечки не обнаружил (чувствительность датчика зверская). Зачит явной "дырки" нет. Уже это немного радует.
Кстати, никто не дозаправлял систему из баллонов-проколок? Там 390г как раз для дозаправки должно хватить. Баллончик типа такого:
К длительным по времени утечкам, как мне кажется, стоит относиться спокойно. Это неизбежность, связанная с высокой текучестью фреонов.
Для информации:
R12 характеризуется повышенной текучестью, что способствует проникновению его через мельчайшие неплотности и даже через поры обычного чугуна. 134-й ещё более текуч, потому что у него молекула значительно меньше, чем у R12.
Когда ставлю AUTO/MIN, то первую минуту трубки становятся как положено холодней и горячей. Воздух из воздуховода начинает охлаждаться. После минуты остатки фреона расходятся по системе и температура трубок постепенно выравнивается и становится чуть теплее чем воздух. Когда постоит пару часов, то всё повторяется.
Линейный вид
