На новых стк стоит вытеснитель,по идеи там степень сжатия сохраняется
объем поршня СТК лунка-вытеснитель 1,9 степень сжатия будет меньше от приоры с родными поршнями, особенно скажется на высоком блоке (выпуска 2012года высотой 197,3 мм) Правда слыхал что выпускают поршня уже с увеличенной компрессионной высотой, правда не видел.
Цитата:
Сообщение от PIONEER-83
в какую сторону должна быть обрашенна точка на шатуне
Пару месяцев назад обращался в Мотордеталь с вопросом: будут ли они выпускать 126ую поршневую. Ответели, что планируют в июле 2013 выпустить на рынок, типа шли испытания. Но до сих пор в каталоге их нет. Думаю, от Мотордеталь будет хорошая продукция, производство крупное и с хорошей репутацией.
ну тогда может и расскажешь парням о всем неудобствах и проблемах,которые ожидают их,если они будут ездить каждый день на кованных поршнях??? Расскажи как зимой на холодный мотор они будут долбить о цилиндр и разбивать хон....
объем поршня СТК лунка-вытеснитель 1,9 степень сжатия будет меньше от приоры с родными поршнями, особенно скажется на высоком блоке (выпуска 2012года высотой 197,3 мм) Правда слыхал что выпускают поршня уже с увеличенной компрессионной высотой, правда не видел.
К ремню ГРМ как и стрелка на поршне.
не понял, блок у приор 2012 года выше, чем у старых?
Djoni он только название слышал - ковка типа круто раз колеса кованые лучше литья))))
Кованые поршня для гражданки нах не сдались, даже на турбиках обходится нива поршнями.