Электроусилитель руля (часть 2)

[Moiseikin]

Сообщение от Like This !

Куда смотреть и что делать в первую очередь разъясните пожалуйста как чайнику.

ехать на сервис и менять ЭУР

[Like This !]

Сообщение от Moiseikin

ехать на сервис и менять ЭУР

Это всё? Больше мыслей нет никаких?

[Град]

Сообщение от Moiseikin

ахренеть.там работы на час с литром пива в гараже

) 7000р. за замену ЭУР на новую.

[Moiseikin]

Сообщение от Like This !

Это всё? Больше мыслей нет никаких?

вот цитата из моей переписки с главным инженером ОАО "Автоэлектроника".

Так как ЭУРУ относится к особо ответственным деталям рулевого управления и отвечает за безопасность, все несанкционированные работы по его настройке и диагностике ЗАПРЕЩЕНЫ.
.
я пытался получить спецификации чтоб можно было ремонтировать самостоятельно.там многа буков но смысл в том что ремонтировать и настраивать его мона тока в заводских условиях.что означает замена в сборе.

[u230]

Доброго всем времени суток. Подскажите, что может быть? В последнее время заметил,что руль стал значительно тяжелее на месте крутиться.Раньше одним пальцем буквально крутил,сейчас же такой фокус не удаётся. Крутится легче чем без усилителя,но все же тяжелее ,чем раньше.Ошибок вроде нет. Значёк ЭУРа не горит. В чем причина?

[Aleks-0002]

Сообщение от u230

В последнее время заметил,что руль стал значительно тяжелее на месте крутиться.

Может потому, что с шипованной резиной на асфальте крутится немного труднее ? )))

[Like This !]

Сообщение от Moiseikin

вот цитата из моей переписки с главным инженером ОАО "Автоэлектроника".

Так как ЭУРУ относится к особо ответственным деталям рулевого управления и отвечает за безопасность, все несанкционированные работы по его настройке и диагностике ЗАПРЕЩЕНЫ.
.
я пытался получить спецификации чтоб можно было ремонтировать самостоятельно.там многа буков но смысл в том что ремонтировать и настраивать его мона тока в заводских условиях.что означает замена в сборе.

С этим я согласен на все 100%, но я же имел ввиду причины(как здесь указывались) окислились контакты - то сё.

[Vasovsky]

Сообщение от Like This !

С этим я согласен на все 100%, но я же имел ввиду причины(как здесь указывались) окислились контакты - то сё.

Like This ! Причина в том, что у Вас в блоке управления ЭУРа стоит контрафактная микросхема инвертора. Вместо оригинальной германской микросхемы с медным радиатором впаяна самопальная сборка из 6-и транзисторов-ключей непонятного происхождения. Качество пайки кустарное и достойно кружка "Умелые Руки". Я видел это собственными глазами. И весь этот срам сверху залит герметиком - пока не расковыряешь ничего не увидишь. А вскроешь - лишишься гарантии.http://www.zr.ru/a/16857/
Похоже на Ваш случай? Moiseikin дал Вам очень правильный совет. Так воспользуйтесь им. Серебристый прямоугольник в центре с 6-ю припаянными элементами и есть "левый" инвертор, а чуть выше лежит немецкий оригинал - та, что с медной пластинкой сверху.
P.S. Не из-за таких ли штучек калужане так тщательно охраняют свои секреты?

[Like This !]

Это я тоже посмотрел в интернете еще в том году.Вот щас у меня руль вообще не бьёт тьфу тьфу.Накатами то бьёт, то не бьёт.

[Moiseikin]

Сообщение от Vasovsky

Причина в том, что у Вас в блоке управления ЭУРа стоит контрафактная микросхема инвертора.

далеко не факт.