Это я к тому что вариант с топливом отпадает - отец в Калину льёт всё что попало и у неё мотор ровнее работает...
Вот ведь ирония! Я тоже пробовал заливать 98. Но не заметил разницы в работе между ним и пятым. Ехала одинаково, расход одинаковый. И то же пыханье на холостом. Правда говорят, у нас самый хреновый бензин в стране, так что не удивлюсь.
[QUOTE=zONavets;421995]Всем снова привет...
Возвращаюсь к своей теме о неровной работе двигателя на Х.Х... Проблема в следующем... На Х.Х. двигатель время от времени подёргивается... Примерно раз в 2-3 секунды... Проблем с зажиганием нету, катушки исключены, свечи новые, кодов ошибк нету ... Тянет машина хорошо... Чтобы было понятно, что я имею ввиду снял на видео двигатель, работающий на Х.Х. и ручку КПП, подёргивающуюся в такт двигателю... Подёргивание ощущается и на руле и на сиденьях.. Поскольку произошёл небольшой глюк с камерой пока выкладываю только видео рычага КПП %)))... Скоро сниму всё таки двигатель на Х.Х...
А к чему я вообще создал эту тему - У ВСЕХ ТАК??? Или всё таки это ненормально? Прошу отнестись с пониманием - непривычно мне просто как-то после немецких и японских авто, да и знакомые задолбали - все, кто садится в машину сразу спрашивают - а чё это рычаг КПП так гуляет??? Прошу учесть, что всё происходит на Х.Х., когда машина стоит на месте, а не в движении..
Это что то на подобии .Мотор работал как часы на холостых,потом постепенно стали падать обороты. Мне на сервисе сказали,что нужно поменять прошивку. Поменял,вроде устойчевее стал работать на холостых,но лопать бензинчик начал. Я поездил и решил все вернуть на место. Потом постепенно начал чувствоватся провал при разгоне. Обратился на сервис,сказали что возможно бензонасос невыдает положенного. Проверили давлени = 6 атмосфер. Те развели руками ,мол ничего незнаем,все в порядке. Но движок от этого нестал работать ровнее и без поддергивания при разгоне. Пробую резко разгон зделать - начинает дергатся,ускорятся и опять тупить и дергатся. Педаль чуть отпусишь,вроде бы начинает разгонятся. Я уже так мучаюсь около 4х месяцев и ненайду решения никакого. Подскажите,может кто то лечил аналогичное. Прошивку оставил заводскую,при ней она работала без проблем и заводилась с пол пинка. Я думаю что причина не в ней,потому как после прошивок других,включая комерческие,результат один и тот же .А сейчас и с заводкой есть небольшая проблема,при запуске ни сразу на оборотах,а плавно поднимает ,от 400 и плавно до 1200. Хотя раньше при старте наоборот поднимает 1200 - 1300 и сбрасывает постепенно. Я знаю что, что не так,но увы,я пока ненашел,а сервисы тем более только деньги снимают и руками разводят.
У меня тоже такая ерунда есть, недавно х.x. стали шалить не по-детски они начали прыгать вверх тоесть на холостом ходу бывало 2-3 тысячи оборотов а потом падали до 1000 раньше было просто меньше 1000 оборотов прыгало, вообщем грешу на датчик холостого хода и может дмрв сдох? а может дело в катушке зажигания?
Phobos, Судя по описанию очень похоже на ДМРВ или ДПДЗ,и в том и в другом случае обороты могут подниматься до 2-2,5 тысяч.Начинать нужно с замены ДПДЗ - он дешевле.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
да это всё из за грёбаных резинак на катушках зажигания они гавно натуральное китайцы лучше бы сделали ищи хорошие резинки или катушки от ТАЁТЫ или НИССАНА а луче зажигание старого образца
из за хреновых резинак катушки выходят из строя как бы на половину вот их компутер и не сразу определяет что они кривые а тем более у нас в стране в лучшие годы хреново с технологией было а теперь и подавно я уверен сдесь сабака зарыта. и ещё есть касяк с проводкой . на приоре масса для компа взята не с двигла как у 10ки а с кузова то же херня полная я бы весь деректорат автоТАЗа к нам в КАРГАСОК лес валить и только о как!
из за хреновых резинак катушки выходят из строя как бы на половину вот их компутер и не сразу определяет что они кривые а тем более у нас в стране в лучшие годы хреново с технологией было а теперь и подавно я уверен сдесь сабака зарыта. и ещё есть касяк с проводкой . на приоре масса для компа взята не с двигла как у 10ки а с кузова то же херня полная я бы весь деректорат автоТАЗа к нам в КАРГАСОК лес валить и только о как!
Всем привет!!! Ребят, вот такая вот беда.. при пробеге 20000км начала пропадать тяга и появились небольшие провалы. При работе в такси машина к концу дня становилась просто тупая, хотя с утра ехала как новенькая. к 25000км пробега появился сильный звон пальцев при разгоне или езде в горку, ну или с полной машиной народу. При этом я заменил все свечи, все катушки зажигания, практически все фильтра, датчики, промыл инжектор, мерили давление топливной системы, чиповал машину у Палюусу под "евро2", убрал катализатор, поставив паук. Но машина все так же не едет и очень сильно звенят пальцы. Сегодня поехал в самый лучший сервис нашей области на диагностику, в надежде что они мне хоть что нибудь подскажут, сделав диагностику и просмотрев метки зажигания ребята развели руки и сказали искать хорошего механника, сказав что проблема может быть только в "железе", так как все в норме! Даже денег с меня не взяли и пожелали удачи.. Из единственного совета они предложили мне заменить термостат, сказав, что вполне реально все может быть из за него... чесно говоря этим методом "тыка" я вложил в машину уже не малую сумму, но все без результатов.. Может кто что еще подскажет..
! Я тоже пробовал заливать 98. Но не заметил разницы в работе между ним и пятым. Ехала одинаково, расход одинаковый. И то же пыханье на холостом. Правда говорят, у нас самый хреновый бензин в стране, так что не удивлюсь.
Может кто что еще подскажет..
Комбинированный вид
