Ребята , вообщем проблема схожая с многими что тут обсуждались.На холодной машине руль кидает влево(как будто ЭУР больше мощности даёт) на горячей всё ок.Пару раз ЭУР отключался полностью.Куда смотреть и что делать в первую очередь разъясните пожалуйста как чайнику.
вот цитата из моей переписки с главным инженером ОАО "Автоэлектроника".
Так как ЭУРУ относится к особо ответственным деталям рулевого управления и отвечает за безопасность, все несанкционированные работы по его настройке и диагностике ЗАПРЕЩЕНЫ.
.
я пытался получить спецификации чтоб можно было ремонтировать самостоятельно.там многа буков но смысл в том что ремонтировать и настраивать его мона тока в заводских условиях.что означает замена в сборе.
вот цитата из моей переписки с главным инженером ОАО "Автоэлектроника".
Так как ЭУРУ относится к особо ответственным деталям рулевого управления и отвечает за безопасность, все несанкционированные работы по его настройке и диагностике ЗАПРЕЩЕНЫ.
.
я пытался получить спецификации чтоб можно было ремонтировать самостоятельно.там многа буков но смысл в том что ремонтировать и настраивать его мона тока в заводских условиях.что означает замена в сборе.
С этим я согласен на все 100%, но я же имел ввиду причины(как здесь указывались) окислились контакты - то сё.
Доброго всем времени суток. Подскажите, что может быть? В последнее время заметил,что руль стал значительно тяжелее на месте крутиться.Раньше одним пальцем буквально крутил,сейчас же такой фокус не удаётся. Крутится легче чем без усилителя,но все же тяжелее ,чем раньше.Ошибок вроде нет. Значёк ЭУРа не горит. В чем причина?
С этим я согласен на все 100%, но я же имел ввиду причины(как здесь указывались) окислились контакты - то сё.
Like This ! Причина в том, что у Вас в блоке управления ЭУРа стоит контрафактная микросхема инвертора. Вместо оригинальной германской микросхемы с медным радиатором впаяна самопальная сборка из 6-и транзисторов-ключей непонятного происхождения. Качество пайки кустарное и достойно кружка "Умелые Руки". Я видел это собственными глазами. И весь этот срам сверху залит герметиком - пока не расковыряешь ничего не увидишь. А вскроешь - лишишься гарантии.http://www.zr.ru/a/16857/
Похоже на Ваш случай? Moiseikin дал Вам очень правильный совет. Так воспользуйтесь им. Серебристый прямоугольник в центре с 6-ю припаянными элементами и есть "левый" инвертор, а чуть выше лежит немецкий оригинал - та, что с медной пластинкой сверху.
P.S. Не из-за таких ли штучек калужане так тщательно охраняют свои секреты?
Последний раз редактировалось Vasovsky; 02.04.2012 в 23:10.
Комбинированный вид
